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Dem wuerde ich widersprechen. 60min Transit in ZRH von nicht-Schengen nach Schengen sind sehr knapp.
Seit wann?
Reicht meine Umsteigezeit in XXX?
- Starter*in aislelord
- Datum Start
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Dem wuerde ich widersprechen. 60min Transit in ZRH von nicht-Schengen nach Schengen sind sehr knapp.
Seit wann?
In deinem Link steht allerdings (wie hier anwendbar) International>International = 1:00
Das steht auch so bei expertflyer.
Results from https://www.ExpertFlyer.com
Code:
Minimum Connect Times:
Connecting at NBO
Incoming airline PW
Outgoing airline SA
Flight type International to Domestic
STANDARD.D/D...D/I...I/D...I/I.
ONLINE .30 1.00 1.00 1.00
OFFLINE .30 1.00 1.00 1.00
** OR * ARE ALL
**-** ID 3.30 INTER NBO - WIL
Zuletzt bearbeitet:
Genau, ohne Status bleibt man für immer in EWR
. Du hast natürlich recht, es ist alles eine Frage der Priorität, und da steht man, gerade in den USA, ohne Status eben ganz unten. Da wird es dann vermutlich eher nicht der nächste Flieger eine Stunde später, sondern eher der letzte Lumpensammler in der Nacht...
Wieviel Zeit würdet ihr in SFO von domestic kommend nach D anraten?
(Wir kommen mit UA aus LAS und fliegen mit SK nach CPH. Der Flug mit SK geht Nachmittags um 530pm) Der UA Flug ist noch nicht gebucht, die Frage ist da wieviel ich einplanen soll... Ausreise geschieht dann in SFO, da müssen wir ja wieder Bagdrop und SiKo machen, oder?
Danke!
(Wir kommen mit UA aus LAS und fliegen mit SK nach CPH. Der Flug mit SK geht Nachmittags um 530pm) Der UA Flug ist noch nicht gebucht, die Frage ist da wieviel ich einplanen soll... Ausreise geschieht dann in SFO, da müssen wir ja wieder Bagdrop und SiKo machen, oder?
Danke!
Habe ich bereits Dutzende Male so gemacht. Wie bereits geschrieben, nie mehr als 15 Min. gebraucht.
Hatte vor ca. einem Monat einen Artikel dazu gelesen. Finde den link aber jetzt nicht mehr.
Also „Travel2Be“ und „Travelgenio“ sind das gleiche. Das ist eines dieser Online-Reisebüros, die bei den Flugpreissuchmaschinen wie flug.idealo.de auftauchen.
Wenn ich den Beitrag von Wuff richtig verstehe können wir Möglichkeit 2 und 4 ausschließen.
Zu Möglichkeit 1: Meinst du die Flugzeiten der beiden Flüge? Die haben sich seit unserer Buchung definitiv nicht verändert.
Zu Möglichkeit 3: Wie würdet ihr in diesem Fall vorgehen? Ich habe bereits beim Kundendienst angerufen und darauf aufmerksam gemacht, dass die „Minimum Connecting Time“ von einer Stunde unterschritten wäre. Ich bekam allerdings nur als Antwort, dass die MCT in Nairobi bei genau 00:40 Minuten liegt und damit alles in Ordnung wäre… Das Buchungssystem gibt angeblich diese 00:40 Minuten an. Sonst könnten Sie das Ticket gar nicht erstellen...
Vielen Dank für das Prüfen
Zuletzt bearbeitet:
Ausreise im Sinne von Pass- und Zollkontrolle gibt es in den USA nicht, d.h. ihr müsst nicht noch einmal durch eine (separate) Kontrolle. SiKo auch nur bei Terminalwechsel, ihr kommt vermutlich in T3 an und fliegt mit SK aus dem International Terminal an, wenn ab den G-Gates aber ohne nochmalige SiKo. Die A-Gates sind afaik aktuell aufgrund von Bauarbeiten vom Rest der Terminals getrennt, dann wohl nochmal durch die SiKo.
Bei 2 Tickets und Aufgabegepaeck kann es aber wohl sein, dass ihr zum Checkin müsst, da ich mir nicht sicher wäre, dass UA auf SK durchcheckt.
Ich habe gerade mal eine Probebuchung für deinen Flug dort gemacht.
Die von dir aufgeführte Verbindung wird dort gar nicht genannt; stattdessen werden "fast" diese Flüge angezeigt, nur mit einem Aufenthalt von 24:40 Minuten in NBO. Da wäre die MCT von 1:00 natürlich locker eingehalten
Hast du mal genau auf dein Ticket geschaut, ob dort der Weiterflug wirklich noch am selben Tag (25.5.) ist oder vielleicht doch erst am 26.?
Ich habe gerade mal eine Probebuchung für deinen Flug dort gemacht.
Die von dir aufgeführte Verbindung wird dort gar nicht genannt; stattdessen werden "fast" diese Flüge angezeigt, nur mit einem Aufenthalt von 24:40 Minuten in NBO. Da wäre die MCT von 1:00 natürlich locker eingehalten
Hast du mal genau auf dein Ticket geschaut, ob dort der Weiterflug wirklich noch am selben Tag (25.5.) ist oder vielleicht doch erst am 26.?
Das könnte Möglichkeit 5 sein...
Aber ansonsten nähern sich die Einschläge der Möglichkeit 3 -falsches Ticketing beim OTA.
Ich habe gerade mal eine Probebuchung für deinen Flug dort gemacht.
Die von dir aufgeführte Verbindung wird dort gar nicht genannt; stattdessen werden "fast" diese Flüge angezeigt, nur mit einem Aufenthalt von 24:40 Minuten in NBO. Da wäre die MCT von 1:00 natürlich locker eingehalten
Hast du mal genau auf dein Ticket geschaut, ob dort der Weiterflug wirklich noch am selben Tag (25.5.) ist oder vielleicht doch erst am 26.?
Also laut unserem Flugplan ist der Flug auf jeden Fall am selben Tag:
Flugplan:
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Hinflug:
| Flug | PW 727 - Precision Air | 25.05.2018 |
| ABFLUG: | Kilimanjaro, TZ (Kilimanjaro) | 25.05.2018 14:15 |
| ANKUNFT: | Nairobi, KE (Jomo Kenyatta Intl.) | 25.05.2018 15:15 |
| BUCHUNG BESTÄTIGT, Tourist | DAUER:01:00 | |
| ERLAUBTES GEPÄCK: | 30 Kilos | |
| ZWISCHENSTOPPS: | - | |
| BETRIEBEN VON: | Precision Air, PW |
| Flug | SA 185 - South African Airways | 25.05.2018 |
| ABFLUG: | Nairobi, KE (Jomo Kenyatta Intl.) | 25.05.2018 15:55 |
| ANKUNFT: | Johannesburg, ZA (Johannesburg Intl.) | 25.05.2018 19:00 |
| BUCHUNG BESTÄTIGT, Tourist | DAUER:04:05 | |
| ERLAUBTES GEPÄCK: | 30 Kilos | |
| ZWISCHENSTOPPS: | - | |
| BETRIEBEN VON: | South African Airways, SA |
Die beiden Fllüge finde ich auch jeweils bei den Airlines.
Bei flug.idealo.de wird der Flug auch weiterhin gelistet - sogar von 12 verschiedenen Anbietern. Allerdings nicht mehr bei "Travel2Be". Ich vermute mal deren Kontingent für den Flug NBO -> JNB am 25.05. ist erschöpft..
Was heißt "OTA"?
Und wie würdet ihr jetzt vorgehen? Eine Stornierungsfrage meinerseits wurde bereits abgelehnt mit der Aussage, dass die 40 Minuten MCT von Amadeus vorgegeben sind.
Zuletzt bearbeitet:
Tja, da werde ich jetzt langsam ratlos denn die Expertflyer-Aussage
ist eigentlich ebenfalls auf Systemen wie Amadeus etc. basierend.
Hinzu kommt, daß sich der Flug auch über die zur Verfügung stehenden Systeme wie Google Flights oder die Matrix nicht nachbauen lässt - eben weil die MCT nicht ausreichend ist.
Englische Abkürzung für Internet-Reisebüro.
Ich würde die OTA noch mal per Mail kontaktieren und denen die Expertflyer-MCT-Daten schicken und um manuelle Prüfung bitten. Da scheint in meinen Augen bei denen im System was nicht zu stimmen.
Wir fliegen erst in ein Paar Monaten, ist bekannt wie lange die Bauarbeiten andauern?
Durchchecken werden die wohl nicht, da 2 separate Tickets, aber fragen kann ich natürlich mal, da ja beide *A sind...
Also 2h sollten ansich ja dicke reichen, oder?
Results from https://www.ExpertFlyer.com
Code:
Minimum Connect Times:
Connecting at YVR
Incoming airline AC
Outgoing airline AC
Flight type International to Domestic
STANDARD.D/D...D/I...I/D...I/I.
ONLINE .45 1.30 1.30 1.30
OFFLINE .45 1.30 1.30 1.30
** OR * ARE ALL
AC-AC ID 1.10 TRM M - M UNITED STATES - ALL
AC-AC ID 1.20 TRM M - M
**-AC ID 1.30 TRM M - M UNITED STATES - ALL
**-** ID 1.00 TRM M - M UNITED STATES - ALL
**-** ID 1.45 TRM S - M UNITED STATES - ALL
**-** ID 1.45 TRM M - S UNITED STATES - ALL
**-** ID 1.00 TRM S - S UNITED STATES - ALL
**-** ID 1.30 TRM M - M
**-** ID 1.45 TRM S - M
**-** ID 1.45 TRM M - S
**-** ID 1.30 TRM S - S
**-** ID 3.30 INTER YVR - CXH
**-** ID 4.00 INTER YVR - XEAAlso ich habe 30min gebraucht und das ohne jegliche Wartezeiten an SIKO und Grenzkontrolle. Bording fuer den Anschlussflug hatte bereits begonnen (allerdings Busgate). Nach meiner Definition ist das knapp. Das Gepaeck hat es dabei nicht geschafft.
Also ich habe 30min gebraucht und das ohne jegliche Wartezeiten an SIKO und Grenzkontrolle. Bording fuer den Anschlussflug hatte bereits begonnen (allerdings Busgate). Nach meiner Definition ist das knapp. Das Gepaeck hat es dabei nicht geschafft.
Tja, ich habe stets 15 Min. gebraucht für E <-> A, ohne zu laufen und ohne Wartezeiten an Siko und Pako. Letztens noch die Uhr im Blick gehabt beim Transfer.
Und das Gepäck hat es auch geschafft.
Just my 2 Rappen
Zuletzt bearbeitet:
Danke dir sehr für die Hilfe
Eine Mail an "Travel2Be" ist eben raus.
Was ist denn die Matrix?
Eine Mail an "Travel2Be" ist eben raus.
Was ist denn die Matrix?
Dort finde ich unseren Flug allerdings auch:
| Kilimanjaro (JRO) to Johannesburg (JNB) — Fri, May 25 | 
| |||||
| Kilimanjaro (JRO) to Nairobi (NBO) — Fri, May 25 | |||||
| PrecisionAir 727 | Dep: 2:15 pm | Arr: 3:15 pm | 1h 0m | ATR 42/72 | Economy (Q) | |
| Layover in NBO | 0h 40m | |||||
| Nairobi (NBO) to Johannesburg (JNB) — Fri, May 25 | |||||
| South African 185 | Dep: 3:55 pm | Arr: 7:00 pm | 4h 5m | Airbus A320 | Economy (Q) |
Wenn nicht durchgecheckt wird ist es eh egal, denn dann musst du zum Gepäckband, dort den Koffer holen und zum (regulären) Check-In.
Jo, 2h sollten reichen wenn(!) der Flieger ex LAS pünktlich ist. Wenn dieser sich aber verspätet / ausfällt schaust du in die Röhre, denn SK ist dann weg und dein Tciket (vermutlicH) Geschichte.
Ich würde bei so etwas immer mehr Puffer einplanen, so dass du im Zweifel auch mit der nächsten Maschine den Anschluss noch erreichst. Denn das mal ein Flieger ausfällt kommt vor. Idealerweise würde ich einen Tag Puffer einbauen, in SFO gibt es ja durchaus genug zu sehen
Kann ich nun bestätigen. War alles ganz easy heute morgen, trotz eines Arrival Gates ganz am Ende von E
Heidi-Bahn, Pass Kontrolle, KEINE SiKo bis A74 rund 20 Minuten
Da reichte die Zeit noch bequem um den Nikotinspiegel wieder auf Normallevel zu bringen
Das Gepäck hat es auch geschafft und kam sogar als Nummer 3 auf's Band in DUS
Zuletzt bearbeitet:
ZRH: nur Handgepäck in C
LX815 aus HAJ weiter mit LX242 nach DXB wäre das machbar? knapp 40min zum Umsteigen?
LX815 aus HAJ weiter mit LX242 nach DXB wäre das machbar? knapp 40min zum Umsteigen?