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Klar!
DUB - LHR - JFK - LAX - HNL (und zurück).
Auf dem Hinweg eine Nacht in JFK und danach die A321 Transcontinental
Oneworld USA-Sale Business Class ab Dublin - ab 1159 EUR inkl. Steuern und Gebühren
- Starter*in rcs
- Datum Start
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Diesmal nicht für mich, zumindest bis jetzt, aber meinen Eltern ein Zeitoptimiertes Routing geschenkt. Zum 40. Hochzeitstag 3 Wochen Hawaii
Hoffentlich entwickeln sich meine Kinder ähnlich. 
Hi, ich würde gerne Mitte Dezember auf der DUB-MIA Route fliegen. Die BA Business Class im A380 wurde in vielen Reviews schlecht bewertet, und bei American Airlines konnte ich nur rausfinden, dass die Flugnummer AA39 (LHR-MIA) mit der modernen 77W bestückt ist. Sollte ich den Hinflug mit AA 77W und den Rückflug dann mit dem A380 antreten? Bin für jeden Tip dankbar
Hi, ich würde gerne Mitte Dezember auf der DUB-MIA Route fliegen. Die BA Business Class im A380 wurde in vielen Reviews schlecht bewertet, und bei American Airlines konnte ich nur rausfinden, dass die Flugnummer AA39 (LHR-MIA) mit der modernen 77W bestückt ist. Sollte ich den Hinflug mit AA 77W und den Rückflug dann mit dem A380 antreten? Bin für jeden Tip dankbar
Beide Produkte haben meiner Meinung nach Vor- und Nachteile.
Bei AA hat mir definitiv das Essen und die Boardunterhaltung besser gefallen, allerdings mag ich es persönlich nicht so gerne beim Nachtflug,wenn die Beine im Vordersitz verschwinden, was mir ein etwas beengtes Gefühl gibt. Der Sitz lässt sich individueller einstellen als bei BA, was für mich beim Tagflug ein Vorteil ist.
Mann könnte auch hervorheben,dass AA Noise Cancelling Kopfhörer von Bose an Board hat,was ich beim Tagflug als sehr angenehm und entspannend empfunden habe.
Der BA Sitz ist da gerade an den Beinen deutlich offener und daher bei Nachtflügen meine erste Wahl. Auch mag ich den A380 sehr gerne und die riesige Toilette im ersten Compartment im Upper Deck ist auch eine sehr feine Sache,wenn man sich zum schlafen umziehen möchte.
Ich persönlich würde mich für eine Mischung aus AA 77W (Tagflug) und BA A380 (Nachtflug) entscheiden.
Gruß
Infin1ty
Hi, ich würde gerne Mitte Dezember auf der DUB-MIA Route fliegen. Die BA Business Class im A380 wurde in vielen Reviews schlecht bewertet, und bei American Airlines konnte ich nur rausfinden, dass die Flugnummer AA39 (LHR-MIA) mit der modernen 77W bestückt ist. Sollte ich den Hinflug mit AA 77W und den Rückflug dann mit dem A380 antreten? Bin für jeden Tip dankbar
Wenn du das ticket auf der american seite buchst kannst du den hinflug im A330 über Philadelphia routen mit guter verbindung nach miami und den rückflug als nachtflug mit der 777ER. Über London. Beides sehr angenehme Produkte. Weiterer Vorteil, der Flug Philadelphia > Miami müsste in First gebucht sein was 20 tierpoints bei BA mehr gibt.
empfehlen kann ich das Premier Inn. Dublin Airport Hotels | Book Cheap Hotels Near Dublin Airport | Premier Inn . Gerade für Familien interessant wegen Familienzimmer für lächerliche ca. 50€
Habe jetzt für Sommer 16 eine Gabel DUB-PHL, dann nach einer Woche weiter nach FLL und retour ab MIA via LHR nach DUS gebucht. Den Positionierungsflug mit AL gab es für 80€ am Vorabend ab DUS. Da wir zu dritt sind und die Termine fix sind, habe ich zugeschlagen. Danke an RCS für den Tip.
Nachtrag: meinte EI, nicht AL. Duck und weg.
Nachtrag: meinte EI, nicht AL. Duck und weg.
Zuletzt bearbeitet:
A
Anonym38428
Guest
AL war bis 1998 Skyway Airlines in den USA. Mit ihren Dornier 328 hätten die es aber kaum nach DUS geschafft.
Ich tippe auf AB.
Ich tippe auf AB.
Und mir selber auch noch eins geschenkt
1200 TP, 5 Tage vor Ort. DUB-LHR-MIA-LAX-HNL und retour
Ja, das macht mehr Sinn als AB.
Ja, ja. War noch nicht wach. EI ist es natürlich. Nicht hauen...
Kurzfristig brauche ich eine Pause DUB-LAS wäre nett. Natürlich mit max. vielen Stops. Aber mir reicht auf der AA oder BA Seite die Anzahl der Legs gar nicht aus. Beziehungsweise meine gewünschten Varianten werden so nicht angezeigt. Hin mit Eingabe mittels Multileg kein Problem aber eben für den Rückflug zu wenig Legs übrig. Geht das dann nur über ein Reisebüro oder eine Airline-Telefonbuchung? Danke für jeden Hinweis
DUB-LAS wäre nett. Natürlich mit max. vielen Stops. Aber mir reicht auf der AA oder BA Seite die Anzahl der Legs gar nicht aus. Beziehungsweise meine gewünschten Varianten werden so nicht angezeigt. Hin mit Eingabe mittels Multileg kein Problem aber eben für den Rückflug zu wenig Legs übrig. Geht das dann nur über ein Reisebüro oder eine Airline-Telefonbuchung? Danke für jeden Hinweis Kurzfristig brauche ich eine Pause
http://www.vielfliegertreff.de/members/rcs-3.html betreibt so ein hilfreiches Reisebüro für Deinen Fall !
AA5 und AA123 sind ja auf DFW/HNL wieder von 77W auf 767-300 zurück. Gibt es momentan eine Möglichkeit bei AA auf dieser Strecke lie flat zu buchen ?