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Singapore Airlines - Premium Economy ab Q3 2015
- Starter*in AUA772
- Datum Start
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Hat man schon. Ist schon ne Weile her. Ist auch schon eine ganze Weile buchbar. Scheinbar ex-Singapur wohl nicht sehr gut gebucht. Deshalb muss man wohl nochmal die Werbetrommel rühren.
Preis liegt genau zwischen Eco und Biz. Meiner Meinung nach zu teuer.
Amenity Kit in P-Y aber nicht in J. Wer hat sich denn das ausgedacht?
In SQ J gibt's kin Amenity Kit
A
Anonym38428
Guest
In SQ J gibt's kin Amenity Kit
Nur Socken und ne Schlafbrille. Alles andere was man erwarten würde liegt auf dem Lokus.
In SQ J gibt's kin Amenity Kit
Zumindest nicht so ein "schickes" Toilettentaeschchen.
Amenity Kit in P-Y aber nicht in J. Wer hat sich denn das ausgedacht?
Der kluge Pax bucht daher P-Y, nimmt das Kit mit und macht dann im Flieger ein Cash-Upgrade auf C.
Oder so halt ...
Eher nicht. Das "schicke Taeschen" hat sich beim "live-Viewing" als billiges Papier-Exemplar herausgestellt. Da bleib uch wohl bei J
Beim A380 gibts Verzoegerungen beim Einbau der Premium Economy Bestuhlung. Deshalb wird auf diversen Fluegen die PE nicht wie geplant verfuegbar sein.
Fuer PE-tickets ausgestellt in SIN wird ein Downgrade in Economy plus inflight sales vouchers von 150sgd bzw. 250 sgd (abhaengig von der Strecke) angeboten, dazu gibts wohl noch einen Upggrade voucher von Y nach PE fuer einen zukeunftigen Flug. Oder eben Storno plus Upgrade voucher.
Ob diese Regelung auch fuer Tickets gilt die in der EU ausgestellt worden sind, entzieht sich meiner Kenntnis.
Betroffene Fluege sind hier einzusehen:
http://www.singaporeair.com/jsp/cms/en_UK/press_release_news/150903-peydelays.jsp
Fuer PE-tickets ausgestellt in SIN wird ein Downgrade in Economy plus inflight sales vouchers von 150sgd bzw. 250 sgd (abhaengig von der Strecke) angeboten, dazu gibts wohl noch einen Upggrade voucher von Y nach PE fuer einen zukeunftigen Flug. Oder eben Storno plus Upgrade voucher.
Ob diese Regelung auch fuer Tickets gilt die in der EU ausgestellt worden sind, entzieht sich meiner Kenntnis.
Betroffene Fluege sind hier einzusehen:
http://www.singaporeair.com/jsp/cms/en_UK/press_release_news/150903-peydelays.jsp
Gerade gesehen, dass es auf meinem nächsten Flug via MUC bereits die Y+ hat. Gehe ich mir dann mal anschauen.
Die Minikabine in der Biz wurde um eine Reihe vergrössert, F gibt es ja nur noch eine Reihe. Ich finde die neue biz ja super, von dem her freue ich mich auf den Flug. BTC auch schon erledigt.
Die Minikabine in der Biz wurde um eine Reihe vergrössert, F gibt es ja nur noch eine Reihe. Ich finde die neue biz ja super, von dem her freue ich mich auf den Flug. BTC auch schon erledigt.
Wir sind auch davon betroffen, gestern (08.09.2015) kam die Mail, dass die PE im A380 nicht verfügbar ist (wir fliegen erst im Februar! FRA-SGN-MNL).
Heute ein Anruf von SIA aus Frankfurt mit mehreren Optionen:
· Flug stornieren
· Downgrade in die Economy, 200 Euro Rückerstattung pro Flug/Person, dazu gibt es noch einen Upgradevoucher von Y nach PE fuer einen zukeunftigen Flug (muss aber die selbe Strecke und innerhalb von 1 Jahr sein)
· Upgrade in die Business für 400 Euro/Person und Strecke
· Umbuchung des Fluges auf einen anderen Tag/Uhrzeit: Diese Variante haben wir jetzt gewählt, fliegen einen ½ Tag eher los (statt 11.40 Uhr jetzt 21.55 Uhr) , der Flieger hat PE und es waren auch noch Plätze frei; dazu noch ein inflight sales voucher in Höhe von 250 SGD. Der Anschlussflug nach Manila funktioniert auch ohne längere Transferzeiten.
Für uns ist das in Ordnung, wenn man allerdings auf den gebuchten Flug angewiesen ist, wird es ärgerlich.
Heute ein Anruf von SIA aus Frankfurt mit mehreren Optionen:
· Flug stornieren
· Downgrade in die Economy, 200 Euro Rückerstattung pro Flug/Person, dazu gibt es noch einen Upgradevoucher von Y nach PE fuer einen zukeunftigen Flug (muss aber die selbe Strecke und innerhalb von 1 Jahr sein)
· Upgrade in die Business für 400 Euro/Person und Strecke
· Umbuchung des Fluges auf einen anderen Tag/Uhrzeit: Diese Variante haben wir jetzt gewählt, fliegen einen ½ Tag eher los (statt 11.40 Uhr jetzt 21.55 Uhr) , der Flieger hat PE und es waren auch noch Plätze frei; dazu noch ein inflight sales voucher in Höhe von 250 SGD. Der Anschlussflug nach Manila funktioniert auch ohne längere Transferzeiten.
Für uns ist das in Ordnung, wenn man allerdings auf den gebuchten Flug angewiesen ist, wird es ärgerlich.
Du meinst sicherlich FRA-SIN-MNL.
Upgrade in C für 400 ist aber ein fairer Deal.
ja, genau meinte SIN.
400 Euro für C sind ok, aber ich wollte mal die PE ausprobieren. Wenn alles so klappt, wie Herr Soon von der Hotline versprochen hat, ist alles gut.
400 Euro für C sind ok, aber ich wollte mal die PE ausprobieren. Wenn alles so klappt, wie Herr Soon von der Hotline versprochen hat, ist alles gut.
In der Tat. Im Gegensatz dazu ist folgendes Angebot
meines Erachtens äußerst schlecht. Wenn man mich downgrade, solle man mir wenigsten die komplette Differenz zurückzahlen und nicht mit einem Voucher für ein zukünftiges Upgrade zu einer weiteren Buchung zwingen. Da allerdings Alternativen angeboten werden, ist es schlussendlich kein Weltuntergang.
Meiner Erfahrung nach ist das Soft-Produkt bei SQ (wie zu erwarten) besser als bei LH. Den Sitz finde ich jedoch bei LH deutlich besser und zwar wegen einer einzigen Eigenschaft: Bei SQ ist der Sitz mit Leder bespannt, was besonders nachts bedeutet, dass man ständig nach unten rutscht. Dadurch ist es schwerer dort zu schlafen als auf den mit Stoff bespannten LH-Sitzen.
Das IFE bei SQ ist ebenfalls besser (insbesondere mehr Auswahl), aber auch da gibts einen Wehrmutstropfen. Neben dem Touchscreen gibt es noch eine Fernbedienung ebenfalls mit Touchscreen. Diese wird an der Innenseite der Sitzlehne verstaut. Blöderweise bleibt sie dort empfindlich. Wenn man also nachts im Schlaf sich im Sitz ungünstig dreht berührt man diesen Touchscreen und der Bildschirm leuchtet in voller Pracht auf. Ein toller Zufallswecker.
Insgesamt fand ich das SQ-Produkt als mehr oder weniger gleichwertig zum LH-Produkt. Zieht man aber die jeweilige normale Eco mit in die Betrachtung ein, dann würde ich bei LH immer PE fliegen wollen, bei SQ nur dann, wenn es preislich kaum einen Unterschied gibt.
Das IFE bei SQ ist ebenfalls besser (insbesondere mehr Auswahl), aber auch da gibts einen Wehrmutstropfen. Neben dem Touchscreen gibt es noch eine Fernbedienung ebenfalls mit Touchscreen. Diese wird an der Innenseite der Sitzlehne verstaut. Blöderweise bleibt sie dort empfindlich. Wenn man also nachts im Schlaf sich im Sitz ungünstig dreht berührt man diesen Touchscreen und der Bildschirm leuchtet in voller Pracht auf. Ein toller Zufallswecker.
Insgesamt fand ich das SQ-Produkt als mehr oder weniger gleichwertig zum LH-Produkt. Zieht man aber die jeweilige normale Eco mit in die Betrachtung ein, dann würde ich bei LH immer PE fliegen wollen, bei SQ nur dann, wenn es preislich kaum einen Unterschied gibt.
Was ich bei der SQ PE etwas schade finde, ist dass es den viel beworbenen Champagner nur aus Plastikgläsern zu trinken gibt. Der Aufwand für richtige Gläser hält sich doch wohl in Grenzen und würde einen viel wertigeren Eindruck vermitteln... Ansonsten kann ich das Problem mit den Touchscreen der Fernbedienung auch bestätigen, bei mir hat sich der Monitor einige Male ausversehen eingeschaltet...
Das kommt noch dazu. In der PE geht aber wirklich der zuvor abgeschaltete Hauptbildschirm an, wenn man an die Fernbedienung kommt.