US: "The New American" oder: "wie vergraule ich einen Kunden richtig?"
- Starter*in sehammer
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Nun, ich für meinen Teil bin gut durch den Merger durchgekommen, das Endresultat war natürlich die Anpassung auf dem niedrigen Niveau von UA (wer hätte das erwartet?). Ok, fast. Den furchtbaren Kunstyogurt von UA als "Frühstück" in der Y hat man wohl abgeschafft und durch das "Continental Breakfast" ersetzt.
Man kommt da immer irgendwie durch. Aktuell bin ich froh, wenn ich auf US metal fliege - da gibt es wesentlich "besseres" Essen und vor allem noch Service ala PDB. Dahinter kommt Eagle - Mainline AA ist domestic einfach nicht gut. Punkt. Delta ist halt leider Routen bedingt keine alternative und von United bin ich erst weg.
Erwartest Du das man so einen Merger in 1 Jahr durchziehen kann? Wohl kaum. Und letztlich kannst Du ja bei der Buchung immer noch entscheiden welchen Carrier Du nimmst. Ich buche US (derzeit) nur auf unkritischen inneramerikanischen Legs.
Richtig albern finde ich allerdings aber auch Kommentare die fragen wann denn die IT Integration "endlich" abgeschlossen ist...
A
Anonym38428
Guest
Man muss sich vor Augen halten, dass AA/US - so langsam sie auch sind - immer noch schneller sein werden als LH/LX 
Für mich ist das C Produkt von US immer noch eines der besten, wenn man von FRA nonstop an die Ostküste möchte.
Zugegeben mittlerweile schon etwas betagt (passt zu den FB ;-) ) , aber Einzelsitze mit full-flat-bed sind eben doch bei vielen noch nicht Standard.
Außerdem ist die Preisgestaltung sehr attraktiv und liegt deutlich unter dem Platzhirsch in FRA - vor allem, wenn man (wie bei mir meist der Fall) nicht übers Wochenende bleiben möchte.
Der Vorteil als oneworld-Mitglied ist jetzt, dass es eigentlich immer noch einen späteren Flug über LHR gibt, falls doch mal was schief geht.
Zugegeben mittlerweile schon etwas betagt (passt zu den FB ;-) ) , aber Einzelsitze mit full-flat-bed sind eben doch bei vielen noch nicht Standard.
Außerdem ist die Preisgestaltung sehr attraktiv und liegt deutlich unter dem Platzhirsch in FRA - vor allem, wenn man (wie bei mir meist der Fall) nicht übers Wochenende bleiben möchte.
Der Vorteil als oneworld-Mitglied ist jetzt, dass es eigentlich immer noch einen späteren Flug über LHR gibt, falls doch mal was schief geht.
Na super, nonstop zu zwei Zielen. Zudem fallen mir doch eher "viele" ein, bei denen Flatbed Standard ist. DL, UA, SQ, selbst LH ist mittlerweile größtenteils durch. Einzelsitze halt nur bei DL...
"Einzelsitz" überlesen. Mir geht es vor allem um Privatsphäre, wenn ich alleine geschäftlich unterwegs bin. Und da fühle ich mich bei US (und richtig, noch mehr bei SQ) am wohlsten.
Bei LH, DL, AA (ab FRA) und vor allem UA (2-4-2, uuaahhh!) ist das nicht so gegeben.
Nö, Einzelsitze nicht überlesen.
Bei DL ist das sehr wohl gegeben, UA kann man auf der PMCO767 auch Einzelsitze haben (2-1-2). AA kann man ein einigermaßen planen.
US hat (mittlerweile) sicherlich kein schlechtes Produkt, aber gute Alternativen gibt es ne Menge.
Bei DL ist das sehr wohl gegeben, UA kann man auf der PMCO767 auch Einzelsitze haben (2-1-2). AA kann man ein einigermaßen planen.
US hat (mittlerweile) sicherlich kein schlechtes Produkt, aber gute Alternativen gibt es ne Menge.
Antwort von AA auf mein Mail, überraschend friktionslos. Wird nur interessant wie sich Amerikaner mit einem Banktransfer anstellen
Kann mir das einer erklären?
"we are not required to adhere to the rules of the European Union for flights between cities within the United States unless directly connecting"
"we are not required to adhere to the rules of the European Union for flights between cities within the United States unless directly connecting"
Damit meinen die einen Anschlussflug an deinen internationalen Flug ex EU nach USA. Wenn der direkt anschliessend ist, dann gilt das EU Recht.
Wenn du eine Woche später noch nen inneramerikanischen Flug (in derselben Buchung) hast, gelten für den logischerweise die EU Regeln nicht mehr.
AA hat bei mir eine Entschädigung für zwei verspätete Koffer problemlos auf ein deutsches Bankkonto überwiesen.
Hatte auch mit Schwierigkeiten gerechnet, nachdem die vorherige Kommunikation nicht sehr reibungslos war und ich meinen Claim per Post in die USA schicken musste. Die Auszahlung ging dann aber flott.
Hatte auch mit Schwierigkeiten gerechnet, nachdem die vorherige Kommunikation nicht sehr reibungslos war und ich meinen Claim per Post in die USA schicken musste. Die Auszahlung ging dann aber flott.
Wird nur interessant wie sich Amerikaner mit einem Banktransfer anstellen
AA wird wohl Konten in der EU haben, von denen aus eine Ueberweisung problemlos moeglich ist.
Auch von amerikanischen Konten (z.B. bei BoA) kann man völlig problemlos gen Europa überweisen. Manchmal sogar stressfreier als in die umgekehrte Richtung.
Und egal wie lange es dauert, eine Ueberweisung ist besser als der 25 USD-Scheck von US, den ich vor etwas ueber einem Jahr mal bekommen habe, und den ich immer noch als Lesezeichen verwende...
A
Anonym38428
Guest
Kann ich toppen - 25.33$
Ich hab das mal in Form einer Prepaid Debit Card bekommen.
Ist allerdings nur in USA einsetzbar gewesen.
A
Anonym38428
Guest
Das wäre ja sogar noch brauchbar gewesen. Einen 25.33$ Scheck per Post aus den Staaten zu schicken ist hingegen von vorne bis hinten nur "selten dämlich" und Spiegelbild für den "Entwicklungsstand" dieses Landes.