SK: Business Class Special USA-Ostküste ex DE ~1300€
- Starter*in openair
- Datum Start
ANZEIGE
...dann muss ich jetzt doch noch einmal nachfragen:
Wieviel Meilen bzw. x% gibt es dann in diesem Beispiel auf dem Flug von MUC nach ARN auf LH?
Habe leider nirgens eine Tabelle gefunden, welche mir zeigt welche LH Buchungsklasse wieviel Meilen bei Aegean bringt. Hier ist es dann wohl Buchungklasse P, oder?
Danke und viele Grüße
Patrick
Das sind die Meilenwerte für Flüge auf SK Metall. Die Frage war aber, was es bei Flügen im Codeshare auf LH Metall gibt. Bei A3 gibt es da Flatmiles, wenn es denn nicht in P gebucht ist.
Hier findest du eine Übersicht, wie viele Meilen *A Flüge bei Aegan bringen:
Aegean Airlines | Fluggesellschaften
Hallo,
sehe ich das richtig, dass SAS bis Mitte 2015 alle A340 und A340 mit einer neuen (flache Sitze) Business ausgerüstet haben wird?
In FRA / Copenhagen und auch Washington gibt es Lounges für die C-Passagiere?
Bin in Versuchung das für den Sommer zu buchen, aber ist SAS in C auch wirklich "gut"?
sehe ich das richtig, dass SAS bis Mitte 2015 alle A340 und A340 mit einer neuen (flache Sitze) Business ausgerüstet haben wird?
In FRA / Copenhagen und auch Washington gibt es Lounges für die C-Passagiere?
Bin in Versuchung das für den Sommer zu buchen, aber ist SAS in C auch wirklich "gut"?
Zuletzt bearbeitet:
Die Umrüstung der C soll Anfag des Jahres starten. Eine verbindliche Aussage, ob das neue Produkt im Sommer auf deinem Routing schon vorhanden ist, gibt es nicht. Somit bleibt ein gewisses Restriskio, dass man in der alten C Platz nehmen muss.
Die alte C ist -finde ich- mit der alten LH C zu vergleichen (Bestuhlung).
Die neue SAS C ist -wenn denn so alles umgesetzt wird- eine ziemlich coole Sache.
Lounges gibt es natürlich.
Der Preis ist heiß -> Washington hab ich auch über CPH gebucht, allerdings starte ich in DUS.
Ich habe gerade ein Ticket in C für EUR 1.325,-- von MUC nach ORD und zurück gebucht. Super Preis. Buchungsklasse Z. Es handelt sich aber definitiv um die "alte" Kabine, da die Konfiguration 2-2-2 ist. Das habe ich gerade bei der Sitzplatzreservierung gemerkt. Klar: es betrifft ja auch nur 3 Destinationen zu diesem Preis, nämlich für die Destinationen, wo noch die Flieger mit der "alten" Kabine eingesetzt werden. Diese werden wahrscheinlich zum Schluss umgerüstet. Ich mag aber SAS in C, trotz der etwas unbequemen Sleeper Sitzen.
Naja, das ist grundsätzlich genauso wie beim Finnair-Sale nach Asien. Man verkauft die Strecken, auf denen noch keine neuen Maschinen im Einsatz sind, besonders günstig, um sie auch weiterhin voll zu bekommen. Klingt ja auch durchaus vernünftig 
Das muss nichts heißen!
Das war bei anderen Airlines vor der Umrüstung genauso. Das Buchungssystem wird oft als letztes umgestylt.
Die Konfiguration wird noch angezeigt, weil noch nicht mal mit der Umrüstung begonnen wurde. Viele andere Destinationen, als die im Sale, hat SAS ja gar nicht. Pläne, dass genau diese die neuen Sitze nicht kriegen, sind bei der kleinen Flotte schon aufgrund von Rotationszwängen nicht wirklich sinnvoll.
DANKE ! Osterurlaub ist gebucht.... und für Kids >12 gabs auch noch die 25% Discount (1119,90 Kind - 1331,90 Wir).... es geht von FRA-ORD, hin per CPH, zurück per ARN, kein Codeshare. Wobei ich ja feststellen musste (hatte SAS nie auf dem Schirm), dass innerhalb Europas ja normal in Y geflogen wird, da keine C vorhanden... gebucht aber trotzdem in Z.... also C (Z) Meilen trotz dem Nichtvorhandensein einer physischen C ?
Da bin ich mal gespannt. Habe für August gebucht.
Mal schauen, wie sie dann die Sitzbuchungen anpassen.
Wie soll das Funktionieren?
Die neue C ist 1-2-1 bestuhlt. Die alte C ist 2-2-2 bestuhlt. Hat die neue C genau so viele Sitzplätze wie die alte C?
Die neue C ist 1-2-1 bestuhlt. Die alte C ist 2-2-2 bestuhlt. Hat die neue C genau so viele Sitzplätze wie die alte C?
Innereuropäisch bucht das Angebot in Sas Plus.
Hat eigentlich nur den Vorteil der freien Sitzplatzwahl (die ersten Reihen) und freie Getränke/Essen.
Ansonsten gibts natürlich Fast Track, Loungezutritt und Priorityboarding.
Bin jetzt diesen Monat 4mal innereuropäisch mit SAS geflogen und empfand den Service jedes mal unterkühlt, das Boarding war zum Teil recht chaotisch.
Hat eigentlich nur den Vorteil der freien Sitzplatzwahl (die ersten Reihen) und freie Getränke/Essen.
Ansonsten gibts natürlich Fast Track, Loungezutritt und Priorityboarding.
Bin jetzt diesen Monat 4mal innereuropäisch mit SAS geflogen und empfand den Service jedes mal unterkühlt, das Boarding war zum Teil recht chaotisch.
Die SAS hat in Europa die Business Class als Service Class abgeschafft. Schade ist vor allem, dass der Mittelsitz nicht frei ist. Das hätte man ähnlich wie bei Germanwings beibehalten sollen.
Konnte auch von ZRH den Tarif gestern problemlos buchen (CHF 1.536 = € 1.297), hat gerade perfekt gepasst zu einem Termin im November. Wieviel Meilen bekommt man denn bei Miles & More für die Flüge (ZRH-ARN-EWR-CPH-ZRH) bzw. in welchen Buchungsklassen wird es bei M&M verrechnet?