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Das ist nicht kritisch sonder populistischer Blödsinn. Denn auch an Lufthansa hängen 130.000 Arbeitsplätze dran und die wenigsten davon sind Vorstände.
Btw. ich beziehe das nicht auf dich sondern nur auf dieses Bild
Lufthansa prüft Insolvenz in Eigenverwaltung
- Starter*in MUCXMAR
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Das ist nicht kritisch sonder populistischer Blödsinn. Denn auch an Lufthansa hängen 130.000 Arbeitsplätze dran und die wenigsten davon sind Vorstände.
Btw. ich beziehe das nicht auf dich sondern nur auf dieses Bild
Einfachste Lösung ist, der Bund schenkt der LH 18 Mrd. EUR und es werden EU-weit effektive Regeln gegen Sozial-Dumping erlassen.
Dann ist die LH gerettet, beim Staat kommt es auf ein paar Dutzend verschwendete Mrd. EUR ohnehin nicht mehr an, aus Sicht der EU stellt das kein Wettbewerbsproblem dar und die Menschen müssten sich nicht mehr in Flugzeugen von Ryanair selbst erniedrigen. Dann ist jeder froh.
Dann ist die LH gerettet, beim Staat kommt es auf ein paar Dutzend verschwendete Mrd. EUR ohnehin nicht mehr an, aus Sicht der EU stellt das kein Wettbewerbsproblem dar und die Menschen müssten sich nicht mehr in Flugzeugen von Ryanair selbst erniedrigen. Dann ist jeder froh.
Aber, aber, aber! Was machen wir dann mit Luftikus, wideroe und FareIt?
Es ist doch alles so ungerecht und die Vorstände komplett unfähig
Man kann ja ins Protokoll mit aufnehmen, dass das alles so ungerecht ist und die Vorstände komplett unfähig sind. Und dann die 18 Mrd, EUR der LH schenken.
Urlaubsgeld = BR verweigerte die Nichtzahlung. Ebenso wie man die Aufstockung nicht lockert.
Der 15.6 ist eine Annahme, weil CS im "offen gesagt" Stream Mitte / Ende Juni gesagt hat. Dies war eine Antwort auf die Frage, ob Gehälter sicher sind.
Ohne Geld, zB vom Staat, sieht es Ende Juni schlecht aus. Zusätzlich erwähnte er auch, dass man zB für die Einladung der außerordentlichen Versammlung ja schon 4 Wochen benötigt... Den Rest kann man sich denken.
Wenn die Bundesregierung Lufthansa retten will, kann sie sich ja an den Vorgaben der italienischen Regierung für die "neue" Alitalia orientieren:
- Alle Fluglinien und deren Dienstleister müssen die nationalen Tarifverträge einhalten (also die für AZ)
- Flugverbindungen zu den italienischen Inseln werden nicht mehr ausgeschrieben, sondern automatisch Alitalia übertragen werden und subventioniert.
- Kleine Regionalflughäfen dürfen keine Abkommen mehr mit den Billigfliegern schließen.
Da nach den europäischen Regeln nur gesunde Unternehmen Staatshilfe bekommen können, wird am 1. Juni die " neue" Alitalia gegründet, da alte wird als Bad Company weitergeführt.
Quelle: FAZ v. 29.5.20
So stelle ich mir europäischen Wettbewerb und Gleichbehandlung vor.
- Alle Fluglinien und deren Dienstleister müssen die nationalen Tarifverträge einhalten (also die für AZ)
- Flugverbindungen zu den italienischen Inseln werden nicht mehr ausgeschrieben, sondern automatisch Alitalia übertragen werden und subventioniert.
- Kleine Regionalflughäfen dürfen keine Abkommen mehr mit den Billigfliegern schließen.
Da nach den europäischen Regeln nur gesunde Unternehmen Staatshilfe bekommen können, wird am 1. Juni die " neue" Alitalia gegründet, da alte wird als Bad Company weitergeführt.
Quelle: FAZ v. 29.5.20
So stelle ich mir europäischen Wettbewerb und Gleichbehandlung vor.
Ich muss gestehen, meine Ironie-Erkennung scheitert bei Deinem Post
Ich glaube, er meint das mit dem Canadair nach Baltrum ernst.
Niemand "erniedrigt" sich in Flugzeugen von Ryanair. Bist du schon mal mit denen geflogen?
Die Paxe werden von der Crew freundlicher und respektvoller behandelt als bei LH. Schließlich möchte die Ryanair-Crew ihnen auch was verkaufen, währen man bei (shorthaul-)LH ein gescheites Essen weder kaufen noch umsonst kriegen kann.
Niemand muss bei Ryanair um den Platz in den Overheads kämpfen - Platz ist für alle da, dafür sorgen die Handgepäcknormen. Ob extra Handgepäck, garantiertes Seatblocking oder eine Exit Row - jeder kann sich so viel Komfort bei Ryanair dazukaufen wie er möchte.
Auch am Flughafen wird man bei Ryanair respektvoll behandeln. Fast Track kann sich jeder dazukaufen, und - im Unterschied zu LH - wird nicht jeder Pax wie ein Verbrecher behandelt und ihm das Handgepäck aufgewogen und willkürlich zum Einchecken weggenommen.
Die Sitze bei Ryanair in den meisten Maschinen sind übrigens auch besser als NEK. Fensterblenden sind natürlich auch vorhanden.
Ryanair vor 10-15 Jahren war viel anders als Ryanair heute! Und während das Bordprodukt von LH immer schlechter wird, wird das Bordprodukt von FR immer besser!
Gibt's dafür irgendwo einen Link auf die Quelle / einen googlebaren Titel des Artikels? - Ich habe auf die schnelle leider nichts finden können ...
Nicht dass ich wüßte.
Ich habe es aus der Druckausgabe im Wirtschaftsteil. " Zwist um Alitalia-Chefposten".
Die Zeitung kommt aus FRA, ich will nicht hoffen, dass LH da Fake-Ausgaben hingelegt hat.
Zumindest im Mittelteil habe ich nur den Inhalt eines Artikels wiedergegeben ;-)Ich muss gestehen, meine Ironie-Erkennung scheitert bei Deinem Post
Die Flugplätze auf Borkum und Norderney haben beide eine 1.000 m x 20 m Asphaltbahn. Reicht das für eine Dash 8-100?
Na ja -Urlaubsgeld hin oder her-hätte man ja vermeiden können, wenn man zeitig die Insolvenz beantragt hätte. Die wird jeden Tag eh wahrscheinlicher. Als CEO sollte hier mal ein deutlicheres Statement kommen.
Es geht ja auch um Insolvenzverschleppung wenn kein Land in Sicht ist.
Die EU geilt sich gerade an der Mini-Staatsbeteiligung, im Gegensatz zu den Krediten, auf. Soll man diese Staatsbeteiligung doch einfach bleiben lassen.
EU-Kommission und Bundesregierung einigen sich bei Lufthansa-Hilfe
https://www.handelsblatt.com/untern...inigen-sich-bei-lufthansa-hilfe/25874208.html
https://www.handelsblatt.com/untern...inigen-sich-bei-lufthansa-hilfe/25874208.html
Laenge ist kein Problem, siehe Kastellorizo mit seinen 798 m. Etwa die Haelfte der norwegischen Wideroe-Ziele hat hoechstens 1.000 m.
Die Breite ist aber bisschen wenig: Empfohlen sind 30 m (die es in Norwegen ueberall gibt). Kastellorizo hat nur 25. Weniger finde ich nicht. Insofern duerfte das groesste Geraet sein, mit dem man da realistisch hinkommt, eine Twotter sein.
Wer bestimmt denn die Slots/Routen?
Ich würde da die A380 an die Slotnehmer abtreten.
A
Anonym38428
Guest
Du meinst man kauft noch günstig ein paar Max? Zu schade, dass die Classics weg sind
A
Anonym38428
Guest
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Da frage ich mich wie Wideroe das mit den -100ern auf den ganzen ~900 Meter Pisten macht
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