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HGFan
Guest
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ob ich bei ab nix bekomme oder bei os ist auch schon egal dafür kann ich bei os auch zusätzlich was generieren.
AB: Preisanstieg bei HG/AB
- Starter*in Rbs
- Datum Start
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Und bei TB nicht oder wie? Schon klar es gibt weniger Partner als bei M&M aber immer noch eine ganze Stange.
Zudem die bereits erwähnten Statusmeilen über die KK, da ists Essig damit bei M&M.
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HGFan
Guest
Nein schaue dir mal die Partner an bei AB. Meilen sammeln - airberlin.com wo willst da sammeln?
"andere" Airlines fliege ich nicht, Hotel sammel ich direkt fürs Hotel Programm, Führerschein habe ich auch keinen und die 2 Zeitschriften.. und was belibt dann noch übrig? Bis auf die DeutschlandCard (die mir auch ned viel bringt in AT) eh nix.
"andere" Airlines fliege ich nicht, Hotel sammel ich direkt fürs Hotel Programm, Führerschein habe ich auch keinen und die 2 Zeitschriften.. und was belibt dann noch übrig? Bis auf die DeutschlandCard (die mir auch ned viel bringt in AT) eh nix.
Interessant wird es dann aber, sobald die AB die Neuausrichtung der HG umsetzt und somit mehr die Jungs und Mädls in die Touristik schickt, als Linienverbindung wie es derzeit der Fall ist. und FRA wird ja von HG glaub ich komplett eingestellt...
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HGFan
Guest
Wie Vie-Fra wird eingestellt? 
Ich fliege gerne mit HG und bin auch bereit ein wenig mehr zu zahlen als für OS, weil meiner Meinung nach
das Gesamtprodukt trotz Servicereduktion noch immer bei HG besser ist. Aber angesichts der Neustrukturierung von AB befürchte ich, dass HG kaputtgespart wird..
Ich fliege gerne mit HG und bin auch bereit ein wenig mehr zu zahlen als für OS, weil meiner Meinung nach
das Gesamtprodukt trotz Servicereduktion noch immer bei HG besser ist. Aber angesichts der Neustrukturierung von AB befürchte ich, dass HG kaputtgespart wird..
Auf meiner Rennstrecke MXP-VIE ist es so, dass mit langer Vorausbuchungsfrist oft HG billiger ist. Ab ca. 1 Woche vor Abflug ist man aber anscheinend bei HG der Meinung, dass die Tickets jeden Tag um 10 Euro teurer werden müssen und dass am Tag vor dem Abflug ein Ticket in einem halbleeren Flieger "aus Prinzip" 149 Euro pro Richtung kosten muss, auch wenn OS oftmals 129 oder sogar 99 aufruft.
Ich will jetzt nicht ein Diskussion anzetteln, was ein fairer Preis ist, aber eine Fluglinie kann doch auf einer Duopolstrecke nicht so dumm sein, die Konkurrenz konsequent zu ignorieren.
Ich will jetzt nicht ein Diskussion anzetteln, was ein fairer Preis ist, aber eine Fluglinie kann doch auf einer Duopolstrecke nicht so dumm sein, die Konkurrenz konsequent zu ignorieren.
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HGFan
Guest
du weist eh das du jetzt mit den ab holiday gutschein für nächste woche flug + hotel für 100€ bekommst?
Neben VIE-FRA (HG) wird auch VIE-CPH (HG) zum Winterflugplan, sprich Ende Oktober eingestellt. Das dürfte die Preise auf VIE-FRA/VIE-CPH weiter deutlich steigen lassen.
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HGFan
Guest
Noch freut ihr euch über die niedrigen Preise bei OS und verteufelt HG, dass sie immer teurer ist. Aber wenn die Strecke bei AB/HG tatsächlich eingestellt wird, dann ist es auch schnell vorbei mit den OS/LH Specials. Monopolisten machen keine Geschenke...
Dann doch lieber gesunde (kostendeckende) Preise und guter Service.
DAS denke ich nicht, denn die im Stundentakt angebotenen OS/LH Flüge müssen auch gefüllt werden und dies geht de facto nur über den Preis.
Siehe oben, das Kontigent muss möglichst ausgelastet werden und dies geht mMn nur über den Preis.
Also die Strecken mit Stundentaktung bei LH/OS sind ja hauptsächlich wg. der Zubringerflüge für die Langstrecke gedacht. das sieht die Kalkulation ja eh anders aus als bei einer AB/HG.
Generell gibt es einfach ein betriebswirtschaftliches Naturgesetzt, dass Auslastung alleine bei negativen Deckungsbeitrag langfristig nichts bringt - Punkt! Dann werden eben die Strecken gestrichen.