Da zu diesem Zeitpunkt die Anschnallzeichen ausgeschaltet waren, gab es hier ingesamt 7 Verletzte
Bzw: Weil die Passagiere nicht darauf gehört haben, auch bei ausgeschalteten Anschnallzeichen angeschnallt zu bleiben...
OK, ich lehne mich hier aus dem Fenster. In den Nachrichten steht nämlich nichts dazu, wie es zu den Verletzungen gekommen ist, ob anschnallen irgendwas damit zu tun hat oder Gegenstände (Laptops etc.) duch die Kabine geflogen sind und die Leute verletzt haben.
Ob bei 9 leichter Verletzten und einer anderen Airline, die dann auch noch trotz Verletzten bis ans Ziel durchfliegt statt eine Sicherheitslandung zu machen, ein derartiges Presseecho entstanden wäre?
Ich denke nicht, dass die Polizei hier aktiv wird. Die BFU wird vermutlich einen Summarischen Bericht schreiben, im Monatsbulletin veröffentlichen und die Erde sich weiterdrehen.
Ryanair und/oder die Crew nicht mindestens grob fahrlässig gehandelt haben, den Flug a) durchzuführen bzw. b) nicht für eine Ausweichroute gewappnet zu sein und c) warum man zumindest die Anschnallzeichen nicht angeschalten hat.
Primär ist das Flugzeug in IFR im Luftraum C unter Verkehrsleitung von Eurocontrol unterwegs. Die Ausweichentscheidung liegt allenfalls zur akkuten Gefahrenabwehr bei der Crew. Ob die Turbulenzen im Bereich des größten (erkennbaren) Niderschlags war, oder für die Crew nicht erkennbar, wird man dank fehlender Aufzeichnung der Radarbilder im Cockpit kaum klären können.
Generell ist die Idee bei so einer angesagten Wetterlage die Flugroute so und zu diesem Zeitpunkt planen sicher ähnlich ungeschickt, wie ein Fußballländerspiel anzusetzen... Ich vermute aber mal kühn, Ryanair war nicht die einzige Airline die Flugzeuge gestern abend durch Bayern geschickt hat.
Sie hatten
laut Flighttracker auch nochmal kurzfristig einen Tailnumber change von EI-EKN auf 9H-LMH, es war also auch noch ein fremd operierter Flug. Bei FR24 steht EI-EKN. Komisch.
Zum Zeitpunkt der Turbulenzen waren sie auf FL36 unterwegs.
www.flightradar24.com
