Neue usbekische Airlines (Sammelthread)

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red_travels

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Guten Abend,
eine Frage zum Thema Uzbekistan Airlines (HY). Wenn ich von Bukhara nach Taschkent in Business fliege, habe ich dann zutritt zu dieser Lounge: https://www.uzairways.com/uz/buxoro-xalqaro-aeroporti-yuqori-qulaylikka-ega-zali ? Oder ist die nur für intl. dep.? Hat es dort drin was zum Essen?
Was für Service kann man an Bord erwarten?

gibt die Infos auch auch englisch ;)
  • Any passenger can use the CIP hall services (arrivals and departures).
 
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Hene

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Danke. Weiss zufällig irgendjemand noch mehr dazu? (Also Leistungen vor Ort etc.)

Kann ich nicht sagen, aber meine Erfahrung aus vielen zentralasiatischen Lounges sagt mir, du solltest kein Tischlein-deck-dich erwarten, das gilt auch für den Bordservice. Wenn du kannst, iss lieber draussen, zumal die die Bucharer Küche ganz exzellent ist.

Auf HY gibt es international Lunchboxen in Y, die aber deutlich schlechter sind als das Essen bei Air Astana z.B. Domestic vermutlich nur Wasser in Y und einen hoffentlich geniessbaren Happen in C.
 
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jobonky

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19.02.2023
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Kann ich nicht sagen, aber meine Erfahrung aus vielen zentralasiatischen Lounges sagt mir, du solltest kein Tischlein-deck-dich erwarten, das gilt auch für den Bordservice. Wenn du kannst, iss lieber draussen, zumal die die Bucharer Küche ganz exzellent ist.

Auf HY gibt es international Lunchboxen in Y, die aber deutlich schlechter sind als das Essen bei Air Astana z.B. Domestic vermutlich nur Wasser in Y und einen hoffentlich geniessbaren Happen in C.
Danke, ich werde hier (oder in einem Reisebericht?) berichten.
 

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startet mit Charterflügen mit einem A330-300. Ab Frühjahr Aufnahme von Linienflügen in die Türkei, Südostasien und China, bald sollen dafür A320neo/ceo und A321neo dazustoßen. Innerhalb eines Jahres Aufnahme von Flügen nach Europa geplant

 

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Qanot Sharq wird ab Juni Istanbul mit Karshi, Namangan und Tashkent verbinden

 
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Qanot Sharq wird ab Juni Istanbul mit Karshi, Namangan und Tashkent verbinden

Istanbul-Karshi ist schon sehr krass. Bald hat jede Stadt in UZ über 100k Einwohner eine Direktverbindung mit IST. Kann ich davon ausgehen, dass da überwiegend Arbeitsmigranten an Bord sind, die nicht mehr nach MOW, LED oder andere russische Städte fliegen (wollen)?
 

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Istanbul-Karshi ist schon sehr krass. Bald hat jede Stadt in UZ über 100k Einwohner eine Direktverbindung mit IST. Kann ich davon ausgehen, dass da überwiegend Arbeitsmigranten an Bord sind, die nicht mehr nach MOW, LED oder andere russische Städte fliegen (wollen)?

die Chance ist sehr hoch, dass 0% Ausländer dort fliegen werden. Wobei Istanbul-MOW-Usbekistan schwachsinnig ist ;)
 

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Centrum Air plant einen größeren Ausbau ihres Netzwerkes, u.a. Frankfurt, Kopenhagen, Mailand Malpensa,Gazipaşa–Alanya, Istanbul Sabiha Gökçen, Batumi, Tiflis, Tel Aviv, Bangkok und Seoul sollen mit Zielen in Usbekistan verbunden werden.
Tashkent - Almaty (3/7 ab 30.3.25, 4/7 ab 5.6.25 mit A321neo), Tashkent - Bangkok (2/7 ab 3.4.25, 4/7 ab 14.4.25 mit A321neo), Tashkent - Frankfurt (2/7 ab 30.3.25 mit A321neo) und Tashkent - Istanbul Sabiha Gökçen (4/7 ab 31.3.25, 7/7 ab 1.6.25 mit A321neo) könnten im Sommer 2025 aufgenommen werden.
https://italiavola.com/2024/12/08/centrum-air-vuole-sbarcare-in-europa-nel-2025-anche-in-italia/
https://www.aeroroutes.com/eng/241226-c6ns25

Q. A.de
 

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es wird sogar noch besser xD

 
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Danke! Centrum Air fliegt ab April auch ALA-TAS. Hab ich jetzt grad für Ende Mai-Anfang Juni gebucht, 100 Euro return sind eine Ansage.
 
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Centrum Air fliegt dann doch nicht nach FRA im SFP... schade :(
 
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Centrum Air fliegt dann doch nicht nach FRA im SFP... schade :(
Centrum Air hat auch das Flugprogramm für andere Destinationen angepasst, u.a. meinen Flug nach TAS von ALA storniert. Werde jetzt auf Uzbekistan Airways direkt nach NCU fliegen im Mai. Centrum scheint doch erhebliche Anfangsschwierigkeiten zu haben.

Silkavia erlaubt immer noch keine Zahlungen per Visa/MasterCard. Nervig!

Edit: NCU-MOK gerade eingebucht bekommen über eine Bekannte mit HUMO Card. 225000 UZS = 15 Euro return:)
 
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Centrum Air hat auch das Flugprogramm für andere Destinationen angepasst, u.a. meinen Flug nach TAS von ALA storniert. Werde jetzt auf Uzbekistan Airways direkt nach NCU fliegen im Mai. Centrum scheint doch erhebliche Anfangsschwierigkeiten zu haben.

Silkavia erlaubt immer noch keine Zahlungen per Visa/MasterCard. Nervig!

Edit: NCU-MOK gerade eingebucht bekommen über eine Bekannte mit HUMO Card. 225000 UZS = 15 Euro return:)
Nachtrag: Der Customer Service von Centrum Air per Telegram funzt hervorragend. In kürzester Zeit wurde mein Ticket ALA-TAS (nur Hinflug) rückabgewickelt. Eine getrennte Buchung TAS-UGC einen Tag später auf Centrum Air hatte ich ebenfalls angefragt zur Stornierung, da nicht mehr erreichbar und gewünscht. Wurde ebenfalls anstandlos storniert und rückerstattet. Bravo!
 
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wird wahrscheinlich ein unangenehmer Flug, wenn der A321neo Y240 hat...

Uzbekistan’s Qanot Sharq in Northern summer 2025 season once again schedules service to Czechia, as the airline schedules weekly Tashkent – Prague route. In 2025, this route will be served by A321 aircraft once a week, instead A320 in 2024.

HH405 TAS0620 – 1020PRG 321 1
HH406 PRG1150 – 2040TAS 321 1
 
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Centrum Air
planned network expansion for Northern summer 2025 season as follows.

Tashkent – Almaty eff 05MAY25 2 weekly A321neo (3rd weekly with A320 from 06JUN25; Previous: 3 weekly from 31MAR25, 4 from 06JUN25)
Tashkent – Baku eff 05MAY25 1 weekly A320 (2 weekly from 07JUN25; Previous: 2 weekly eff 02APR25)
Tashkent – Bangkok Suvarnabhumi eff 20MAY25 2 weekly A320 (Previous: 1 weekly A321neo from 01APR25, 2 weekly from 11APR25)
Tashkent – Kazan eff 30MAR25 2 weekly A320 (Planned 3rd weekly from 02MAY25 removed)
Tashkent – Moscow Sheremetyevo eff 31MAR25 4 weekly A320 (Previous: 6 weekly from 30MAR25)
Tashkent – Novosibirsk eff 28APR25 2 weekly A320 (Previous: eff 01APR25)
Tashkent – Tel Aviv eff 10APR25 2 weekly A320 (Previous: eff 31MAR25)



Following planned new routes have been removed:
Bukhara – Moscow Sheremetyevo eff 04APR25 1 weekly A320
Ferghana – Moscow Sheremetyevo eff 15APR25 1 weekly A320
Namangan – Moscow Sheremetyevo eff 30MAR25 1 weekly A320
Samarkand – Moscow Sheremetyevo eff 31MAR25 2 weekly A320
Tashkent – Antalya eff 18MAY25 1 weekly A320 (2 from 28MAY25, 5 from 06JUN25)
Tashkent – Dushanbe eff 02APR25 2 weekly A320
Tashkent – Frankfurt eff 30MAR25 2 weekly A321neo (Previously reported)
Tashkent – Gazipasa eff 18MAY25 2 weekly A320 (3 weekly 06JUN25 – 12AUG25; Previous: 2 weekly A321neo from 03MAY25, 3 weekly from 20MAY25)
Tashkent – Istanbul Sabiha Gokcen eff 15APR25 5 weekly A320 (Previous: 4 weekly A330-300 from 31MAR25, 1 daily from 01JUN25. This route was originally filed as A321neo)
Tashkent – Madinah eff 03APR25 1 weekly A330-300 (Previous: eff 05JUL25)
Tashkent – Monastir eff 19MAY25 1 weekly A321neo
Tashkent – Seoul Incheon eff 22APR25 2 weekly A321neo (Previous: 2 weekly A330-300 from 01APR25, 3 weekly from 01JUN25; This route was originally filed as A321neo)
Tashkent – Sochi 20MAY25 – 26SEP25 2 weekly A320
Tashkent – Trabzon 30MAY25 – 19SEP25 1 weekly A321neo
Termez – Moscow Sheremetyevo eff 02APR25 1 weekly A320
Urgench – Dubai eff 01APR25 2 weekly A320
Urgench – Moscow Sheremetyevo eff 05APR25 1 weekly A320