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TK467: Bruchlandung in Odessa
- Starter*in axxoo25
- Datum Start
juliuscaesar
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Go-Around, Versagen des vorderen Fahrwerks. Boeing 737-800NG
https://www.aviation24.be/airlines/...ar-collapse-during-landing-at-odessa-ukraine/
https://www.aviation24.be/airlines/...ar-collapse-during-landing-at-odessa-ukraine/
freddie.frobisher
Erfahrenes Mitglied
Ach, wieder mal eine 737. "Hoffentlich" eine unglückliche Verkettung von Umständen, oder ein Fehler bei der Wartung. Wenn's ein konstruktionsbedingter Fehler ist, und alle 737 auch noch ein modifiziertes Fahrwerk brauchen, kann Boeing echt bald zusperren.
juliuscaesar
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Generell: Die B737-800 ist ein sehr sicheres Flugzeug, tausendfach im Routine Einsatz täglich auf der ganzen Welt.
Auch Airbusse haben bei Turkish Bruchlandungen:
- 31. Oktober 2010: Turkish Airbus A310: Neben die Landebahn, Totalschaden, keine Toten.
- 4. März 2015: Turkish Airbus A330: Landung in Kathmandu neben der Landebahn, keine Toten
- 25. April 2015: Turkish Airbus A320: Landung in IST mit Berührung des Triebwerks am Boden, sichere Landung beim nächsten Versuch, keine Toten.
Quelle: Wikipedia
Tödlich war Turkish Airlines Flug TK1951 (IST-AMS), zufällig B737-800: https://de.wikipedia.org/wiki/Turkish-Airlines-Flug_1951 - Ursache: Kombination aus Sensorfehler und fehlerhaftem Verhalten der Crew. 9 Tote.
Auch Airbusse haben bei Turkish Bruchlandungen:
- 31. Oktober 2010: Turkish Airbus A310: Neben die Landebahn, Totalschaden, keine Toten.
- 4. März 2015: Turkish Airbus A330: Landung in Kathmandu neben der Landebahn, keine Toten
- 25. April 2015: Turkish Airbus A320: Landung in IST mit Berührung des Triebwerks am Boden, sichere Landung beim nächsten Versuch, keine Toten.
Quelle: Wikipedia
Tödlich war Turkish Airlines Flug TK1951 (IST-AMS), zufällig B737-800: https://de.wikipedia.org/wiki/Turkish-Airlines-Flug_1951 - Ursache: Kombination aus Sensorfehler und fehlerhaftem Verhalten der Crew. 9 Tote.
juliuscaesar
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juliuscaesar
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Scheint beim "2. Versuch" direkt schiefgegangen zu sein:
(Quelle: flightradar24.com)
(Quelle: flightradar24.com)
Nicht jeder zieht PC TK vor.
jetblue
Erfahrenes Mitglied
Exakt!Ebenfalls TK und AF nur in "Notfällen".
Ihr Memmen...
No Risk, no Fun!
Habe sogar PR überlebt (dann wusste ich noch nicht dass die fast weltweit auf der Blacklist standen)...
juliuscaesar
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Weder juser Kaffeedompteuer, noch ich haben gesagt, dass wir PC (Pegasus) fliegen bzw. Turkish/Air France vorziehen. Die können nämlich auch von der Lanebahn rutschen, inkl. Nähe zum Schwarzen Meer:
https://www.kn-online.de/Nachrichten/Panorama/Flugzeug-rutscht-beinahe-ins-Meer
chrini1
Erfahrenes Mitglied
Und dann darfst du so manchen Kontinent gar nicht bereisen.
juliuscaesar
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Ihr Memmen...
No Risk, no Fun!
Habe sogar PR überlebt (dann wusste ich noch nicht dass die fast weltweit auf der Blacklist standen)...
Angeber!
Ich bin auch schon in Kolumbien, Ukraine, Indien mit zweifelhaften Airlines geflogen
- trotzdem stehen türkische Airlines und Air France auf meiner "no fly List"
juliuscaesar
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Gibt es bei vielen Airlines gefühlt 2-3 Mal pro Jahr Bruchlandungen vor, neben, hinter, über, unter die Landebahn?
Angeber!
Ich bin auch schon in Kolumbien, Ukraine, Indien mit zweifelhaften Airlines geflogen
:Kopfschüttel
chrini1
Erfahrenes Mitglied
Schau dir mal die IATA Stats 2018 an.
christianskas
Erfahrenes Mitglied
Ja. In Odessa war heute Sturm. Auch ein Frachtschiff ist vor Odessa in Seenot geraten.
Allerdings: Am Nachmittag des gleichen Tages löste sich ein Teil des Bugfahrwerks an einem privaten Gulfstream G150. Der Vorfall blockierte den Airport für ein paar Stunden. Könnte das wohl irgendwie damit zusammenhängen? Oder ist es reiner Zufall...?
Allerdings: Am Nachmittag des gleichen Tages löste sich ein Teil des Bugfahrwerks an einem privaten Gulfstream G150. Der Vorfall blockierte den Airport für ein paar Stunden. Könnte das wohl irgendwie damit zusammenhängen? Oder ist es reiner Zufall...?
freddie.frobisher
Erfahrenes Mitglied
Erster Gedanke: Da ist ein Schlagloch in der Piste. Klar ist der Gedanke absoluter Blödsinn, aber seltsam ist dieser Zufall schon.
MCAS auch bei Gulfstream?
axxoo25
Erfahrenes Mitglied
kingair9
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Unter anderem die Kommentarzeilen im Herald.
Im Herald ist auch zu lesen, dass die TK 738 beim ersten Landeversuch wahrscheinlich hart aufgesetzt und „gesprungen“ ist. Daraufhin wurde der Go around initiiert und beim zweiten Landeversuch brach dann das Bugfahrwerk ein.Die Wahrscheinlichkeit, dass diese beiden Themen (balked landing + später Nose gear failure) miteinander zu tun haben, ist hoch aber nicht sicher.
Ach, TK mal wieder. Waren aber mehr als 12 Monate ohne Landeverlust, dafür muss man Respekt zollen.
christianskas
Erfahrenes Mitglied
Ja. Sogar mit Bild:
https://ua.korrespondent.net/city/o...rtu-odesy-pryzupynialy-cherez-pryvatnyi-litak
Die Runway in Odessa ist übrigens ziemlich neu. Beim Bau gab es einen Skandal bezüglich der Bauqualität. Und die Bauarbeiten zum Anschluss an das neue Terminal befinden sich in der Endphase.
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