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einen Mittagsflug gibt es nur an 4 Tagen in der Woche, sonst heißt es bis 15.10 Uhr warten
MCT in MUC jetzt 40min?
- Starter*in XT600
- Datum Start
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Es
Es geht vor allem auch darum, dass man nach eine lange Nachtflug nicht noch stundenlang für den kurzen Hüpfer nach BSL warten muss. Ich hatte nun nochmals angerufen und die Agentin meinte, sie könne trotz Unterschreitung MCT confirmen... aber sie würde die PNR die kommenden Tage "im Auge" behalten, ob es auch definitiv so durchgeht.
Wenn es doch nicht geht, wäre MUC-ZRH vielleicht eine Option und dann weiter Richtung Basel mit dem Zug (eventuell auf einem Ticket MUC-ZRH-ZDH)?
Ich verstehe nun nicht, ob ich "safe" bin mit dem Ticket oder nicht. Das Ticket wurde wegen den 5min nicht neu ausgestellt. Ich habe im Ticket die alten Zeiten, in der PNR die neuen. Wenn ich auf den Link klicke in der Ursprünglichen Email kommt die Meldung, dass die Buchung "already updated" ist... Kann man mit einem Ticket fliegen, wo die MCT nicht eingehalten wird? Der Flug ist mit Eva Air von ICN-TPE-MUC und dann mit LH nach Basel und was ich nicht möchte sind Probleme dann beim Check-in in ICN.
Das Problem sind da meiner Erfahrung nach nachträgliche Zeitenänderungen, die eine erneute Ausstellung / Bestätigung des Tickets erforderlich machen. Was dann nicht geht, wenn zu diesem Zeitpunkt die MCT nicht mehr eingehalten.
Habe ähnliche Fälle via FRA, Schengen-Schengen im SFP mit 50 Minuten (zum Buchungszeitpunkt war die MCT 45 Minuten), jetzt auf 55 Minuten raufgesetzt. Und Anschluss letzter Flug am Abend, sprich - die ganze Verbindung ist nicht mehr möglich.
Sofern keinerlei Änderung, bleiben meiner Erfahrung nach bestätigte Buchungen bestätigt. Nur sobald es zu einer Änderung kommt (selbst wenn die Umsteigezeit dadurch länger wird, aber immer noch unter neuer MCT) "fliegt es auf". Da können auch Fälle reichen, wo Du bei einem r/t den Flug der anderen Richtung umbuchen willst (oder musst, da auch da Änderungen) und somit das Ticket neu ausgestellt werden muss....
Echt ätzend das Unwissen von den MA. Der erste hat mich weggeputzt und gemeint, da sei ja alles ok - MCT sei 40min München und da sei alles confirmed. Auf den Hinweis, dass auf dem Ticket aber eine andere Zeit als in der PNR ist und doch das Ticket neu ausgestellt werden müsste ging er nicht ein und meinte, die PNR gelte.
Anschliessend neuer Anruf und man sagt, man können nur auf Meilenbuchungsklassen umbuchen, da Eva Air in der Buchung. Beim dritten Anruf, dieses Mal an die UK M&M Nummer hat man mir dann von Beginn weg gerade Bezahlklassen angeboten. Ich bin nun umgebucht auf ICN-ZRH-ZDH statt dem ursprünglichen Routing ICN-TPE-MUC-BSL.
Zuletzt bearbeitet:
sach ich doch!
Beitrag automatisch zusammengeführt:
ist das nicht sogar vorteilhaft wenn die das nicht umschreiben, jetzt so kurzfristig unter 14 Tage gibt's 600€ oder - ah nein keine EU Airline - schade
Nicht umschreiben und dann am Check-In von Eva Air Sonntagabend in Seoul mit einem nicht bearbeiteten 220 Ticket zu stehen und dann können sie das Gepäck nicht durchchecken, da unter MCT in MUC? Und dann soll da jemand von Eva bei Lufthansa anrufen und mal alles erklären. Die Asiatische Servicementalität ist super, solange es in die Standartprozesse passt - aber so eine Situation würde wahrscheinlich vor Ort in ein Desaster führen. So eine Situation möchte ich vermeiden. Wollte eigentlich die Eva Air fliegen, aber bin nun ganz happy mit dem Direktflug der Swiss von Seoul nach Zürich und dann noch bisschen Bahnfahrt nach Basel.
PS: Eticket ist nun auch da - Buchungsklasse D
Zuletzt bearbeitet:
das macht dir das System doch - kannst du nicht auswählen, wenn es nicht als "eines" gebucht ist, hilft die Kenntnis der MCT nicht!
Ich hatte bei der Buchung 1 Stunde 15, jetzt, nach diversen 5 Minuten Zeitänderungen nur noch 55 Min. Mich interessiert die MCT einfach, weil ich wissen möchte, wie viel eigentlich normalerweise vorgesehen ist.
Die aktuellen MCT in MUC:
Code:
MUC-MUC FROM - TO D/D D/I I/D I/I
CC FLTN-FLTR ORGN EQP TM CS-CC FLTN-FLTR DEST EQP TM CS HHMM HHMM HHMM HHMM
LH BUS - 0100 0100 0100 0100
LH - BUS 0100 0100 0100 0100
LH 2 - 1 0130 0130 0130 0130
LH 2 - 2 0045 0050 0050 0050
LH BUS 2 - 2 0100 0100 0100 0100
LH SC 2 - 2 ---- ---- 0045 0050
LH 2 - SC 2 ---- 0045 ---- 0050
LH SC 2 - SC 2 ---- ---- ---- 0045
LH BOM 2 - 2 ---- ---- 0100 0100
LH -SV ---- 0130 ---- ----
LH -TG ---- 0100 ---- 0100
LH -XQ ---- 0130 ---- 0130
LH BUS -LH 0100 0100 0100 0100
LH BUS -LO 0100 0100 ---- 0100
LH BUS -SN ---- 0100 ---- 0100
LH -LH BUS 0100 0100 0100 0100
LH 2 -CA 2 ---- 0040 ---- 0040
LH 2 -KL 1 ---- 0045 ---- 0045
LH 2 -SK 2 ---- 0040 0040 0040
LH 2 -AZ 2 ---- 0045 ---- ----
LH 2 -AZ 2 ---- ---- ---- 0050
LH BUS 2 -LH 2 0100 0100 0100 0100
LH BUS 2 -SK 2 0100 0100 0100 0100
LH BUS 2 -4Y 2 0100 0100 0100 0100
LH BUS 2 -LX 2 ---- 0100 ---- ----
LH BUS 2 -OS 2 ---- 0100 ---- ----
LH 2 -LH BUS 2 0100 0100 0100 0100
LH EU 2 -KM 2 ---- ---- ---- 0100
LH SC 2 -AZ 2 ---- ---- ---- 0045
LH GE 2 -KM 2 ---- ---- ---- 0100
LH TN 2 -KM 2 ---- ---- ---- 0100
LH HR 2 -4Y 2 ---- ---- 0045 0050
LH HR 2 -EN 2 ---- ---- 0045 0050
LH HR 2 -LH 2 ---- ---- 0045 0050
LH HR 2 -VL 2 ---- ---- 0045 0050
LH HR 2 -AZ SC 2 ---- ---- ---- 0045
LH HR 2 -4Y SC 2 ---- ---- ---- 0045
LH HR 2 -EN SC 2 ---- ---- ---- 0045
LH HR 2 -LH SC 2 ---- ---- ---- 0045
LH HR 2 -LX SC 2 ---- ---- ---- 0045
LH HR 2 -OS SC 2 ---- ---- ---- 0045
LH HR 2 -SN SC 2 ---- ---- ---- 0045
LH HR 2 -VL SC 2 ---- ---- ---- 0045
LH 2 -4Y HR 2 ---- 0045 ---- 0050
LH 2 -EN HR 2 ---- 0045 ---- 0050
LH 2 -LH HR 2 ---- 0045 ---- 0050
LH 2 -OU HR 2 ---- 0045 ---- 0050
LH 2 -VL HR 2 ---- 0045 ---- 0050
LH BUS 2 -4Y US 2 ---- 0100 ---- 0100
LH BUS 2 -LH IL 2 ---- 0130 ---- 0130
LH BUS 2 -LH IN 2 ---- 0100 ---- ----
LH BUS 2 -LH US 2 ---- 0100 ---- ----
LH SC 2 -4Y HR 2 ---- ---- ---- 0045
LH SC 2 -EN HR 2 ---- ---- ---- 0045
LH SC 2 -LH HR 2 ---- ---- ---- 0045
LH SC 2 -OU HR 2 ---- ---- ---- 0045
LH SC 2 -VL HR 2 ---- ---- ---- 0045
LH HAM 2 -SQ 2 ---- 0050 ---- ----
LH BOM 2 -AZ 2 ---- ---- ---- 0100
LH 5052-5477 -AA ---- INV ---- INV
LH 0400-0699 2 -KM 2 ---- ---- ---- 0110
LH Y-SV ---- 0130 ---- ----
LH Y-XQ ---- 0130 ---- 0130
LH Y-WY 0120 0120 0120 0120
LH 2 Y-KL 1 ---- 0045 ---- 0045
LH 5052-5477 Y-AA ---- INV ---- INV
LH EW-AA ---- INV INV INV
LH XQ-LH ---- ---- 0130 0130
LH XQ-LX ---- ---- ---- 0130
LH XQ-OS ---- ---- ---- 0130
LH -SV Y ---- 0130 ---- ----
LH 2 -KL 1 Y ---- 0045 ---- 0045
LH 5052-5477 -AA Y ---- INV ---- INV
LH Y-SV Y ---- 0130 ---- ----
LH 2 Y-KL 1 Y ---- 0045 ---- 0045
LH 5052-5477 Y-AA Y ---- INV ---- INV
LH -LH XQ ---- ---- ---- 0130
LH XQ-LX LH ---- ---- ---- 0130
LH XQ-OS LH ---- ---- ---- 0130Geht es nur mir so, oder können andere mit den meisten Abkürzungen auch nix anfangen? Völlig unübersichtlich, finde ich.
D/D= Deutschland nach Deutschland also Umsteiger von DE nach DE also FRA-MUC-HAM - dürfte 2026 wegen fremdschämen eher selten vorkommen
D/I = DE nach International also Umsteiger ins Ausland also STR-MUC-HEL
I/I = International zu International als LIS-MUC-HEL oder LIS-MUC-BKK
Der Rest sind die Airline Kürzel, also operated by TG, UA, SK (gibt's da noch code share nach der Allianz-Wechsel?), KL - echt jetzt? komisch?
Zuletzt bearbeitet:
D/D domestic zu domestic
I international
SC schengen
HR Kroatien
GE Georgien
I international
SC schengen
HR Kroatien
GE Georgien
| Eingabe | Beschreibung |
|---|---|
| D/D | Inland zu Inland |
| D/I | Inland zu International |
| I/D | International zu Inland |
| I/I | International zu International |
| Eingabe | Beschreibung |
|---|---|
| CC | Code der Fluggesellschaft |
| FLTN | Flugnummer |
| -FLTR | Flugbereich |
| ORGN | Herkunft |
| EQP | Ausstattung |
| TM | Terminal |
| CS | Codeshare |
| DEST | Ziel |
| HHMM | Stunde und Minute |
Beachten Sie die folgenden wichtigen Punkte zur MCT-Anzeige:
- Vier Bindestriche (----) in einer Übertragungstyp-Spalte bedeuten, dass für diesen Übertragungstyp keine Mindestumstiegszeit gilt.
- INV in einer Übertragungsspalte bedeutet, dass der Übertragungstyp nicht gültig ist. INV erscheint beispielsweise für Shuttle-Flüge. Das System zeigt eine Warnmeldung an, wenn Sie Flüge buchen.
- Die Verbindungszeit wird im folgenden Format angezeigt: 100 für eine Stunde, 120 für eine Stunde und 20 Minuten, 200 für zwei Stunden usw.