mit Meilen in C nach SIN - sinnvoll?

[dan]

ANZEIGE

Hallo zusammen,

ich möchte Ende dieses Jahres meine bis dahin ca. 200000 MM Meilen auf den Kopf hauen und dabei etwas erleben.

Mit meiner +1 könnte ich ja den companion Award nutzen.

In den Augen der Profis: Ist es vom Gegenwert her Ok von STR nach SIN in C mit Meilen zu fliegen (135000+Comp.Award)?
Oder findet ihr das als Verschwendung?

Gibt es bessere (günstigere) Kombis um nach SIN zu kommen?

Wie viele Tage/Wochen/Monate sollte man so einen Award-Flug im Voraus buchen?
Ich bin hier noch total grün hinter den Ohren.

Und noch was:
Weiss jemand von euch zufällig welche C im A380 von FRA nach SIN verbaut ist? Full Flat Sitze?
Sitzt man da oben oder unten?

Meine +1 ist noch nie in C geflogen und es wäre schon alleine für Sie ein Erlebnis
... und für mich wäre der A380 ein Erstflug

Vielen Dank!!!

Dan

 

[Ralf1975]

Ist doch ein länger Flug und eine schöne Stadt, finde die Meilen sind auf der Strecke gut angelegt.

 

[xcirrusx]

Wenn du freie Plätze bekommst eigentlich eine sehr gute Investition. Insbesondere da du von SIN auch mit den lokalen LCCs sehr günstig rüber zu den anderen Hotsports kommst.

 

[MrGroover]

In den Augen der Profis: Ist es vom Gegenwert her Ok von STR nach SIN in C mit Meilen zu fliegen (135000+Comp.Award)?
Oder findet ihr das als Verschwendung?

Übliche Antwort: Wenn du das Ticket eh kaufen musst/würdest und es vom Gegenwert in Geld über deinem Limit ist, dann sind die ~200K Meilen i.O.

Wie viele Tage/Wochen/Monate sollte man so einen Award-Flug im Voraus buchen?
Ich bin hier noch total grün hinter den Ohren.

Ich habe mit 4 bis 5 Monaten Vorlauf etwas auf LH bekommen, also hat man wohl etwas Zeit. Allerdings war die Maschine gut ausgebucht (in Biz voll). Liest man aber öfter hier, dass die Strecke generell gut ausgelastet ist, zum Einen wegen Singapur als Ziel selbst, zum Anderen, weil es ein guter Zwischenstopp auf dem Weg nach Australien ist.

Weiss jemand von euch zufällig welche C im A380 von FRA nach SIN verbaut ist? Full Flat Sitze?
Sitzt man da oben oder unten?

Alles A380 = alte Biz. Und man sitzt oben. Beim LH kann man sich die Sitzpläne anschauen. Mit etwas vergleichen der Bildchen kann man raus finden, welche Biz verbaut ist. 747-8i hat nur die neue, A380 nur die alte. Die Sitzpläne weisen entsprechende Unterschiede auf. Und die alte Biz ist nicht wirklich Full Flat.

Meine +1 ist noch nie in C geflogen und es wäre schon alleine für Sie ein Erlebnis
... und für mich wäre der A380 ein Erstflug

Bzgl. dieser beiden Punkte würde ich die Frage nach Verschwendung der Meilen mit ja beantworten. Es gibt schönere Biz-Klassen auf der Strecke nach SIN und auch in A380ern. Je nach deinem Abflugort kannst du auch ein Routing über London mit Meilen versuchen zu bekommen. Dort fliegt bspw. Singapore Airlines mit A380 hin. Aber Vorsicht: bei SQ gibt es keinen Companion Award. Und London (LHR) müsste mit nur einem Segment erreichbar sein, sonst geht es nicht auf einem Meilenticket. Aber wie gesagt, das ist eine persönliche Meinung und da gibt es immer eine mehr als es Menschen gibt.

 

[Ralf1975]

Wenn du freie Plätze bekommst eigentlich eine sehr gute Investition. Insbesondere da du von SIN auch mit den lokalen LCCs sehr günstig rüber zu den anderen Hotsports kommst.

So schwer sollte das als SEN in C ja nicht sein.

 

[olip]

Was die Sitze angeht, so wird sich bis Ende 2014 auch beim A380 (hoffentlich) noch was bewegen.
LH bekommt Ende Februar und Ende März die ersten beiden A380 mit neuer BIZ ausgeliefert und vielleicht schaffen sie es ja auch, noch ein paar 380's umzurüsten.
Von daher sind die Chancen auf der SIN Strecke nicht so schlecht.

Und außerdem gibts ja noch die Swiss. Da Du ex STR sowieso einmal umsteigen musst, kannst Du ja auch mit LX über ZRH fliegen.

 

[olip]

Bzgl. dieser beiden Punkte würde ich die Frage nach Verschwendung der Meilen mit ja beantworten. Es gibt schönere Biz-Klassen auf der Strecke nach SIN und auch in A380ern. Je nach deinem Abflugort kannst du auch ein Routing über London mit Meilen versuchen zu bekommen. Dort fliegt bspw. Singapore Airlines mit A380 hin. Aber Vorsicht: bei SQ gibt es keinen Companion Award. Und London (LHR) müsste mit nur einem Segment erreichbar sein, sonst geht es nicht auf einem Meilenticket. Aber wie gesagt, das ist eine persönliche Meinung und da gibt es immer eine mehr als es Menschen gibt.

Dann könnte er auch genausogut die TG ex FRA nehmen. Kostet 2 x 135k = 270k. Er hat aber nur 200 k Meilen. Also Companion Award. Und den gibt's für die Strecke nach SIN nur bei LH/LX.

 

[xcirrusx]

Gibt SQ ex-LHR mehr Awards frei als ex-DE? SQ ist ja nicht grade als großzügig bzgl. Awards-Kapazitäten im StarNet bekannt.

 

[kumpel64]

Oder mal bei LX schaun. Die fliegen doch auch nach SIN und haben in jedem der Langstreckenflieger die lie flat.

 

[wayan]

ich kann nur empfehlen mal die Varianten mit SQ im A 380 über LHR (mehrmals täglich) und ZRH zu checken. Hatte hier sehr gute Verfügbarkeiten für M&M vor einem Jahr bekommen. Gibt zwar keinen Comp. Award, aber dafür eine richtige C! Allerdings ziemlich Steuern und Gebühren...

 

[schrotti78]

Du könntest auch 2 Oneway Awards kombinieren. Entspricht dem gleichen Meileneinsatz. So machen wir das im nächsten Winter. Hinflug nach SIN mit LH im A380. Rückflug dann von HKG nach FRA in der neuen C in der neuen 747. Dazwischen werden wir einen Badeurlaub einbauen.

 

[Goliath]

Du könntest auch 2 Oneway Awards kombinieren. Entspricht dem gleichen Meileneinsatz. So machen wir das im nächsten Winter. Hinflug nach SIN mit LH im A380. Rückflug dann von HKG nach FRA in der neuen C in der neuen 747. Dazwischen werden wir einen Badeurlaub einbauen.

Dazu muss man aber nicht zwingend zwei Oneways buchen. Das liesse sich auch mit einen Return erreichen - und man hätte erst noch die Möglichkeit, zwei Stopovers einzubauen und damit auch noch den Flug SIN-HKG im selben Ticket zu haben.

 

[simesime]

Dazu muss man aber nicht zwingend zwei Oneways buchen. Das liesse sich auch mit einen Return erreichen - und man hätte erst noch die Möglichkeit, zwei Stopovers einzubauen und damit auch noch den Flug SIN-HKG im selben Ticket zu haben.

Dann wird es aber zum 3-Regionen Award und damit wieder erheblich teurer vom Meileneinsatz her.

 

[Goliath]

Dann wird es aber zum 3-Regionen Award und damit wieder erheblich teurer vom Meileneinsatz her.

Wenn man den Flug SIN-HKG mit reinnehmen würde dann ja, stimmt. Das würde keinen Sinn mehr machen.

Aber ein Open Jaw hin in eine Region und zurück aus einer anderen wird mit dem Preis der teuersten Region berechnet. In diesem Fall sind aber SIN und HKG gleich teuer, weshalb der Open Jaw 135k kosten würde.

 

[dan]

Wow! Vielen Dank euch für die Antworten!
mir ist heut auch schon die Idee von Schrotti78 durch den Kopf - mit 2 One ways.

das mit den Stopovers und den 3-Regionen-Awards... Also da habt ihr mich abgehängt
Ich hab keinen Plan ob das bei unserem Vorhaben funktioniert.

Wir wollen von STR nach SIN im 380
3 Tage SIN
weiter nach langkawi für 7 Nächte
dann 2 Nächte in KUL
und dann von KUL über HKG wieder nach Hause mit dem 747-8
Hier hätten wir dann sogar noch einen 1-Tages-Aufenthalt in HKG und unseren maximalen Urlaub bis an den Anschlag ausgereizt.

weiss jemand von euch auswendig ob es für so eine Kombi eine Alternative 3-Regionen-Award-Buchung möglich ist und sinnvoll sein könnte?

Im Hinflug gibts leider keine verfügbare C bei LX zu unserem Termin, daher bleibt uns nur die LH, da auch nicht genug Meilen da sind (momentan) - also bin ich auf den Comp.Award angewiesen.

Danke Euch und viele Grüße,
Dan

 

[flamboyant 1]

3 Regionen Award lohnt sich dafuer nicht und Du hast doch nur 200K Meilen.

Nimm 2 Oneway Companion Awards - hin nach SIN, zurueck aus HKG...zwei neue Flugzeuge - guter Gegenwert fuer die Meilen. Lokale Strecken einfach online buchen, entweder auf Low Cost Carriern oder Thai oder SQ in Eco - als Senator darfst Du ja genug Gepaeck mitnehmen und auch in die Lounge, 2h Eco bei SQ sind auszuhalten.

 

[A381]

3 Regionen Award lohnt sich dafuer nicht...

Es lohnt sich nicht nur nicht, sondern geht mit dem Comp. Award auch nicht!

 

[A381]

Wie viele Tage/Wochen/Monate sollte man so einen Award-Flug im Voraus buchen?

Ist als SEN absolut kein Problem (dies ist für mich noch einer der wenigen echten Vorteile des SENs)!

 

[A381]

Im Hinflug gibts leider keine verfügbare C bei LX zu unserem Termin...

Woher weißt du das?

Ich nimm mal die Antwort vorweg: Du hast bestimmt im Onlinetool nachgeschaut! Macht als SEN nicht sonderlich viel Sinn -> Nimm den Hörer in die Hand und ruf auf der Hotline an... Die fragen die Plätze für dich an oder setzten dich auf die Warteliste (sollte noch mehr als 2 Monate zwischen Anfrage und Abreise liegen, gehen die 2 Plätze in der Regel sofort innerhalb von wenigen Sekunden durch!)

By the way: Bedenke, dass LX die Strecke leider auch nur mit der A340 fliegt!

 

[Goliath]

LX und SEN-Waitlist? Entweder habe ich da was verpasst oder Du hast etwas verwechselt.

 

[dan]

Woher weißt du das?

Ich nimm mal die Antwort vorweg: Du hast bestimmt im Onlinetool nachgeschaut! ...

By the way: Bedenke, dass LX die Strecke leider auch nur mit der A340 fliegt!

ja, richtig, ich habe im Online Tool nachgeschaut.
Gerade wollte ich buchen und werde das nochmal auf morgen vertagen und die Hotline anrufen.
Vielen Dank für die Tipps!

Die A340 ist ja auch nicht schlecht. Die C ist bestimmt sogar besser als im LH A380.
Bessere Sitze, Portwein für mich und zum Frühstück Bircher Müsli

 

[dan]

Die SEN-Hotline gibt mir hier die Information dass ein Prämienflug mit der SWISS nach SIN nicht möglich ist.
"Es gibt keine Meilenplätze"
Kann das ein? Oder bin ich hier für eine Novemberbuchung noch zu früh dran?
Gibt es hier Erfahrungswerte eurerseits?

 

[Goliath]

Die SEN-Hotline gibt mir hier die Information dass ein Prämienflug mit der SWISS nach SIN nicht möglich ist.
"Es gibt keine Meilenplätze"
Kann das ein?

Natürlich kann das sein. Da es sich um einen LX-Flug handelt, lässt sich das ja auch leicht selbst auf der M&M-Homepage nachprüfen.

Konkret noch verfügbare Tage im November 2014:

4.11. I9
5.11. I7
6.11. I2

(X gibt's jeden Tag, aber das war wohl nicht die Idee)

 

[dan]

Vielen Dank für die schnelle Antwort!
Danke!
Leider ist Anfang November für mich/uns noch zu früh
Wir brauchen einen Flug am 25.11. und sind leider nicht wirklich flexibel.

Was bedeutet I9 oder I7 oder I2?
X ist Eco, richtig?


Muss ich wohl doch LH mit dem 380er in der alten C nehmen



Auf der Homepage hatte ich das ja schon geprüft und eben hier nichts bei LX gefunden. Nur LH.
Der Tipp von A381 in Post #19 war ja mal die SEN-Hotline zu befragen. Aber entweder ich hab nicht hart genug verhandelt oder einfach nur einen nicht wirklich motivierten Call-Center-Agent am Telefon.

Vielleicht gibts ja aber doch noch Hoffnung auf die LX.

 

[Goliath]

ANZEIGE

Was bedeutet I9 oder I7 oder I2?

Anzahl verfügbarer Plätze in Buchungsklase I (Business Award).

X ist Eco, richtig?

Korrekt, Economy Award.

Der Tipp von A381 in Post #19 war ja mal die SEN-Hotline zu befragen. Aber entweder ich hab nicht hart genug verhandelt oder einfach nur einen nicht wirklich motivierten Call-Center-Agent am Telefon.

Ich denke der Tipp war schlichtweg falsch. Eine Warteliste für LX wäre mir neu, die gibt es nur für LH.