SV: Neue saudische Airline Riyadh Air

[HDH Aviation]

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Der saudische PIF hat endlich die neue staatliche Airline vorgestellt, die ab Riad opererieren und dort ein neues globales Drehkreuz aufbauen möchte. Aus RIA wurde Riyadh Air, und zum Start sollen anscheinend 39 neue Boeing 787 Dreamliner beschafft werden (gemeinsam mit Saudia, die die gleiche Zahl ebenfalls bestellen soll). Die neue Webseite sieht vom Design her schonmal viel versprechend aus und lässt hoffen, dass nicht die nächste Eurowhite Livery abheben wird.

Riyadh Air | The future of travel

Riyadh Air aims to make air travel as innovative as possible, constantly pushing for more, for better, and for a new standard of excellence.

www.riyadhair.com

WSJ News Exclusive | Boeing Expected to Sell About 80 Dreamliners in Saudi Airline Deal

Two Saudi Arabian airlines are nearing a deal to buy a total of about 80 Boeing 787 Dreamliners with options for some 40 more, another significant order for the American aircraft manufacturer.

www.wsj.com

(Das SV Präfix nur weil die IT das kein Präfix nicht akzeptiert)

 

[E Francesco]

Die Flotte von Riyadh Air wird aus Boeing 787-9 bestehen; 39 sollen fest bestellt werden, für 33 weitere gibt es Optionen.
https://boeing.mediaroom.com/2023-0...ll-Boeing-Fleet-of-up-to-72-787-9-Dreamliners

 

[Luftikus]

Das Logo hat für mich was von Air Berlin.

 

[temp1]

Die neue Airline Riyadh Air soll ja vom Flughafen Riad operieren.
Der Flughafen Riad soll deutlich ausgebaut und umbenannt werden.
Alter bzw momentaner Name ist "King Khalid International Airport", neuer Name soll "King Salman International Airport" sein.

Die Erweiterung soll von "Foster + Partners" gemacht werden.

Link 1:

foster + partners reveals winning proposal for king salman international airport in riyadh

www.designboom.com

Link 2:

Saudi Arabia Building New Mega-Airport In Riyadh

Saudi Arabia is building a new mega airport in Riyadh, which could eventually become the largest airport in the world.

onemileatatime.com

Bilder dazu auf Twitter:
https://twitter.com/Rayan92Harbi/status/1597218066034982912

Video auf Twitter:

https://twitter.com/PIF_en/status/1597200661942358016

 

[juliuscaesar]

Riyadh Air kauft bis zu 100x B737 MAX

Riyadh Air legt sich auf 737 MAX fest

Der US-Flugzeugbauer Boeing kann sich Insidern zufolge auf einen weiteren Großauftrag der neuen saudi-arabischen Fluggesellschaft Riyadh Air freuen.

www.aero.de

 

[juliuscaesar]

Turkish Airlines und die neue saudische Fluggesellschaft Riyadh Air haben eine strategische Kooperation vereinbart, um ihren Kunden auf Flügen zwischen Saudi-Arabien und der Türkei sowie über die Drehkreuze Riad und Istanbul hinaus eine Reihe von Vorteilen zu bieten.

Ein umfassendes Interline- und Codeshare-Abkommen ermöglicht es den Kunden beider Fluggesellschaften, das weltweite Streckennetz beider Fluggesellschaften in vollem Umfang zu nutzen..

Turkish Airlines und Riyadh Air schließen Interline- und Codeshare-Abkommen

Turkish Airlines und die neue saudische Fluggesellschaft Riyadh Air haben eine strategische Kooperation vereinbart, um ihren Kunden auf Flügen zwischen Saudi-Arabien und der Türkei...

www.airliners.de

 

[juliuscaesar]

Fancy, Fancy….

Interview - "Wir haben mit Riyadh Air die Chance, etwas Disruptives zu schaffen"

Saudi-Arabien hat mit Riyadh Air Großes vor. Im Interview spricht Vertriebschef Vincent Coste über Amazon-Parallelen im Kundenerlebnis, die Unterschiede zu Saudia und anderen Golf-...

www.airliners.de

 

[juliuscaesar]

MUC soll eines der ersten Ziele werden:

Riyadh Air plant frühe Flüge nach Deutschland

Riyadh Air will 2025 den Flugbetrieb aufnehmen. Der Auftrag: Saudi-Arabien nonstop mit der Welt vernetzen - ohne Geschäftsmodelle von Emirates oder Qatar Airways zu kopieren. Über erste Ziele schweigt sich die Airline noch aus, Deutschland steht bei Riyadh Air aber weit oben auf der Liste.

www.aero.de

 

[temp1]

MUC soll eines der ersten Ziele werden:

Riyadh Air plant frühe Flüge nach Deutschland

Riyadh Air will 2025 den Flugbetrieb aufnehmen. Der Auftrag: Saudi-Arabien nonstop mit der Welt vernetzen - ohne Geschäftsmodelle von Emirates oder Qatar Airways zu kopieren. Über erste Ziele schweigt sich die Airline noch aus, Deutschland steht bei Riyadh Air aber weit oben auf der Liste.

www.aero.de

So wie ich es verstehe geht es dort nicht um MUC, sondern generell um Deutschland, es könnte also auch FRA oder BER kommen.
MUC ist aber natürlich auch möglich.

 

[juliuscaesar]

So wie ich es verstehe geht es dort nicht um MUC, sondern generell um Deutschland, es könnte also auch FRA oder BER kommen.
MUC ist aber natürlich auch möglich.

Es scheint, als wurde der Artikel verändert.

 

[Flugplan]

So wie ich es verstehe geht es dort nicht um MUC, sondern generell um Deutschland, es könnte also auch FRA oder BER kommen.
MUC ist aber natürlich auch möglich.

FlyNas nimmt im Herbst 24 Flüge nach Berlin auf, daher würde m.E. Berlin zunächst mal ausscheiden. Ein anderer engl. Artikel vor Wochen besagte, dass man MUC und FRA aufnehmen will, in der Reihenfolge. Aber was wirklich kommt wird sich zeigen. Gesetzt ist für mich als erstes Ziel London.

 

[carl]

FlyNas nimmt im Herbst 24 Flüge nach Berlin auf, daher würde m.E. Berlin zunächst mal ausscheiden. Ein anderer engl. Artikel vor Wochen besagte, dass man MUC und FRA aufnehmen will, in der Reihenfolge. Aber was wirklich kommt wird sich zeigen. Gesetzt ist für mich als erstes Ziel

Bitte löschen, danke

 

[temp1]

FlyNas nimmt im Herbst 24 Flüge nach Berlin auf, daher würde m.E. Berlin zunächst mal ausscheiden. Ein anderer engl. Artikel vor Wochen besagte, dass man MUC und FRA aufnehmen will, in der Reihenfolge. Aber was wirklich kommt wird sich zeigen. Gesetzt ist für mich als erstes Ziel London.

Heute ist ein weiteres Interview erschienen.
Der Finanzvorstand von Riyadh Air hat darin Berlin als einzige deutsche Stadt erwähnt.
London wird auch erwähnt.
Hier ist der Link zum Interview:

«Deutschland ist für Riyadh Air von großer Bedeutung» - aeroTELEGRAPH

Riyadh Air wird die zweite Nationalairline Saudi-Arabiens. Im Interview spricht Finanzvorstand Adam Boukadida über noch ehrgeizigere Flottenpläne als bekannt, erste Ziele, Verluste durch eine First Class und die Konkurrenz im Nahen Osten.

www.aerotelegraph.com

 

[N140SC]

Der Finanzvorstand von Riyadh Air hat darin Berlin als einzige deutsche Stadt erwähnt.

Das liegt aber wohl weniger an der besonderen Attraktivität als an der Tatsache, dass alle anderen potentiellen Massenmärkte in D schon durch ME3 "abgegrast" sind. Ich finde es seltsam, dass man in 2025 anfangen will zu fliegen, man aber jetzt noch nichts konkretes über Ziele hört. So langsam müssten ja auch mal Slots an den infrage kommenden Destinationen angefragt werden, aber man liest irgendwie...gar nichts.

 

[E Francesco]

Das liegt aber wohl weniger an der besonderen Attraktivität als an der Tatsache, dass alle anderen potentiellen Massenmärkte in D schon durch ME3 "abgegrast" sind. Ich finde es seltsam, dass man in 2025 anfangen will zu fliegen, man aber jetzt noch nichts konkretes über Ziele hört. So langsam müssten ja auch mal Slots an den infrage kommenden Destinationen angefragt werden, aber man liest irgendwie...gar nichts.

Am Flughafen Riad hat man Slots für den Sommer 2025. Ich gehe mal stark davon aus, dass zu Beginn erst einmal Ziele in der näheren Umgebung angeflogen werden (innerhalb Saudi Arabiens, Kuwait, Bahrain, Doha, VAE zum Beispiel) um Personal zu schulen und eine gewisse Zahl an Flugzeugen einflotten zu können.

 

[N140SC]

Am Flughafen Riad hat man Slots für den Sommer 2025. Ich gehe mal stark davon aus, dass zu Beginn erst einmal Ziele in der näheren Umgebung angeflogen werden (innerhalb Saudi Arabiens, Kuwait, Bahrain, Doha, VAE zum Beispiel) um Personal zu schulen und eine gewisse Zahl an Flugzeugen einflotten zu können.

Wie gesagt, es ging um konkrete Infos zu Destinationen (was Du schreibst sind zwar nachvollziehbare Vermutungen, aber halt auch Vermutungen). Wohin wird täglich geflogen, wohin im Tagesrand, auf welchen Strecken muss man gegen Konkurrenz anfliegen etc.?

 

[E Francesco]

Wie gesagt, es ging um Destinationen.

Erste Ziele sollen Anfang 2025 verkündet werden (Riad - Jeddah könnte darunter sein, da man in Jeddah ebenfalls Slots hält).

 

[E Francesco]

Wie gesagt, es ging um konkrete Infos zu Destinationen (was Du schreibst sind zwar nachvollziehbare Vermutungen, aber halt auch Vermutungen). Wohin wird täglich geflogen, wohin im Tagesrand, auf welchen Strecken muss man gegen Konkurrenz anfliegen etc.?

Ein guter Indikator dürften die Ziele sein, die Saudia ab Riad anfliegt. Perspektivisch ist geplant, dass sich Riyadh Air auf Riad und Saudia auf Jeddah fokussiert (war zumindest mal angedacht). Alles natürlich in Abhängigkeit vom Zulauf der Flugzeuge.

 

[N140SC]

Ein guter Indikator dürften die Ziele sein, die Saudia ab Riad anfliegt. Perspektivisch ist geplant, dass sich Riyadh Air auf Riad und Saudia auf Jeddah fokussiert (war zumindest mal angedacht). Alles natürlich in Abhängigkeit vom Zulauf der Flugzeuge.

Das ist alles bekannt, aber leider zu unkonkret. Im Gegentail: aktuell können auf der Saudia-HP offenbar immer noch ganz regulär SV-Flüge ab RUH im Sommer z.B. nach FRA oder CDG gebucht werden. Auf einen unmittelbar bevorstehenden Ersatz deutet also nichts hin zumal laut airfleets aktuell auch gar kein Fluggerät im Zulauf zu sein scheint. Ob dort auch der ganze Leasingmarkt mit abgedeckt wird ist allerdings unklar.

 

[E Francesco]

Das ist alles bekannt, aber leider zu unkonkret. Im Gegentail: aktuell können auf der Saudia-HP offenbar immer noch ganz regulär SV-Flüge ab RUH im Sommer z.B. nach FRA oder CDG gebucht werden. Auf einen unmittelbar bevorstehenden Ersatz deutet also nichts hin zumal laut airfleets aktuell auch gar kein Fluggerät im Zulauf zu sein scheint. Ob dort auch der ganze Leasingmarkt mit abgedeckt wird ist allerdings unklar.

Ich habe auch nicht gesagt, dass das Ganze so schon im Sommer 2025 kommt. Für den Anfang erwarte ich vllt. eine Handvoll Flüge am Tag zu Zielen in der Region (Riad-Jeddah ist eine mögliche Strecke zu Beginn). Da Riyadh Air nicht von einen auf den anderen Tag alle bestellten Flugzeuge auf den Hof stehen haben wird, wird der Ausbau des Streckennetzes einige Zeit in Anspruch nehmen.

 

[N140SC]

Ich habe auch nicht gesagt, dass das Ganze so schon im Sommer 2025 kommt.

Du nicht, aber sie selber tun so, als ob das noch ihr Ziel ist. Allerdings fehlt mir so langsam der Glaube, dass dies noch realistisch ist.

 

[Alfalfa]

Außer vollmundigen Ankündigungen vor 1,5 Jahren und erstem lackierten Dreamliner scheint nicht viel geschehen zu sein. Die haben etwas zu ambitioniert geplant. Schade, hätte mich sehr über eine Alternative zu Saudia und den ME3 gen Osten gefreut, auch über gute Angebote und neue Konkurrenz.

 

[juliuscaesar]

Außer vollmundigen Ankündigungen vor 1,5 Jahren und erstem lackierten Dreamliner scheint nicht viel geschehen zu sein. Die haben etwas zu ambitioniert geplant. Schade, hätte mich sehr über eine Alternative zu Saudia und den ME3 gen Osten gefreut, auch über gute Angebote und neue Konkurrenz.

Probiere mal Oman Air aus,
die sind Weltklasse!

 

[E Francesco]

Außer vollmundigen Ankündigungen vor 1,5 Jahren und erstem lackierten Dreamliner scheint nicht viel geschehen zu sein.

Immerhin hat man 39 B789 und 60 A321neo bestellt; kürzlich gab es Zertifizierungsflüge um das AOC zu erlangen.

 

[N140SC]

kürzlich gab es Zertifizierungsflüge um das AOC zu erlangen.

Im Mai hieß es, das AOC solle bis November erlangt werden und im Oktober dann "vor Jahresende". Bleiben noch 2 Tage.
Was eben irritiert ist, dass es bislang weder ein verbindliches Datum für den Beginn der Flüge und noch nichtmal für die Bekanntgabe der Routen, geschweigedenn für die Freischaltung der Buchungen gibt. Da ist das Platzieren von Flugzeugbestellungen ein vergleichsweise einfach zu absolvierendes Ziel, wenn nur genug Geld dahintersteckt (wovon man in diesem Fall wohl ausgehen kann).