Mit meinen Meilen Business nach CPT

[rower2000]

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Das Standardvorgehen hier ist jedoch etwas anderes. Man findet Verfügbarkeiten, doch bevor man bucht macht man noch folgendes:

- man fragt in einem eigens eröffneten Thread die Forengemeinde, ob man Sitz 10A oder doch 11K nehmen soll
- man schreibt in einem bereits laufenden Thread, dass man für den xx. November noch massiv Verfügbarkeiten gefunden hat
- man eröffnet einen weiteren Thread und fragt nach, warum denn das Ticket - obwohl für lau - doch 540 € Gebührensauerei kostet
- parallel postet man in einem anderen Thread, ob jemand einen Weg weiß, die 540 € Gebührensauerei nicht bezahlen zu müssen

dann macht man erstmals nichts ...

- eine Woche später schaut man sich die vier Threads an, postet noch ein bißchen

dann macht man nichts ...

- und wieder eine Woche will man buchen > aber "oh Schreck" es geht nicht mehr / ist nichts mehr frei
- und man beginnt einen neuen Thread mit der Lammentiererei ...

Du hast die allerersten Schritte vergessen:
- du schaust nach Verfügbarkeiten
- dann schaust du was das Kaufticket kostet
- dann suchst du die halbe Welt nach anderen Verfügbarkeiten ab
- du schaust wiederum nach Kauftickets für die halbe Welt
- von allen Optionen nimmst du dann natürlich die, wo der ct/Meile-Wert am höchsten ist, ungeachtet dessen wo du eigentlich hinwolltest
- dann postest du in alle möglichen Threads dass es saublöde ist von AAA nach BBB ein Meilenticket zu kaufen, da der Cent-pro-Meile-Faktor auf CCC-DDD um 0.00362 ct/Meile höher ist und deswegen die einzig wahre Meileneinlösemöglichkeit

 

[apbonn]

also am besten kaufe ich mir so ein Ticket ganz regulär ? Oder lohnt es sich 60.000 Meilen + 400€ für ein ECO Ticket auszugeben anstatt 800€ . Also sind 60.000 Meilen 400€ Wert oder verramsche ich diese damit ?

 

[Detlev]

Ganz ehrlich: Wenn Du Eco fliegen willst, kauf ein Paid-Ticket. Würde ich zumindest machen. Irgendwer bringt Dich für 8-900 Euro ganz sicher da runter. Ev. sogar für weniger.

Selbst bei einem C-Award ist der Einsatz von Meilen wirtschaftlich fraglich, wenn man zeitlich flexibel ist und man auch mal "unschöne" Umsteiger in Kauf nehmen kann.
Die Wüstis bieten relativ häufig C paid (semi- oder unflex) für 1300-1400 nach JNB oder CPT an.
Bei 105K Meilen + 400 S&G ist das praktisch der gleiche Preis. Nur sind die Verfügbarkeiten deutlich besser

 

[apbonn]

Da es mir auch um das absolute Geld geht, wären 400€ + 105k Meilen in C schon super. Nur wie komme ich an die verbliebenen 50k Meilen ? Brauchen hier vll noch welche ein DKB Konto

 

[Detlev]

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Das Problem Richtung CPT dürften erst in zweiter Linie die fehlenden Meilen sein. CPT ist einfach eines der Ziele, zu denen die wenigen Award Plätze am schnellsten weg sind.