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Wenn es etwas knapper wird, kann der Transfer Desk die Security auch etwas beschleunigen, dann wirst Du an der Schlange vorbeigeleitet. Aber: Der Transfer Desk ist nicht immer besetzt.
Reicht meine Umsteigezeit in XXX?
- Starter*in aislelord
- Datum Start
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Terminal ist überschaubar. Je nachdem von wo Du kommst musst Du ohne Security nur zum nächsten Gate. Hängt also ein wenig von der Route ab. Alles ein Ticket nehme ich an?
Sollte ohne Security gehen. Auch wenn der Airport klein ist, für Verspätungen gibts da keinen Raum. Ich bin mir nicht sicher ob bei LED Flügen nochmal ein separater Passport Check wegen Visum usw am Gate stattfindet. Aber im Prinzip müsste es gehen.
Ich bin nicht der große Vielflieger, lese aber sehr gerne in allen Themen mit und hoffe, dass ich hier richtig bin.
Unsere Reisestelle hat in zwei Buchungen (über booking.com) folgendes Routing (für 9 Reisende) vorgesehen:
Hinflug
1. LH824 FRA - CPH 0755 - 0920 8kg Handgepäck
2. FR6156 CPH - KUN 1150 - 1420 10kg Check-in-Gepäck
Rückflug
2. FR6155 KUN - CPH 0945 - 1015
1. LH827 CPH - FRA 1240 - 1410
Hinflug bis CPH unkritisch, aber wenn ich die Gepäckregeln bei FR richtig verstehe, müssen wir dann aus dem Sicherheitsbereich, um das Gepäck für den FR-Weiterflug aufzugeben; ansonsten werden pro kg 13€ fällig.
Auf dem Rückflug müssen wir ebenfalls in CPH den Sicherheitsbereich verlassen, am Gepäckband unser Gepäck aufnehmen und erneut durch die Siko für den LH-Flug nach FRA.
Sehe ich das richtig?
Unsere Reisestelle hat in zwei Buchungen (über booking.com) folgendes Routing (für 9 Reisende) vorgesehen:
Hinflug
1. LH824 FRA - CPH 0755 - 0920 8kg Handgepäck
2. FR6156 CPH - KUN 1150 - 1420 10kg Check-in-Gepäck
Rückflug
2. FR6155 KUN - CPH 0945 - 1015
1. LH827 CPH - FRA 1240 - 1410
Hinflug bis CPH unkritisch, aber wenn ich die Gepäckregeln bei FR richtig verstehe, müssen wir dann aus dem Sicherheitsbereich, um das Gepäck für den FR-Weiterflug aufzugeben; ansonsten werden pro kg 13€ fällig.
Auf dem Rückflug müssen wir ebenfalls in CPH den Sicherheitsbereich verlassen, am Gepäckband unser Gepäck aufnehmen und erneut durch die Siko für den LH-Flug nach FRA.
Sehe ich das richtig?
Ja, siehst Du richtig.
Wenn alles pünktlich ist, sollte das auch passen.
KUN ist schwer mit anderen Airlines als FR erreichbar... Vilnius und Transfer über Land wäre keine schlechtere Wahl angesichts des verbleibenden Restrisikos.
Bei LED und SVO gibts ja die obligatorische zweite SIKO beim Gate, durch eine Transfer-SIKO muss man aus Schengen kommend aber nicht.
Vielen Dank für Deine schnelle Antwort und ich halte einmal mehr fest: für uns Soldaten nur das Beste. Wir haben dann eh in LTU Mietwagen und ich hätte lieber den Direktflug + längeren Fahrweg zum Bestimmungsort als diese Gurkerei.
Kenne CPH nur als Umsteigeflughafen und bin gespannt, ob meine Kameraden das Prozedere raus - wieder rein - hinkriegen
Ich fliege im Februar FRA-ZRH-HKG mit LX in C.
Umsteigezeit sind 50 mins.
Meine Fragen : Gibt es in ZRH noch den Business-Shuttle für C-Fluggäste mit kurzer Umsteigezeit? - Und wie sind die Erfahrungen mit kurzen Umsteigezeiten in die letzte LX-Welle ex ZRH?
Vielen Dank im Voraus
Umsteigezeit sind 50 mins.
Meine Fragen : Gibt es in ZRH noch den Business-Shuttle für C-Fluggäste mit kurzer Umsteigezeit? - Und wie sind die Erfahrungen mit kurzen Umsteigezeiten in die letzte LX-Welle ex ZRH?
Vielen Dank im Voraus
Gab es so noch nie.
In F wird man zum Anschluss gefahren, wenn durch Verspätung weniger als rd. 40min übrig bleiben. In C muss man selbst sehen, wie man weiter kommt.
Er meint vielleicht den separaten C-Bus bei Ankunft an einer Aussenposition. Den gibt es weiter.
MB
MB
Das hatte ich für diese Strecke auch gesehen und es erschien mir recht kurz. Ich habe dann lieber die preislich identische Verbindung mt 3 h 30 min Transferzeit genommen
Passt wenn der Zubringer nicht groß verspätet ist.
Zum C-Bus auf Aussenposition gab es schon die passenden Antworten.
Ggf. kommt FRA-ZRH ja auch am jetty in A oder B an…
Zu der Zeit ist auch nicht mehr viel an der Passkontrolle los - die meisten sind da ja schon längst durch.
LX138 (sowie die anderen Langstrecken nach SIN, JNB…geplant um 22.40 h) beginnen mit dem Boarding gegen ca. 22.05-22.10 h.
Nicht zwingend. Wir hatten mal einen Flug nach JNB, der von einem D Gate abging. Da war auf einmal richtig was los und nur eine Passkontrolle besetzt. Das wäre fast schief gegangen (in C, und wir wussten genau wo wir hin müssen). Einige in Y haben es wohl nicht mehr geschafft.
Ist ja eher die Ausnahme, dass HKG, SIN, JNB von D abgehen.
Kommt vor wenn die Maschine davor z.B. intra-Schengen unterwegs war (meist im Sommer für Ziele wie ATH, AGP,… oder gelegentlich zu Messezielen).
Ich hatte es in all den Jahren erst 1x, dass meine Langstrecke ab D ging.
Ich schau mir gerne ein paar Stunden vorher die geplanten Maschinen und Rotationen auf FR24 an, so weiß ich meist was mich erwartet.
Aber auch da sollten mittlerweile die automatischen Passkontrollen für mehr Entspannung sorgen.
Es gibt in ZRH (wie auch an den meisten anderen LHG Hubs) durchaus auch Fahrer die bei gefährdeten Anschlüssen durch verspätete Ankunft des Inbounds die Paxe, unabhängig von Reiseklasse, an der Fluggastbrücke abholen und direkt zum Anschluflug bringen. Kenne ich so aus ZRH, VIE, FRA - gibt es m.W.n. auch in MUC, bei BRU bin ich mir nicht sicher. So wie ich es verstehe ist das ein Service der Airline, nicht der Ground Handler. Spart die Airlines am Ende durchaus Geld wegen EU261.
Ich bin ja eigentlich ein Fan der Eidgenossen, aber das ist natürlich etwas… Dings.