Paderborn soll ausgebaut werden

[phxsun]

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http://www.nw-news.de/lokale_news/p..._macht_sich_fuer_Airport_Paderborn_stark.html

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[maxbluebrosche]

Wieder ein paar Steuermillionen für einen Flughafen den niemand braucht !

 

[phxsun]

Meinst Du Paderborn oder Kassel ?

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[MarcelL]

Lustig, die LH steht zum Flughafen... da fällt mir doch nur ein, dass FRA-PAD seit der Wirtschaftskrise endgültig eingestellt ist.

 

[phxsun]

http://www.nw-news.de/owl/4723160_Allianz_fuer_Flughafen_Paderborn_Lippstadt_steht.html

Und ein Follow-up Artikel ...

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[Jorge123]

wäre doch besser, wenn sie die Bahn dazu verwenden ... was soll den eine Vergroesserung von Paderborn bewirken ...

 

[phxsun]

Die wollen ja erstmal nur sanieren.

Rund 20 Millionen Euro sollen in eine Verbesserung der Infrastruktur fließen. Dazu gehört die Sanierung der Start- und Landebahn ebenso wie die Verbesserung der Sicherheitsvorkehrungen ...

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[Maluku_Flyer]

Den Siemens-Verkehr MUC-PAD gibts auch nicht mehr.

 

[maxbluebrosche]

PAD ist im Prinzip schon immer der Privatflughafen von Dr. Oetker & Bertelsmann gewesen.

Aber seit PAD-FRA weg ist gibts noch nen paar Flüge nach MUC die interessant aber maßlos überteuert sind, sonst nen bischen Charter in die Sonne und nach LON.

Wer aus OWL kommt fliegt ab HAJ oder weiter südlich aus DUS!

PAD braucht wirklich niemand, geschweige denn Kassel (nur für die paar VW-Fuzzis)

 

[phxsun]

PAD ist im Prinzip schon immer der Privatflughafen von Dr. Oetker & Bertelsmann gewesen.

Aber seit PAD-FRA weg ist gibts noch nen paar Flüge nach MUC die interessant aber maßlos überteuert sind, sonst nen bischen Charter in die Sonne und nach LON.

Wer aus OWL kommt fliegt ab HAJ oder weiter südlich aus DUS!

PAD braucht wirklich niemand, geschweige denn Kassel (nur für die paar VW-Fuzzis)

BRE und HAM sind auch nicht uninteressant, bevor ich nach DUS fahre, nehme ich lieber HAM

 

[MarcelL]

Aber seit PAD-FRA weg ist gibts noch nen paar Flüge nach MUC die interessant aber maßlos überteuert sind,

Hin (also PAD-MUC) ist seit der Einführung der neuen OW-Tarife ein 59€ Ziel. Mit Gutschein schon für 23,- geflogen, da kann man nicht meckern.
Aber richtig, wenn man wieder zurück will, hat man ein Problem.

 

[doubledecker]

BRE und HAM sind auch nicht uninteressant, bevor ich nach DUS fahre, nehme ich lieber HAM

oder FMO *hüstel*

 

[phxsun]

oder FMO *hüstel*

Da geht ja genauso viel ab, wie in PAD

 

[BFE]

I like PAD

Der letzte Internationale Flughafen in D OHNE Parkgebühren

 

[doby]

Immerhin schreibt er zur Zeit schwarze Zahlen. Als wohl zur Zeit einziger Regionalflughafen in Deutschland.

 

[ilove2fly]

Immerhin schreibt er zur Zeit schwarze Zahlen. Als wohl zur Zeit einziger Regionalflughafen in Deutschland.

ja eben, kaum mal 20 mios investiert, schon bewegen wir uns dank abschreibungen wieder im durchschnitt der flughäfen und schreiben rote zahlen.

 

[phxsun]

http://www.nw-news.de/lokale_news/p...ettbewerb_zwischen_Flughaefen_der_Region.html

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[mum2009]

Das werden dann 2 Flughäfen a la ZQW und SCN.

 

[zerstreut]

Pad erwirtschaftete bis auf 2009 stets schwarze Zahlen. Grundlage hier die klare Entscheidung gegen die Iren oder Easyjet, da bei allen Berechnungen die Kosten für den Flughafen zu hoch gewesen wären. Mit LH einigte man sich auf das Drehkreuz MUC - da es einigen Direktverkehr nach Muc aber nicht nach FRA git (IT). Dazu kommen die restlichen Engländer, immerhin 10.000 stationierte mit Familien (AB) nach London und Manchester. Und seit den 70ern eine Menge Urlaubsflieger. Einzugsgebiet sind etwa 700.000 Menschen und eine sehr starke Wirtschaft im Ostwestfälischen und Zentrum der Kirche... Daher auch die hohen Preise... Sicherlich wird einiges verloren gehen wenn Kassel öffnet. Aber PAD ist auf keinen Fall ein überflüssiger Flughafen!

 

[gomerie]

Ich möchte hier einmal nachfassen.

Wie definiert man einen "überflüssigen" Flughafen? Gewinn pro Jahr? Durchschnittlicher Gewinn innerhalb einer bestimmten Anzahl von Jahren? Anzahl Paxe? Anzahl Flugziele?

 

[jubo14]

Ob ein Flughafen überflüssig ist oder nicht, entscheiden letztendlich die Passagiere.
Und wenn ein Flughafen zumindest keine Verluste macht, dann wüsste ich nicht, was dagegen spricht, die Betreibergesellschaft machen zu lassen.
Ob die Erlöse bei einer "schwarzen Null" ausreichend sind, muss ebenfalls die Betreibergesellschaft entscheiden.
Bei subventionierten Airports sehe ich das allerdings etwas anders!

 

[Rambuster]

Ob ein Flughafen überflüssig ist oder nicht, entscheiden letztendlich die Passagiere.
Und wenn ein Flughafen zumindest keine Verluste macht, dann wüsste ich nicht, was dagegen spricht, die Betreibergesellschaft machen zu lassen.
Ob die Erlöse bei einer "schwarzen Null" ausreichend sind, muss ebenfalls die Betreibergesellschaft entscheiden.
Bei subventionierten Airports sehe ich das allerdings etwas anders!

Welche Regionalairports sind bitte nicht subventioniert??

 

[phxsun]

Hierzu eine etwas ältere Analyse aus 2005 http://www.dbresearch.de/PROD/DBR_INTERNET_DE-PROD/PROD0000000000192158.pdf von Deutsche Bank Research (gefunden bei Wikipedia)