Na ja, Getränke würden weniger schnell verderben. Du triffst den Punkt aber mit dem "nichts verwertbares", denn es werden mit den überschaubaren Erlösen erstmal alle Kosten gedeckt und deswegen "lohnt" es sich schlicht nicht, über die Pfändung des Caterings nachzudenken.
Woran liegt das genau? Wen hast du mit der Durchsetzung der Fluggastrechte beauftragt?
Das liegt daran dass du weder in DE oder der EU vollstrecken kannst.
Echt oder fake?
Interessant. Hatte mit einem Anwalt von flightright gesprochen. Man sagte mir zu, dass die schon öfter die Fluggastrechte bei Saudia durchgesetzt hatten. Dauert etwas länger, wie bei anderen Fluggesellschaften, aber es klappt.
Was meinst du mit "Echt oder Fake" - das ist so passiert, die ausführliche Version habe ich hier schon vor Jahren geschrieben.
Übernimmt flightright die Vollstreckung? Oder ist bei denen nach Urteil Schluss? Wenn die die Vollstreckung übernehmen und da Wissen wie es geht, mag das ja funktionieren.
Nur hier klappt es halt nicht. Aus den angeführten Gründen.
Aber in Flugzeuge mit Kolbenmotoren die nicht dem Zweck der Passagierbeförderung dienen!
Ist mir nicht bekannt. Dann muss es aber ein Dieselmotor sein.
Ja natürlich, es sollte ein Thielert/Continental Diesel (o.ä.) sein, der 100LL sollte dann spätesten beim Run-Up streiken..
