Russenfliegertour 2010 - Meine Premiere
- Starter*in foxyankee
- Datum Start
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Ich habe heute morgen um halb fünf zu lesen begonnen. Fast den Zug zur Arbeit verpasst und dann tagsüber immer die Bilder schonmal angeguckt und endlich zu Hause fertig gelesen. Meinen allergrössten Dank und mein Kompliment. Einfach eine Wucht dieser Bericht. Ich fang grad nochmal von vorne an. Danke
Ich hätte mal eine praktische Nachfrage: Hast du die innerrussischen Flüge selbst online oder via Reisebüro gebucht? Und die Hotels? Über die üblichen Buchungsportale?
Manchmal braucht es solche tollen Berichte um mal wieder vor Augen gehalten zu bekommen, was man für einen tollen Job hat. Über die letzten 12 Jahre 22 russische Städte gesehen und von AN24 über IL62 bis IL86 fast alle Oldtimer sowie von TU204 bis IL96 fast alle Youngtimer gehabt. Alles bezahlt von Cheffe...
S
Sky
Guest
Bei meinem Chef im Büro gegenüber (wenn ich mal da und nicht im Ausland zu Kundenbesuchen bin).
Es gibt eine ganze Reihe von regionalen Drehkreuzen und natürlich auch Flüge von dezentralen Flughäfen ins Ausland. De Facto gehen aber 80% der Passagierströme ins Ausland über Moskau.
Wie man auf der Bordkarte erkennen kann habe ich ein Dritte-Klasse-Ticket
Um genau zu sein, ist das keine drei, sondern ein Э und steht wohl für Эконом класс, also Economy Class.
Wir dürfen glaube ich davon ausgehen, dass foxyankee das auch weiss.
Ich gehöre auch zu denen, die mit den smileys eher sparsam umgehen.
Hallo zusammen!
Schön dass Euch der Bericht gefällt.
Ich hatte ja nur zwei Hotels, die habe ich jeweils über ThomasCook und Tamola gebucht.
Bei den Flügen gab es bei mir nur einen den ich über Sirena2000.de gebucht habe, das war der Atlant-Soyuz von VKO nach AER.
Rossyia DME-LED buchte ich direkt auf deren Homepage und alle anderen buchte ich via ThomasCook oder ebookers (UTAir VKO-LED-KGD) jeweils über Tamola.
Ne, ehrlich gesagt nicht. Ich habe mir zwar die Grundbegriffe der Sprache und vor allem der Schrift vorher sehr gründlich angeschaut und bei meinen Recherchen zu Hotels, Straßenkarten, Busfahrplänen etc. noch mehr dazugelernt. Ohne dies wäre das extrem schwer geworden - gute Vorbereitung wenn man kein russisch spricht oder lesen kann ist bei derartigen Trips unbedingt notwendig!
Das mit dem E habe ich die Tage von einem Bekannten in einem anderem Forum schon erfahren, habs aber nicht im Bericht verbessert
Trotzdem danke für den Hinweis!
Schön dass Euch der Bericht gefällt.
Ich hatte ja nur zwei Hotels, die habe ich jeweils über ThomasCook und Tamola gebucht.
Bei den Flügen gab es bei mir nur einen den ich über Sirena2000.de gebucht habe, das war der Atlant-Soyuz von VKO nach AER.
Rossyia DME-LED buchte ich direkt auf deren Homepage und alle anderen buchte ich via ThomasCook oder ebookers (UTAir VKO-LED-KGD) jeweils über Tamola.
Ne, ehrlich gesagt nicht. Ich habe mir zwar die Grundbegriffe der Sprache und vor allem der Schrift vorher sehr gründlich angeschaut und bei meinen Recherchen zu Hotels, Straßenkarten, Busfahrplänen etc. noch mehr dazugelernt. Ohne dies wäre das extrem schwer geworden - gute Vorbereitung wenn man kein russisch spricht oder lesen kann ist bei derartigen Trips unbedingt notwendig!
Das mit dem E habe ich die Tage von einem Bekannten in einem anderem Forum schon erfahren, habs aber nicht im Bericht verbessert
Trotzdem danke für den Hinweis!
Meinst Du den A321 in Retrobemalung? Die D-AIRX gibt's schon viele Jahre in dieser Bemalung...
Schön, dass der Thread durch einen neuen Beitrag mal wieder "nach vorne" im Forum kommt. Sonst hätte ich ihn gar nicht wahrgenommen.
Wow! Eine IL-86 ist eine Seltenheit, Glückwunsch Foxyankee, dass Du das geschafft hast. (Ich glaube, ich habe so ein Ding mal in Belgrad gesehen.) Bei mir haben bei einem dienstlichen Aufenthalt in den Neunzigern (u.a. in Sotschi - der Flughafen heißt Adler, oder?) nur die traditionellen Jaks und Tupolews im Flugplan gestanden. Aber immerhin habe ich die Jaks (Jak 40 erst bei General Air auf FRA-SCN-FRA so ca. 1974, und später dann bei Hemus - hin und wieder auf Sofia-Bukarest), die Antonow 24 (u.a. Interflug), die Iljushins (außer IL 114) und Tupolews noch zur Genüge genießen können Da ist Dir eine beneidenswerte Reise gelungen, schade nur um die verpassten Besuche im Flightdeck ;-)
Wow! Eine IL-86 ist eine Seltenheit, Glückwunsch Foxyankee, dass Du das geschafft hast. (Ich glaube, ich habe so ein Ding mal in Belgrad gesehen.) Bei mir haben bei einem dienstlichen Aufenthalt in den Neunzigern (u.a. in Sotschi - der Flughafen heißt Adler, oder?) nur die traditionellen Jaks und Tupolews im Flugplan gestanden. Aber immerhin habe ich die Jaks (Jak 40 erst bei General Air auf FRA-SCN-FRA so ca. 1974, und später dann bei Hemus - hin und wieder auf Sofia-Bukarest), die Antonow 24 (u.a. Interflug), die Iljushins (außer IL 114) und Tupolews noch zur Genüge genießen können
Da ist Dir eine beneidenswerte Reise gelungen, schade nur um die verpassten Besuche im Flightdeck ;-)
Sehr netter Bericht, danke dafür!
Tupolews, Ilyushins, Yaks & Antonows stehen auch schon lange auf meiner Liste, sollte ich mal angehen bevor sie ganz verschwunden sind.
Dass die Metro so tief liegt (bis zu 100 Meter) hängt übrigens mit dem instabilen Untergrund zusammen. Der viele Moor im Newadelta hat den Sowjets keinen Gefallen getan, da sie die Neue Österreichische Tunnelbaumethode mit der Möglichkeit den Boden zu vereisen noch nicht kannten.
EDIT: Ah ja, das Fotografieren ist mittlerweile auch nicht mehr verboten.
Tupolews, Ilyushins, Yaks & Antonows stehen auch schon lange auf meiner Liste, sollte ich mal angehen bevor sie ganz verschwunden sind.
Dass die Metro so tief liegt (bis zu 100 Meter) hängt übrigens mit dem instabilen Untergrund zusammen. Der viele Moor im Newadelta hat den Sowjets keinen Gefallen getan, da sie die Neue Österreichische Tunnelbaumethode mit der Möglichkeit den Boden zu vereisen noch nicht kannten.
EDIT: Ah ja, das Fotografieren ist mittlerweile auch nicht mehr verboten.
Zuletzt bearbeitet:
EDIT: Ah ja, das Fotografieren ist mittlerweile auch nicht mehr verboten.
Seit März 2012 wieder verboten