SK: SAS steht kurz vor der Pleite - Börsenkurs um 20 % eingebrochen

[globetrotter11]

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Ohne gravierende Umstrukturierungen sehen die Analysten keine Überlebenschancen mehr.

SAS on the verge of bankruptcy, according to some analysts

SAS crashes on the stock exchange after an analysis from the Norwegian bank DNB. According to the analysis, SAS must undergo a corporate reorganisation to

www.aviation24.be

 

[Micha1976]

Ohne gravierende Umstrukturierungen sehen die Analysten keine Überlebenschancen mehr.

Eigentlich steht in dem Artikel aber auch, dass sich die Analysten nicht so ganz einig sind.
Die norwegische DNB sieht das Kursziel jetzt bei 0,40 statt vorher 1,00. Die dänische Sydbank scheint einer der Vertreter des Gegenpols zu sein und der Aussage zu nötigen Reformen zwar zuzustimmen, aber keine Dringlichkeit zu erkennen.

 

[Hauptmann Fuchs]

SAS ist ja die Alitalia des Nordens, irgendwann wird man immun für die Hiobsbotschaften.

 

[globetrotter11]

Zufälligerweise folgt auf die negative Bewertung ein umfangreiches Sparpaket....

SAS gibt einschneidendes Sparprogramm bekannt - aeroTELEGRAPH

Als er im Oktober sein Amt antrat, erklärte der neue Chef Anko van der Werff, die skandinavische Fluglinie ist noch immer gefährdet. Er das die hohen

www.aerotelegraph.com

Ein Schelm, der Böses dabei denkt!

 

[Rambuster]

Sind da immer noch 27 Gewerkschaften aus 3 Ländern am Werk, die bestimmen wie die Nationalitäten der FBs auf jedem Flug verteilt sein müssen?
Bei SK hilft nur noch Insolvenz.

 

[globetrotter11]

Sind da immer noch 27 Gewerkschaften aus 3 Ländern am Werk, die bestimmen wie die Nationalitäten der FBs auf jedem Flug verteilt sein müssen?
Bei SK hilft nur noch Insolvenz.

Wie sagte ein weiser Herr:

SAS ist ja die Alitalia des Nordens, irgendwann wird man immun für die Hiobsbotschaften.

Auch bei Alitalia ist irgendwann das Licht ausgegangen...

 

[Batman]

Schweden steckt kein Geld mehr in SAS. Finanzinvestorenlösung wird scheints diskutiert https://www.aero.de/news-42770/Schweden-steckt-kein-weiteres-Geld-in-SAS.html

 

[globetrotter11]

Und jetzt haben auch noch die Piloten für einen Streik gestimmt....

Dann geht auch dort das Licht aus......

Dark clouds over SAS after announcement of pilot strike

Following the breakdown of negotiations between pilot union Svensk Pilotförening (SPG), representing the pilots of SAS, a strike notice has been issued

www.aviation24.be

 

[Strolf]

Denen gehts dreckig, keine Frage. Vielleicht auch, weil die für den 25 minütigen HAM-CPH Flug tw. mehr als 500,- für den billigsten Eco Return aufrufen.

Aber wie ist „SAS steht kurz vor der Pleite“ aus der Überschrift einzuordnen? Das war vor 4 Monaten…

 

[Münsterländer]

Ganz so dramatisch scheint es ja nicht mehr zu sein, aber wirklich gut laufen tut es definitiv nicht:

Airline SAS hits record low as Sweden halts handouts

The Swedish government will not inject new capital into SAS , its industry minister said on Tuesday, dealing a blow to the loss-making airline's restructuring efforts and sending its shares down 14% to record lows.

www.reuters.com

 

[Batman]

Naja. Es gibt halt keine Konkurrenz auf der Strecke. Selbst die Bahn ist keine Konkurrenz, bis der Fehmarnbelt Tunnel fertig ist.

War doch das gleiche nach Brüssel. Sobald Ryanair das angeboten hatte, war der Preis nicht mehr bei 600, aber eher 200€.

Sicherlich ist aber das Gegaltsgefüge und die Rahmenbedingungen bei Arbeitsverträgen in Skandinavien keine Hilfe im Wettbewerb. Das Problem haben ja aber einige europäische Fluggesellschaften.

 

[flyer09]

SAS hat aber auch ein extrem merkwürdiges (und offenbar nicht wirklich funktionierendes) Yieldmanagement. Ich kenne zumindest in Europa keine andere Airline, wo das Preisdelta so groß ist. Bin mal BGO-OSL-CPH-FRA als Umsteiger für 90€ geflogen, wo BGO-OSL einzeln schon 80€ kosten sollte und OSL-CPH einzeln bei gut 100€ Oneway war. Und dann gibt es auch Fälle, wo SAS gnadenlos mit den Preisen überzieht (z.B. GDN-CPH-HAM 6-10 Monate vorher bei 500€ Oneway, während W6 50€ Oneway verlangt).

Problematisch in dem Zusammenhang sind sicherlich auch die im Vergleich zu anderen Linienairlines eher niedrigen Auslastungen im Netz. Das war ja schon vor Corona ein großes Problem bei SAS. Ich kann mir jedenfalls nicht vorstellen, dass man im Hochsommer mit gut 80% Auslastung im Schnitt (und 65-70% von Oktober bis März) überhaupt Geld verdienen kann, selbst wenn die Yields gepfeffert (hoch) sind.

 

[Münsterländer]

Gefühlt ist Hamburg in vergleich zu Düsseldorf oder Frankfurt in Deutschland auch immer, fast egal wohin oder von wo, ausgesprochen teuer, wenn nicht überteuert.

 

[globetrotter11]

Dänemark ist im Gegensatz Schweden bereit, frisches Geld in die SAS zu investieren.

Dänemark ist bereit, Anteil an SAS auf bis zu 30 Prozent zu erhöhen - aeroTELEGRAPH

Der dänische Staat ist im Gegensatz zum schwedischen bereit, frisches Geld in die Fluggesellschaft zu investieren. Man wolle einen Teil der Verantwortung

www.aerotelegraph.com

 

[redwings]

Dänemark ist im Gegensatz Schweden bereit, frisches Geld in die SAS zu investieren.

Dänemark ist bereit, Anteil an SAS auf bis zu 30 Prozent zu erhöhen - aeroTELEGRAPH

Der dänische Staat ist im Gegensatz zum schwedischen bereit, frisches Geld in die Fluggesellschaft zu investieren. Man wolle einen Teil der Verantwortung

www.aerotelegraph.com

Na, das sind (für mich) ein wenig positivere Nachrichten. Habe in meiner "Naivität" über Weihnachten einen Flug FRA-MIA (über OSLO) gebucht. (Preis in Business war eben gut...
Dann hoffe ich mal, dass die Lichter nicht ausgehen.

 

[concordeuser]

SAS hat aber auch ein extrem merkwürdiges (und offenbar nicht wirklich funktionierendes) Yieldmanagement. Ich kenne zumindest in Europa keine andere Airline, wo das Preisdelta so groß ist. Bin mal BGO-OSL-CPH-FRA als Umsteiger für 90€ geflogen, wo BGO-OSL einzeln schon 80€ kosten sollte und OSL-CPH einzeln bei gut 100€ Oneway war. Und dann gibt es auch Fälle, wo SAS gnadenlos mit den Preisen überzieht (z.B. GDN-CPH-HAM 6-10 Monate vorher bei 500€ Oneway, während W6 50€ Oneway verlangt).

Problematisch in dem Zusammenhang sind sicherlich auch die im Vergleich zu anderen Linienairlines eher niedrigen Auslastungen im Netz. Das war ja schon vor Corona ein großes Problem bei SAS. Ich kann mir jedenfalls nicht vorstellen, dass man im Hochsommer mit gut 80% Auslastung im Schnitt (und 65-70% von Oktober bis März) überhaupt Geld verdienen kann, selbst wenn die Yields gepfeffert (hoch) sind.

Ja die Preisfindung ist bei SAS sehr seltsam und scheint nach meinen Eindrücken als SAS-vielnutzer nicht mit nachvollziehbaren Faktoren wie Auslastung, oder Bedarf zu korrelieren oder zumindest nur wenig. Mein Lieblingsbeispiel: HAM-ARN-GOT ist oft günstiger als HAM-ARN wo ich eigentlich hin möchte. Auch die vielen Zusammenstreichungen des Flugplan scheinen nur wenig Sinn zu machen, zumindest so (!!) wie sie durchgeführt wurden (!!)
Dazu haben die zahlreichen kurzfristigen Streichungen der SAS oft ohne wirkliche Umbuchungsalternativen dem Eindruck der SAS als einer verläßlichen Fluggesellschaft sehr geschadet. Wenn sie plötzlich, wie mehrfach erlebt, anfangen, etwa Flüge HAM ARN HEL 2-3 Tage hinundherzuschreieben, dann sollen sie doch besser solche Tickets nicht mehr verkaufen.

 

[Wikinger]

Ganz so dramatisch scheint es ja nicht mehr zu sein, aber wirklich gut laufen tut es definitiv nicht:

Airline SAS hits record low as Sweden halts handouts

The Swedish government will not inject new capital into SAS , its industry minister said on Tuesday, dealing a blow to the loss-making airline's restructuring efforts and sending its shares down 14% to record lows.

www.reuters.com

Ab 29.6. wird es interessant, da dann aller Voraussicht nach bei SK die Piloten in allen 3 Ländern streiken.

Schwierig zu sagen was Säbelrasseln ist, aber zumindest scheint man bei SK alle Optionen auszuloten, inkl. eines Insolvenzverfahrens.

https://www.expressen.se/ekonomi/konsument/pilotuppgifter-i-mejl-sas-forbereder-rekonstruktion/

 

[west-crushing]

Ab 29.6. wird es interessant, da dann aller Voraussicht nach bei SK die Piloten in allen 3 Ländern streiken.

Schwierig zu sagen was Säbelrasseln ist, aber zumindest scheint man bei SK alle Optionen auszuloten, inkl. eines Insolvenzverfahrens.

https://www.expressen.se/ekonomi/konsument/pilotuppgifter-i-mejl-sas-forbereder-rekonstruktion/

Noch will Dänemark ja zahlen, Alitalia 2 macht also noch bischen weiter.

 

[skyblue99]

Norwegen will auch wieder Aktionär werden:

Norwegen signalisiert Rückkehr als SAS-Aktionär

Norwegen ist 2018 als Aktionär bei SAS von Bord gegangen. Im Zuge einer Bilanzsanierung könnte Norwegen bei der Airline zurückkehren - dauerhaft will sich die Regierung aber nicht einbringen. Der skandinavische Lufthansa-Partner stemmt sich mit milliardenschweren Kapitalmaßnahmen aus der Krise.

www.aero.de

 

[Wikinger]

Trotz aller Verlängerungen der Verhandlungen ist jetzt Streik angesagt. Mit der Aktie geht es auch abwärts.

SAS-piloterna går ut i strejk – kan dröja innan medlarna rycker in igen

Strejken bland SAS piloter bryter ut. parterna har inte nått en uppgörelse. Nu väntas 30 000 passagerare om dagen få sina resplaner grusade.

www.dn.se

 

[traindriver]

Trotz aller Verlängerungen der Verhandlungen ist jetzt Streik angesagt. Mit der Aktie geht es auch abwärts.

Wann genau es in welchem Umfang losgeht ist (noch) nicht bekannt oder?

Hab hier für Donnerstag zwei Flüge mit SAS auf meinem Dienstplan... werd ich wohl meine Dispo mal nerven müssen.

 

[concordeuser]

Wann genau es in welchem Umfang losgeht ist nicht (noch) bekannt oder?

Hab hier für Donnerstag zwei Flüge mit SAS auf meinem Dienstplan... werd ich wohl meine Dispo mal nerven müssen.

Ich fürchte ja, die SAS hat mir als SAS Gold gerade mitgeteilt, dass der Streik begonnen hat.

Allerdings etwas unscharf formuliert Erinnert an die SED 1989: ... unverzüglich...

Beitrag automatisch zusammengeführt: 04.07.2022

Abflüge Arlanda nachgeguckt: erste SAS Flüge gestrichen, andere verspätet

 

[oliver2002]

Wann genau es in welchem Umfang losgeht ist nicht (noch) bekannt oder?

Alle Mainline SK Flüge sind bestreikt. Connect, Link, und die Wetlease (Xfly, BT, WX etc) fliegen weiter.

Traffic disruptions due to Pilot strike
Unfortunately SAS and the Pilot unions did not reach an agreement and the strike is now a fact.
We’re sorry if you’re affected by the pilot strike leading to delays and canceled flights.
SAS is striving to reach a solution as quickly as possible to prevent additional inconveniences for travelers.

Flights NOT affected by the pilot strike
Flights operated by SAS Link, SAS Connect and our wetlease partners (Air Baltic (BT), CityJet (WX), XFLY (EE) are not affected by a strike, see if your flight is affected before traveling to the airport - Flight status

Travel and Service Updates

We are Scandinavian by name and nature and our operational priorities are: Safety, Punctuality and Care »

www.sas.se

 

[concordeuser]

Guck auf Abflüge Stockholm, da siehst in Echtzeit, wie sich der Streik entwickelt.

 

[redwings]

Tja, SAS hat mich gerade als Kunde verloren. Habe meine Business Class Flüge im Dezember von FRA nach MIA über OSL gecancellt. Ist mir zu unsicher, ob die dann überhaupt noch fliegen und wann. C'est la vie!