Wäre ja auch zu erwarten. Als nächstes legen sie wahrscheinlich alle Amerikas zusammen, und Australien+Asien ebenso, war ja schließlich vor hundert Millionen Jahren mal eine gemeinsame Landmasse! Da muss man die Kundenwünsche der Einzeller schon respektieren.Puh ich war dumm und hatte ganz vergessen dass M&M ja ne andere Karte nimmt für die Länder als die M&M Award Karte. Irgendwie hatte ich heute morgen im Kopf das z.B. BKK nach PVG je Langstrecke sei. Hab wohl noch geschlafen. Sorry für Aufruhr
Manchmal verliert man, und manchmal gewinnen die anderen.
Wo ist dein Start für AMM?Trotzdem war dein Beitrag nicht zielführend. Zum einen, weil es hier um QP geht und zum anderen, weil es mit Asien-Guam eben doch gute Möglichkeiten für „kurze“ Flüge mit 200 Points gibt. Man muss nicht bis nach Australien!
Ja, aber für ne saubere Kalkulation bitte die Übernachtungen in ZAG und RUH und das Visum nicht vergessen.
Ich bleibe bei AMM
Siehe #703
Habe es auch wie @flynue flynue gehalten für AMM. Start in ATH oder SKG, je nach Gunst der Zubringer (für mich ab BER oder HAM) und bei Bedarf Übernachtungen in SKG.
Zwischen 800-900 als DT mit 1-2 Legs zusätzlich in Deutschland. Mit A3 für "nur" points mag es günstiger gehen
Jein, anders als vorher hat man nicht nur die Info auf der Webseite verändert, sondern ist aktiv in die Kommunikation gegangen. Es gibt also Hoffnung.Das mit dem 23.6 ist eh nur ein Platzhalter. Der Traum wäre das sich die Lage in IL beruhugt und LH mit den neuen B789 nach TLV fliegt
Das ist aber hart euro business oder?
Alles Qualitätsairlines. Aber lange Aufenthalte überall.
Aber trotzdem BUsiness mit lediglich freiem MIttelsitz oder?
Ja.
Ja, A321 Neo auf LH692 und LH693
Nach RUH ist manchmal der A340 im Einsatz
Sachlich korrekt
