Status-Erhaltung

[Bergfahrrad]

ANZEIGE

Guten Tag,

ich bin neu hier im Vielfliegertreff und konnte bisher keinen Artikel zu meiner Frage finden:
aktuell bin ich FTL bei Lufthansa und auf meiner Karte steht, dass der Status bis Februar 2014 dauert.

Meine Frage nun, da ich schon einmal von dem "toten Jahr" hörte:
Muss ich in 2013 den Status sichern, oder kann ich in 2013 meine Flüge bei Lufthansa aussetzen und dafür meinen Gold-Status bei Air Berlin angehen?

Wenn es so wäre, was passiert dann im Februar 2014? Wird der Status aberkannt oder wie kann ich diesen sichern?

Danke.

 

[LH 056]

wenn der Status in 2014 ausläuft, war wahrscheinlich letztes Jahr dein totes Jahr und dieses Jahr musst du dich requalifizieren.

 

[monty2006]

Wenn du nicht schon vorher über 02/14 hinaus verlängert hast und in 2013 dich nicht requalifizierst, dann ist der Status nach 02/14 weg (außer du schaffst den Requali im Jan/Feb '14).

 

[Bergfahrrad]

OK, das heißt also, ich muss in 2013 den "Klassenerhalt" schaffen. Das ist bei FTL mind. 30 Flüge, richtig? (Fliege immer nur Inland & Economy), d.h. die Anzahl der Flüge ist also wahrscheinlicher als die Meilen...

 

[Ralf1975]

wenn der Status in 2014 ausläuft, war wahrscheinlich letztes Jahr dein totes Jahr und dieses Jahr musst du dich requalifizieren.

Ein totes Jahr gibt es ja nur wen man zwei Jahre direkt hintereinander den Status verlängert.

 

[alex42]

Hattest Du vergangenes Jahr genügend Segmente oder Statusmeilen zusammengebracht, um die zu requalifizieren? Die Angabe zur Gültigkeit auf der Karte und auch die Anzeige im Miles & More-Konto spiegelt das normalerweise nicht direkt wider und ist eher verwirrend.

Falls ja, wäre 2013 dein totes Jahr und Du kannst sammeln, wo Du willst. Falls nein, müsstest du dieses Jahr oder (wie monty schreibt) in den ersten beiden Monaten von 2014 die Requali schaffen.

 

[durano]

OK, das heißt also, ich muss in 2013 den "Klassenerhalt" schaffen. Das ist bei FTL mind. 30 Flüge, richtig? (Fliege immer nur Inland & Economy), d.h. die Anzahl der Flüge ist also wahrscheinlicher als die Meilen...

30 OW reichen, siehe auch http://www.vielfliegertreff.de/miles-more/50506-die-silber-promotion-2013-a.html

 

[monty2006]

Ja, Requali in '13. Bei Inland und Y würde ich auch eher auf die Segmente anstatt auf die Meilen spekulieren.

 

[Bergfahrrad]

Schon mal danke für die unglaublich schnellen und hilfreichen Antworten.

Also, ich habe in 2012 den FTL bestätigt, daher die Frage des Handlings in 2013 und 2014.

 

[Bergfahrrad]

Heißt OW = OneWay? Danke.

 

[durano]

Heißt OW = OneWay? Danke.

genau, 15 Returns zählen natürlich auch

 

[snobile]

Es können auch weniger Oneways/Returns sein, da die Segmente zählen! Sprich 1 Umstieg auf je Hin- und Rückweg = 4 Segmente.

 

[durano]

Da hast du natürlich Recht. 4 Segmente sind aber auch noch nicht das Maximum...

 

[snobile]

Schon klar

 

[MacSmith]

Schon mal danke für die unglaublich schnellen und hilfreichen Antworten.

Also, ich habe in 2012 den FTL bestätigt, daher die Frage des Handlings in 2013 und 2014.

Also wenn Du - wie Du schreibst - in 2012 den FTL schon bestätigst hast, dann müsstest Du eigentlich schon die FTL Verlängerung bis Feb. 2016 sichergestellt haben. Somit ist 2013 wirklich Dein "totes Jahr" und Du könntest z.B. bei AB sammeln.

 

[wsvfan55]

Requali in 2012 = Status bis 02/2015, das bedeutet für 2013 AB Gold anpeilen.

wsvfan55

 

[alex42]

Schau doch zur Sicherheit mal in Deinen Kontoauszug im Onlineportal von Miles & More. Wenn da ganz unten irgendwas von "Um den Senator Status zu erreichen, benötigen Sie noch xy Statusmeilen in 2013" steht, müsstest Du in Deinem toten Jahr sein, auch wenn oben Statusgültigkeit FTL bis Februar 2014 angegeben ist. Steht da unten dagegen irgendwas davon, dass Du noch X Statusmeilen oder y Segmente zum Frequent Traveller brauchst, musst Du Dich dieses Jahr requalifizieren.

 

[embraer]

Schon mal danke für die unglaublich schnellen und hilfreichen Antworten.

Also, ich habe in 2012 den FTL bestätigt, daher die Frage des Handlings in 2013 und 2014.

Ich würde mir an deiner Stelle nochmal überlegen ob es Sinn macht den FTL nochmals zu verlängern.

Mach doch besser den *Gold bei A3.

 

[red star]

Ich würde mir an deiner Stelle nochmal überlegen ob es Sinn macht den FTL nochmals zu verlängern.

Mach doch besser den *Gold bei A3.

Zunehmend erscheint es mir, als ob sich Godwin's law auch auf den A3 *G anwenden lässt.

 

[AndreasCH]

Requali in 2012 = Status bis 02/2015, das bedeutet für 2013 AB Gold anpeilen.

wsvfan55

Wenn man nur Europa Returns fliegt in Y und damit den FTL erreicht, wie soll es dann mit AB Gold klappen? Dafür müsste er doppelt soviel fliegen?

 

[wsvfan55]

Muss ich in 2013 den Status sichern, oder kann ich in 2013 meine Flüge bei Lufthansa aussetzen und dafür meinen Gold-Status bei Air Berlin angehen?Danke.

Wie du siehst, habe ich nur den Gedanken des OP aufgegriffen...

wsvfan55

 

[AndreasCH]

Ich weiss, trotzdem mir ein Rätsel

 

[GottKaiser]

Ich würde mir an deiner Stelle nochmal überlegen ob es Sinn macht den FTL nochmals zu verlängern.

Mach doch besser den *Gold bei A3.

Wenn er den FTL nur über die Anzahl der Segmente erreicht, wird er wohl kaum die 20.000 bei A3 zusammenkriegen. Ich weiß nicht genau wie das bei denen ausschaut, aber ich gehe davon aus, das die günstigen Eco Klassen bei denen keine Meilen bringen werden, oder irr ich mich?

 

[Hammett]

Wenn auf der Status Karte "valid thru" 02.13 steht, hat man den Status im Februar auch noch oder nicht mehr? Ich würde "valid thru" als "bis einschließlich" verstehen.

 

[sentom]

ANZEIGE

Wenn auf der Status Karte "valid thru" 02.13 steht, hat man den Status im Februar auch noch oder nicht mehr? Ich würde "valid thru" als "bis einschließlich" verstehen.

bis ende feb 2013...