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passiert mir zwischen Schalterhalle und Gate auch ständig.
OK, wir diskutieren hier Lufthansa...
Aber es gibt auch Airlines bei denen diese Menschen am Counter freundlich und professionell helfen!
Lufthansa - dies und das
- Starter*in Sedgi
- Datum Start
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Aber es gibt auch Airlines bei denen diese Menschen am Counter freundlich und professionell helfen!
Keine Ahnung - habe ich fast 10 Jahre lang so gemacht. Letztes Mal vor 10 Monaten. Hat immer funktioniert.
Eine Einschränkung gab es: Bei Einreisen während COVID mit NIE konnte man natürlich nur am Schalter einchecken.
Automat habe ich nie genutzt - immer die Webseite (nicht App).
Wenn ich Gepäck aufgegeben habe, habe ich mir immer noch dazu eine Papier BK ausdrucken lassen. Wer weiß wofür es mal gut ist.
Huch?! - NIE Bestätigungs-Email beim Dokumenten-Upload mit hochgeladen und in der App problemlos Bordkarten erhalten.
Interessant. Darauf, die NIE Email hochzuladen bin ich damals wohl nicht gekommen.
Könnte eventuell an anderen rechtlichen Rahmenbedingungen liegen? LH nutzt das in den USA teilweise genau so. Aber hier in Europa darfst du eben nicht einfach irgendwelche Daten ohne Zustimmung speichern. Und LH arbeitet nicht nur daran sondern nutzt es aktiv in FRA/MUC.
Du redest davon das Rad nicht neu zu erfinden und möchtest dann das Rad mit NFC neu erfinden?
Weil Donna noch lebte, Koks nicht gesellschaftlich geächtet war und du beim Super Mario zocken noch mithalten konntest?
Denn mit der Lufti kann es ja nun wenig zu tun haben. Lufthansa-Ticketpreise waren inflationsbereinigt zwischen 4 und 5 mal so hoch wie heute.
Aber für NFC bräuchte man doch auch diese lächerlich regressiven Smartphones mit ihren 2 Zoll Bildschirmchen. Denk Deine Position mal konsequent zu Ende! Back to the Lochkarte ist der way to go.
Edit: Oder 5,25 Zoll Diskette.
Code:
PROGRAM FLUGTICKET
C DIESES PROGRAMM LIEST EIN FLUGTICKET VON EINER LOCHKARTE EIN
CHARACTER*20 NAME
CHARACTER*10 FLUGNUMMER
CHARACTER*10 DATUM
CHARACTER*10 ZEIT
INTEGER SITZ
PRINT *, 'BITTE FLUGTICKETDATEN VON DER LOCHKARTE EINGEBEN:'
PRINT *, '(NAME, FLUGNUMMER, DATUM, ZEIT, SITZNUMMER)'
READ(*,*) NAME, FLUGNUMMER, DATUM, ZEIT, SITZ
PRINT *, '--- FLUGTICKET EINGELESEN ---'
PRINT *, 'NAME: ', NAME
PRINT *, 'FLUG: ', FLUGNUMMER
PRINT *, 'DATUM:', DATUM
PRINT *, 'ZEIT: ', ZEIT
PRINT *, 'SITZ: ', SITZ
PRINT *, 'GUTE REISE UND VIEL SPASS MIT DER FORTRAN-AIRLINES!'
END
Zuletzt bearbeitet:
Super Mario waren die 90er...
80er war z.B. als dich THY noch mit Studentenausweis für 99DM aus Köln mit Linienflugkomfort in die Türkei geflogen hat, und da noch keine Russen und All-Inclusive Resorts waren...
Da meine Position ausdrücklichDenk Deine Position mal konsequent zu Ende! Back to the Lochkarte ist der way to go.
und nicht früher war alles besser war, wohl eher nicht.
Nur wenn ich die Position eben nicht "zu Ende" (= alles war besser) denke macht sie Sinn.
Und die Lochkarte war bestenfalls noch 70er. Obwohl ich tatsächlich an der Uni als HiWi-Job noch in den frühen 90ern Lochkartenarchive auf Diskette umgetopft habe (ich war jung und brauchte das Geld). Da schworen tatsächlich noch einige Professoren auf ihre Fortran Programme die sie in den 60ern mal geschrieben hatten. Und natürlich haben wir als junge Generation über die entsprechend gelacht.
Klar, wenn einem alles egal ist und man sich seine eigenen Regeln braucht man auch keine vernünftigen Tools oder Services...
Es sei denn dein Smartphone möchte z.B. gerade ein Update installieren, und bietet dir nur noch die drei Optionen Code zum updaten eingeben, Notruf oder Ausschalten... Denn dank grottenschlechtem WLan war das Update im Hotel über Nacht abgebrochen worden... Hatte ich letzte Woche. Da hat man immer nur Sekunden nach dem Einschalten um den QR Code aufzurufen, bevor die Update Message davor aufpoppt und ihn verdeckt. Oder du hast kein Netz, weil es am Flughafen nur Netze gibt, mit denen dein Provider keinen Vertrag hat (das Problem hatte ich in GVA).
Wenn es funktioniert ist das Smartphone (zumindest für diesen Zweck) super, aber sobald du kreuz und quer durch die Welt reist hast du immer wieder Überraschungen dass es eben nicht funktioniert.
Und spätestens wenn du mit LH nachts um 23:30 in MUC mit einem verspäteten Flug und verpasstem Anschluß strandest, hilft dir auch deine App auf dem Smartphone nicht mehr weiter.
Ich finde leider den Screenshot gerade nicht, an dem der Bot mir sagt "Betreuungsleistungen" kennt er nicht, ich möge mich doch bitte an einen Serviceschalter wenden (die zu der Zeit längst alle zu waren...)
Oder du erfährst um 21:57 dass dein Flug um 21:30 nun doch stattfindet... Nachdem man dich um 18:21 bereits ungefragt umgebucht hat. Super so ein Smartphone und so ein Service...
Selbstredend habe ich natürlich zwischen 18:21 und 21:57 keine Bordkarte erhalten. Soviel zu "In Kürze"...
Auf der App war übrigens komplette Funkstille, gut dass die 90er Jahre Technologie SMS noch funktioniert hat (zumindest die Kommunikation, das Ergebnis natürlich nicht) und LH nach wie vor auch immer noch die Mobiltelefonnummer für diesen Zweck abfragt.
Och nööö. Nicht so modern.
8 Zoll Diskette, 32 Sektoren hardsektoriert mit 33 Indexlöchern und 180 kB SS Kapazität. In rotbraun, wer braucht schon Chromdioxid...
Kaufkraftbereinigt 106 Euro (Bezug 1985), das wäre für Linie wohl heute günstig, wenn du 99 DM für einen Return meinst. Da zahlt man wohl das doppelte jetzt. Für Charter vermutlich normaler Preis.
Hättest du meinen ganzen Satz zitiert würde das nicht so seltsam dastehen. Ich definiere mir keine Regeln, das hat die EU gemacht und LH löst es dann aus.
Aber aus Interesse nochmal meine Rückfraeg - auf welchen Strecken gibt es denn diese Probleme, dass man nicht den nächsten Zug bekommt (obwohl nicht ausgebucht)?
Irgendwie passiert scheinbar nur dir sowas oder kann das irgendjemand im Forum so nachempfinden?
Aber vermutlich machen Menschen, die Ahnung von IT haben kein Update am Vorabend eines Flugs.
Das es in GVA kein Wifi am Flughafen gibt ist schon seltsam, im Transit hat man ja nicht immer die passende eSim. Um die Bordkarte anzuzeigen braucht man aber kein Netz, wenn man mit dem Smartphone umgehen kann.
Das ist alles wie das ewige - "aber mein Akku kann leer sein" - "aber mein Telefon kann runterfallen" - "was wenn ich mein telefon verliere/vergesse". Ist doch alles Nonsens. Wem passiert das bitte ständig angeblich? Da sind andere Risiken 1000x höher und bei einer Bordkarte verstehe ich das ganze eh nicht. Wenn das Telefon nicht geht, dann geht man halt ans Gate mit dem Ausweis und bittet um eine Papierbordkarte.
Das Smartphone hilft doch gerade dort weiter - man kann ein Hotel buchen. Wäre ohne wohl etwas komplizierter.
Ich denke, Du bist Nerd? SMB 3 erschien 1988 für die Famicom.
Das sind nur gut 100 EUR inflationsbereinigt (wie vom Forumskollegen korrekt errechnet!) und war in den 1980ern sicherlich eine große Ausnahme. Ansonsten stänkerst du doch immer gegen die hohen LH-Preise und würdest Einwände erheben, wenn ich dir sagte, die Lufthansa verkauft innereuropäischen Returns für 88 EUR. Tut sie, ist aber nicht repräsentativ. ;-)
War in den 80ern eine spezielle THY Rate mit internationalem Studentenausweis (diesem ominösen ISIC, der von einer privaten Organisation, nicht der Uni ausgestellt wurde...), bekam man direkt am THY Ticketschalter in CGN, nicht im Reisebüro. Den Tip hatte ich damals von einem türkischen Mitschüler, groß Werbung wurde da nicht für gemacht. Aber im Reisebüro bekam man Campingflüge für ähnliche Preise, dann allerdings mit den Charterfluggesellschaften (LTU, AeroLloyd...) mit deutlich niedrigerem Standard. Habe in den 80ern nur so billig geflogen und deshalb diese "Fliegen ist so viel billiger geworden" Diskussion nie verstanden. LH war damals natürlich weit ausserhalb meines Kostenrahmens, aber es gab ja genug Alternativen. Nicht anders als heute.
Ich habe die Computer programmiert, oder Texte drauf geschrieben oder konstruiert, nicht darauf gespielt. Jedenfalls nichts auf Gameboy Niveau. Computer waren für mich immer Werk- nicht Spielzeug oder Unterhaltungs-/Kommunikationsmittel. Was vermutlich erklärt warum ich mit Handys wenig anfangen kann.
Bedingt, wenn durchgesagt wird man darf selbst ein Hotel bis €150 buchen, das Smarthone aber nichts in dieser Preiskategorie in 50km Umkreis anzeigt. Mal abgesehen davon, dass die Standardhotelsuchmaschinen nicht nach Rezeptionsöffnungszeiten filtern. Komm mal nachts um halb 1 an einem Hotel in der Bayrischen Provinz an und versuch einzuchecken. Bzw. erklär mal einer Suchmaschine, dass du ein Zimmer am Tag X um 0:30 suchst, nicht um 18:00 bzw. das du am Tag X um 0:10 ein Zimmer für Tag X-1 suchst...
Wäre unkompliziert wenn auch LH einfach ihrer PFLICHT zu Betreuungsleistungen nachkommen würde... Im Wortsinne von "betreuen" = sich drum kümmern. Und proaktiv Kontingente am Flughafenhotel haben würde.
OK, Reisepass ist exotisch aber eine passende eSim hat jeder... Wifi in GVA wäre vermutlich OK gewesen, an vielen Flughäfen ist das aber auch kompliziert (z.B. in PVG ausserhalb der Lounges) mit extra Authorisierung via e-mail oder SMS, für letztere aber nur mich chinesischer Telefonnummer etc.
Oder man macht das einfach immer gleich so. Falls Airlines sowas noch anbieten.
Dürfte damit das gleiche Preisnieveau wie heute sein.
Ja und wenn die LH dir sagt, wir bezahlen nur 50€ schläfst du dann auf der Flughafenbank? Wenns keine Hotels am Flughafen gibt für 150€, dann muss LH auch ein teureres übernehmen. Ist doch ganz einfach.
Ich glaube in der "bayrischen Provinz" am Flughafen München kommt man mit Gästen die halb eins ankommen ziemlich gut klar.
Die Kontigente haben sie ja auf jeden Fall. Dass man dir um 23.30 nicht mehr weiterhelfen konnte oder wollte ist in der Tag blöd, zumal das Problem ja schon bei bzw. vor Abflug klar gewesen sein dürfte.
Deswegen habe ich ja auch geschrieben "im Transit hat man ja nicht immer die passende eSim". Liest du manchmal auch das, was du beantwortest?
Siehste - wieder ein "Problem" was erfunden ist, da es Wifi in GVA gibt, dass du für die Bordkarte aber gar nicht brauchst. Das mit Authorisierung kenn ich aus IST, aber da gibts auch Terminals dafür. Alles machbar, wenn man es braucht.
Solltest du auch machen, denn dir passieren ja nur so wilde Geschichten, die vermutlich viele hier bei 1000 Flügen noch nicht erlebt haben.
Keine Ahnung wo ich es sonst reinschreiben könnte:
Ich habe eine recht komplexes MR Routing gebucht mit LHG welches mir nun storniert wurde (an einem Tag). Ich habe bei der SEN Hotline versucht eine neue Route zu finden, vergeblich.
nun zu meiner Naiven Frage: Muss LH mir ein Hotel stellen wenn sich meine Reise aufgrund einer Cancellation um einen Tag verlängert?
Ich habe eine recht komplexes MR Routing gebucht mit LHG welches mir nun storniert wurde (an einem Tag). Ich habe bei der SEN Hotline versucht eine neue Route zu finden, vergeblich.
nun zu meiner Naiven Frage: Muss LH mir ein Hotel stellen wenn sich meine Reise aufgrund einer Cancellation um einen Tag verlängert?
Wäre es in diesen Fall nicht, right?
BTW: Ich fliege vie SKP und brauche etwas Zeit zum einreisen
Zuletzt bearbeitet:
Nein. Du müsstest eine Unterkunft selbst bezahlen. Du weisst ja, worauf Du Dich einlässt, wenn Du Dich (mit so viel Vorlauf) auf eine solche Alternativverbindung umbuchen lässt.
Hallo zusammen,
ich habe eine Verbindung gebucht mit 50 Minuten Umsteigezeit am Flughafen München (MUC) und wollte in die Runde fragen, wie realistisch das zeitlich ist – speziell beim Wechsel von Gate G (Schengenbereich im Hauptterminal) zu K (Non-Schengen im Satellitengebäude).
Die Eckdaten:
ich habe eine Verbindung gebucht mit 50 Minuten Umsteigezeit am Flughafen München (MUC) und wollte in die Runde fragen, wie realistisch das zeitlich ist – speziell beim Wechsel von Gate G (Schengenbereich im Hauptterminal) zu K (Non-Schengen im Satellitengebäude).
Die Eckdaten:
- Flug: CGN → MUC → Weiterflug ab K-Gate
- Umsteigezeit: 50 Minuten
- Ankunft in MUC voraussichtlich an einer Apron-Position (Bus-Transport zum Terminal)
- Ist diese Umsteigezeit unter den Umständen erfahrungsgemäß machbar?
Die Mindestumsteigezeit scheint laut Lufthansa zwar erfüllt, aber mit dem Bus vom Flieger, eventuellen Passkontrollen und dem Transfer ins Satellitengebäude bin ich unsicher. - Was passiert, wenn der Anschluss verpasst wird?
Wenn alles pünktlich ist, wird es funktionieren.
Wenn es nicht klappt, Umbuchung auf den nächsten Flug.
Im Zweifel durchaus versuchen sich vorzudrängeln.
Wenn es nicht klappt, Umbuchung auf den nächsten Flug.
Im Zweifel durchaus versuchen sich vorzudrängeln.
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![300x250]()
Ja, K ist SAT Schengen.
Somit keine Kontrolle zwischen G und K.
Hätte eher in den Umsteige-thread gepasst…
Somit keine Kontrolle zwischen G und K.
Hätte eher in den Umsteige-thread gepasst…