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Lufthansa - langsam wird es peinlich...

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rcs meinte:
Das Problem ist in dem Fall nicht die Technik und nicht die HON Hotline, sondern der gebuchte AC Business Basic = LH Business Light Tarif. Die kostenfreie Sitzplatzreservierung greift hier ganz offiziell auch für HON Circle Member, Senatoren und Gold Star Members nicht.

Das nächste Mal AC Business Standard = LH Business Comfort buchen, dann greifen auch die kostenfreie Sitzplatzreservierung und weitere Statusprivilegien.
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Auf CAI-FRA schon. Wenn ich eine Probebuchung mache auf Lh.com CAI-FRA-YYZ kann ich auf CAI-FRA auch die First-Row-Seats kostenlos auswählen.
Auf FRA-YYZ muss ich zahlen, dass ist mir klar, habe nie was anderes behauptet.

Anbei Screenshots von einer Probebuchung auf Lh.com:

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rcs meinte:
Das ist in dem Fall dann ein Bug zu Deinen Gunsten, per Definition hat der Light-Tarif die Sitzplatzreservierung nicht inklusive. Das ist seitens Lufthansa klar kommuniziert.


Für Dein AC-Ticket scheint das vom System richtig erkannt zu werden.
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Ich werde sehe was meine PA schreibt. In meiner Welt gehört CAI zum “mittleren Osten und Nordafrika”.


Nachtrag:
Gerade mit meiner SEN-Partnerkarte einige Probebuchungen gemacht:

CAI-FRA-YYZ, nur CAI-FRA, AMM-FRA, TLV-FRA,

alle C-Light und ich kann auf allen jeden Sitzplatz kostenlos wählen, auch First-Row Seats.
 
Zuletzt bearbeitet:
rcs meinte:
Das Problem ist in dem Fall nicht die Technik und nicht die HON Hotline, sondern der gebuchte AC Business Basic = LH Business Light Tarif. Die kostenfreie Sitzplatzreservierung greift hier ganz offiziell auch für HON Circle Member, Senatoren und Gold Star Members nicht.
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Das Problem ist in dem Fall Codeshare. Egal ob bei LH Business Classic operated by Air Canada, Air Canada Business Standard operated by LH, bei LH Economy Classic operated by Air Canada oder Air Canada Economy Standard operated by LH, die Sitzplatzreservierung funktioniert nicht. Weder Online, noch durch die SEN Hotline. Und das seit vielen, vielen Jahren. Und das Check-in Personal am Flughafen weiss dies seit vielen, vielen Jahren, nur für die Verantwortlichen ist es wohl Neuland.

In dem Fall LH Economy Classic operated by Air Canada wird die Notausgangsreihe als geblockt angezeigt und ist auch beim Flughafen Check-in noch geblockt, selbst an Bord darfst du dich trotz *G auf der Bordkarte nicht umsetzen, obwohl die "für Statuskunden geblockte" Reihe komplett frei geblieben ist, die AC FAs lassen sich nicht überzeugen, fliegen lieber 4 tolle leere Sitze über den Atlantik, als einen LH Codeshare Senator da hin zu lassen. In den anderen Fällen hat zumindest das Check-in Personal am Flughafen verstanden, was ein Statuskunde ist, allerdings waren die guten Sitze dann meist schon weg.

Mit UA/LH funktioniert das wesentlich besser, da brauchst du nur die andere PNR, dann funktioniert es online. Bei UA/LX ist es allerdings der selbe Sch****.
Bei BA/AA kann es die AA Hotline.

787flyer meinte:
Bei A380 und allegris Sitzplätzen ist C-Light ausdrücklich ausgeschlossen im Gegensatz zur First-row seats
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LH war schon immer gut darin, komplizierte Regeln zu erfinden - und dann selbst nicht zu verstehen.
 
Zuletzt bearbeitet:
Die Probleme mit dem Codeshare stehen auf einem anderen Blatt Papier. Die gibt es natürlich weiterhin, aber 787flyer hatte ja klar geschrieben, dass ihm die Sitzplatzreservierung gegen Gebühr ja angeboten wird. In sofern ist die an anderer Stelle definitiv berechtigte Kritik zu den Codeshares in dem Fall jetzt nicht fallrelevant.

Warum LH und AC es noch immer nicht geschafft haben, im Rahmen des Joint Ventures die Ancilliaries bilateral sauber buchbar zu machen (was technisch dann auch die Sitzplatzreservierung mit Vielflieger-Benefits problemlos(er) machen würde), erschließt sich mir auch nicht.
 
Volume meinte:
Es gibt eine Menge Essen, das für Flugzeug absolut nicht geeignet ist. Und LH hat einiges davon auf der Speisekarte...


Nun gut, aufgewärmte Hähnchenkeule = zähes Fleisch und weiche Haut. Wer´s mag.


Vor allem wäre es schade um das Steak oder Rindfleisch, es fürs Flugzeug zu vergeuden... Da kann man am Boden viel besseres draus machen, also lieber in der FCL servieren.

So sieht Lufthansas Gate der Zukunft am Flughafen Frankfurt aus
Neuer Lufthansa-Ansatz am Gate
Wie immer großes Brimborium für viel Geld und kaum Nutzwert...
Auf 360-Grad-Displays finden sich Informationen zu Abflugzeit und Boarding-Status sowie Handgepäckhinweise und aktuelle Live-Informationen zu Gate-Änderungen. "Ziel ist es, die Gäste umfassend und schnell über alle relevanten Fakten zu informieren, damit sie ihre Zeit am Gate bestmöglich nutzen können", so Lufthansa.
Auf diesem Megadisplay ist nur ein Bruchteil der Informationen die KLM in AMS an jedem Gate auf einen ganz normalen aber perfekt positionierten Bildschirm anzeigt, bei dem nicht jeder der sich davor stellt um es zu lesen es für alle anderen verdeckt...
Anhang anzeigen 354206
Ähnliche Sitze in Rot gibt es seit > 30 Jahren in TLS. Sogar mit Steckdose (kann ich hier nicht erkennen, wird es aber wohl geben)
Nicht schlecht, aber absolut nicht innovativ. Und die Verarbeitung passt zur Allegris Kabine... Falten sind offensichtlich jetzt hip.
Und auf dem Bildschirm gibt es vor allem Gelb und Blau mit ein paar wenigen sparsamen nicht gerade ergonomisch positionierten Informationen. Von den meisten Sitzplätzen nicht zu erkennen, also ist aufstehen angesagt, um die selbe Information zu erhalten die auch die App anzeigt.


Sonst würde vermutlich niemand die App finden...

Besser für sowas Geld raushauen als für Sitzplatzwahl oder Catering...
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Muss man jetzt um die Säule laufen, um alle Infos zu erhalten oder dreht sich die Anzeige....
 
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ftl789 meinte:
Muss man jetzt um die Säule laufen, um alle Infos zu erhalten oder dreht sich die Anzeige....
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Dreht sich nicht und es ist echt schwer zu erkennen wo "Anfang und Ende der Infos ist...wenigstens eine senkrechte Abgrenzung hätte mir sehr geholfen...aus jedem Blickwinkel sind zwar alle Infos zu erkennen aber dann halt in unterschiedlicher Reihenfolge...für mich linear orientierten unschön
 
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