FR: Ryanair zieht sich größtenteils aus Deutschland zurück
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Die Begründung mit der Luftverkehrsabgabe ist doch wohl Blödsinn?
Eh, aber nunmal die einzige, die in das "Weltbild" von Exbir passt...
Merke: FR fliegt ja zum Wohle der Armen, die sich Teuerhansa und Co. nicht leisten können und nicht um Geld zu verdienen!
Bei dem niedrigen Preisen wundert mich es mich schon, dass Ryanair überhaupt noch von/nach Deutschland fliegt, insbesondere vor dem Hintergrund, dass die Base HHN nach den Auslastungen eh schon auf den hinteren Rängen ist.
Die Paarung Luftverkehrsabgsabe, der großen Verfügbarkeit von billigen Tickets und den schlechten Loads passt halt nicht...
Die Paarung Luftverkehrsabgsabe, der großen Verfügbarkeit von billigen Tickets und den schlechten Loads passt halt nicht...
N
no_way_codeshares
Guest
Ach ja, Klappern gehört zum Handwerk, besonders bei Herrn O'Leary und diese Drohung (?) hat er schon mehrfach ausgesprochen und nie umgesetzt. Allerdings war jüngst von Ryanair hierzu nichts zu hören (warum auch, die "Groko
" plant ja auch die Einstellung dieser Steuer im Deutschen Alleingang). Insofern halte ich es eher für einen Versuch von Exbir gewisse Ziele zu Pushen.
" plant ja auch die Einstellung dieser Steuer im Deutschen Alleingang). Insofern halte ich es eher für einen Versuch von Exbir gewisse Ziele zu Pushen.
(warum auch, die "Groko
Das Geruecht gab es zwar, aber da davon nichts im Koalitionsvertrag steht, bin ich da eher skeptisch. Im Uebrigen: Warum denn nicht "im Alleingang"? Sie wurde ja auch im Alleingang eingefuehrt!
N
no_way_codeshares
Guest
Ich hatte schon bei Formulierung des Satzes dieses Missverständnis befürchtet, wollte aber nicht noch einen Schachtelsatz einfügen. Abschaffung der "Steuer im Alleingang" hätte wohl deutlicher gemacht, dass es um die Steuer, nicht um deren Abschaffung geht.
Nachdem die anderen EU-Länder, die ihre jeweilige Version ebenfalls im Alleingang eingeführt hatten, wieder davon ab sind, rechne ich schon mit einer Abschaffung. Zumal Deutschen Airlines, insbesondere AB und den kleineren Anbietern, wirklich ein Standortnachteil daraus geworden ist.
Nach wie vor halte ich eine solche Lenkungsabgabe analog zur Besteuerung anderer Verkehrsträger, die Infrastrukturkosten verursachen und Ressourcen in Anspruch nehmen, nicht für falsch. Aber dann hätte es wenigstens für den Anfang eine EU-weite Regelung sein müssen und die hat Deutschland wieder einmal aus falsch verstandenem Schutz für die eigenen Anbieter verhindert, um sie dann zur Finanzierung ganz anderer Aufgabe am Ende in der eigenen Version einzuführen.
Na wirklich billig ist FR ja auch nicht, wenn man Gepäck und An- und Abreise zu den abgelegenen Billigflughäfen mitrechnet, kann man auch LH & Co fliegen.
Man kann ja nur mit dem fliegen, was man am Leib trägt, zum Flughafen laufen und am Ziel auf einer Parkbank übernachten.
Man kann es einfach nicht verallgemeinern und natürlich gibt es Strecken, wo FR die günstigste Lösung ist. So muss man ex Wien z.B. in Richtung allem nördlich von London immer über LHR (gut, Jet2 fliegt bald VIE-MAN) entweder mit Umsteigen, Zug oder Mietwagen. FR bietet ab BTS eben doch auch BRS, BHX, LPL und EDI an - mit dem vorausbezahlten Sitz am Notausgang gibt's wirklich schlimmeres.
Danke für den Link! Das war genau die richtige Belustigung für den frühen Montagmorgen!
bin noch nie mit denen geflogen. Ist das eine Bedingung für die billigen Tarife?
Ja ist es. Und als Gesellschaft der verarmten und ausgebeuteten Arbeiterklasse gibt es OpUps nur für Parteibuchinhaber Der Linken...
MOL klappert aus Prinzip und vergisst jedes Mal das er nicht systemkritisch ist. Ergo, wenn er abzieht ist das halt so.
MOL klappert aus Prinzip und vergisst jedes Mal das er nicht systemkritisch ist. Ergo, wenn er abzieht ist das halt so.
Falsch. Er "klappert" weil er massenhaft kostenlose Werbung in den Medien und, siehe hier, in den Foren bekommt.
Andere Airlines mussen für ihre Werbung Millionen bezahlen ...
MOL hat mit einem Werbebudget knapp über Null eine der größten und vor allem profitabelsten Airlines der Welt geschaffen. Ich fliege nur ungern mit ihm, aber ich bewundere seine Leistung.
Das kann ich definitiv unterschreiben. Vom Charakter her hat er kein Buddypotential, aber die Leistung als Geschäftsmann respektiere ich voll und ganz.
F
feb
Guest
Schade. Wirklich schade. Ich war sehr erfreut, aber offensichtlich völlig naiv der Hoffnung, dass man von FR und der Kanaille MOL hier tatsächlich weniger hört und sieht.
Und was war so schlimm? Wen die Zeiten und der Flughafen passen und das weis man ja vorher ist es doch nicht so schlimm.
In dem Artikel auf Exbir wird Charleroi (CLR) mit guenstiger Zuganbindung als neue Alternative ausgewiesen.
Bei der Zuverlässigkeit der belgischen Bahn auf der Strecke Brüssel-Charleroi Sud, würde ich kaum auf dieses Pferd setzen.
Ansonsten: FR stellt ein paar Strecken zu irgendwelchen Kuh-Dörfern ein und Exbir lässt sich vor den Marketing-Wagen spannen.
Gähn!
Bei der Zuverlässigkeit der belgischen Bahn auf der Strecke Brüssel-Charleroi Sud, würde ich kaum auf dieses Pferd setzen.
Ansonsten: FR stellt ein paar Strecken zu irgendwelchen Kuh-Dörfern ein und Exbir lässt sich vor den Marketing-Wagen spannen.
Gähn!
Wieso wird eigentlich jeder Exbir-"Kommentar"-Artikel hier diskutiert? Ich lese diese auch gern zur Belustigung, aber dass der Artikelschreiber inzwischen bewusst so übertrieben schreibt, damit hier sich alle aufregen und erst recht auf seine Seite gehen, ist doch klar?
Das habe ich mir auch gedacht (Off Topic: Gibt es eigentlich eine Strecke, wo die belgische Bahn zuverlässig ist?).
Ganz davon abgesehen hat Ryanair doch groß angekündigt, auch ab BRU zu fliegen (ich schätze mal, mit etwas teureren Ticketpreisen, als es das Zielpublikum besagten Artikels zu zahlen bereit ist), und würde daher nicht ausschließen, dass die eine oder andere Strecke ex-CLR dann auch verschwindet.
Grundsätzlich richtig. Das Problem ist aber, dass FR an so manchem Provinzflughafen auch schon die eine oder andere "seriöse" Airline verdrängt hat. Und wenn damit u.a. Verbindungen zu wichtigen Hubs wegfallen, jemand, dem die Zeiten/ Tage und Routen von FR nicht passen, dann kaum mehr Alternativen hat...
N
no_way_codeshares
Guest
Das ist genau das, was ich eigentlich Ryanair und den mit ihr arbeitenden Flughäfen vorwerfe und nicht wirklich den Bord- und Groundservice.
Sicher gilt das nicht für jede Milchkanne, an der Ryanair anhält. Aber grundsätzlich hat es schon etwas vom Heuschreckenschwarm, sich dort niederzulassen, wo Gebühren in der Hoffnung auf hohe Passagierzahlen gedrückt werden können, damit real kalkulierende Anbieter zu vertreiben und Weiterzuziehen, sobald der Airport endlich einmal richtig kalkulieren muss. Passiert zum Beispiel gerade wieder in CGN.
Y
YuropFlyer
Guest
Die wunderbare EXBIR-Welt..
"Talinn wird von Ryanair aus BRemen angeflogen mit aktuell noch hohen Preisen aktuell von 25,99€ z.B. im Mai - was noch günstiger werden sollte wenn diese Monate in Aktionen kommen."
25.99€ sind halt wirklich viel viel viel zu teuer
"Talinn wird von Ryanair aus BRemen angeflogen mit aktuell noch hohen Preisen aktuell von 25,99€ z.B. im Mai - was noch günstiger werden sollte wenn diese Monate in Aktionen kommen."
25.99€ sind halt wirklich viel viel viel zu teuer