Turkmenistan Air nach BKK J 1000 EUR return

[Senfgnu]

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Kollege ist kürzlich mit denen in Y geflogen. Laut ihm auch in C noch keine funktionierende Bordunterhaltung, kein Lie-Flat und naja. Catering soll aber in Y akzeptabel sein (wenngleich alkoholfrei). Da er in einer russischsprachigen Gruppe unterwegs war, gab es keine Verständigungsprobleme, das Englisch der Crew ist aber eher limitiert.

Meine Einschätzung daher: Vergleichbar mit Ukraine Airlines.

 

[Michael2001]

Kollege ist kürzlich mit denen in Y geflogen. Laut ihm auch in C noch keine funktionierende Bordunterhaltung, kein Lie-Flat und naja. Catering soll aber in Y akzeptabel sein (wenngleich alkoholfrei). Da er in einer russischsprachigen Gruppe unterwegs war, gab es keine Verständigungsprobleme, das Englisch der Crew ist aber eher limitiert.

Meine Einschätzung daher: Vergleichbar mit Ukraine Airlines.

Bei UIA war das Englisch hervorragend.

 

[Hene]

Kollege ist kürzlich mit denen in Y geflogen. Laut ihm auch in C noch keine funktionierende Bordunterhaltung, kein Lie-Flat und naja. Catering soll aber in Y akzeptabel sein (wenngleich alkoholfrei). Da er in einer russischsprachigen Gruppe unterwegs war, gab es keine Verständigungsprobleme, das Englisch der Crew ist aber eher limitiert.

Meine Einschätzung daher: Vergleichbar mit Ukraine Airlines.

Noch besser sähe es mit turkmenisch aus. Und dann am besten ein Buch vom Präsidenten als Bordlekture und es rückt gleich noch das Fernsehen beim Zwischenstopp in der Wüste an

Ich bin schon mit einer Reihe von Carriern aus Zentralasien (Scat, Uzbekistan Airlines, Somon etc.) geflogen und das war alles mehr als aushaltbar. Air Astana ist sogar eine ausgezeichnete Airline mit hervorragendem Bordprodukt und sehr charmantem Personal.

 

[jetblue]

gesalzener Preis für eine Zwischenlandung im Nirgendwo mit einer 'no-name' Airline...

 

[hktraveller]

...Air Astana ist sogar eine ausgezeichnete Airline mit hervorragendem Bordprodukt und sehr charmantem Personal.

Auf der Langstrecke ja, aber 4+ stunden in einer Embraer190 ohne Unterhaltung ist schon grenzwertig. 4h im Transit in Almaty sind auch eine Zumutung.
Nicht Mal ne ATM.

 

[Karl Langflug]

Auf der Langstrecke ja, aber 4+ stunden in einer Embraer190 ohne Unterhaltung ist schon grenzwertig. 4h im Transit in Almaty sind auch eine Zumutung.
Nicht Mal ne ATM.

Ich fand Air Astana in Ordnung und den Flughafen auch so richtig grrrr. Für ein Bierchen wollten die 10 Dollar! Also kein Bier. Tja und dann gibt es im Flughafen von Almaty aber auch gar nichts zur Unterhaltung. Immerhin ausreichend Toiletten. Und dann muss man vor dem Transit den Stempel holen, dass man in den Transit darf, der dann gefühlt zehnmal kontrolliert wird. (Genau waren es 5x bis in den Flieger)

Ich stelle mir ASB kein bisschen angenehmer vor und wenn man dort den Anschluss verpasst und 24 Stunden warten muss. Seufz.

 

[hktraveller]

Ich fand Air Astana in Ordnung und den Flughafen auch so richtig grrrr. Für ein Bierchen wollten die 10 Dollar! Also kein Bier. Tja und dann gibt es im Flughafen von Almaty aber auch gar nichts zur Unterhaltung. Immerhin ausreichend Toiletten. Und dann muss man vor dem Transit den Stempel holen, dass man in den Transit darf, der dann gefühlt zehnmal kontrolliert wird. (Genau waren es 5x bis in den Flieger)

Ich stelle mir ASB kein bisschen angenehmer vor und wenn man dort den Anschluss verpasst und 24 Stunden warten muss. Seufz.

Du musst das Bier im Duty free holen. 3$. Bin da morgen Abend wieder fuer 4 Stunden. Werde einreisen.

 

[Skyeurope]

Gab es lange Zeit ab FRA für 899€ RT Festpreis, daher sind die jetzigen 1.060 sogar eine Preiserhöhung...

 

[multischwamm]

Abenteuerlustige, denen das zu hart ist, können das auch auf DMK-TPE antesten

 

[Skyeurope]

Abenteuerlustige, denen das zu hart ist, können das auch auf DMK-TPE antesten

Und was soll man dort testen? Jedenfalls nichts, das mit Turkmenistan zu tun hat.

 

[multischwamm]

Und was soll man dort testen? Jedenfalls nichts, das mit Turkmenistan zu tun hat.

https://www.kayak.de/flights/DMK-TP...usiness/2adults/children-11?sort=bestflight_a

Turkmenistan Airlines?

 

[Karl Langflug]

Noch besser sähe es mit turkmenisch aus. Und dann am besten ein Buch vom Präsidenten als Bordlekture und es rückt gleich noch das Fernsehen beim Zwischenstopp in der Wüste an

Den Youtube-Klipp, wie der neue Präsident vom Pferd fällt, werden sie wohl nicht zeigen ...

 

[MarcusMadDoc]

Schon mal jemand damit geflogen?

Anhang anzeigen 107112

Ja… "normale", optisch eher jüngere 777, flatbed-Sitze in 2-2-2 Bestuhlung. Essen nicht wirklich Business-like, insgesamt aber ein positives Flugerlebnis.

 

[cubalibre]

Nö, nicht langweilig, aber wenn man 1.064 schon sehr großzügig rundet, sollte man nicht 1.000 sondern 1.100 schreiben. 6,25% drüber ist für mich jedenfalls kein Tausender mehr.

Arbeitest Du als Controller??

 

[Hene]

Du musst das Bier im Duty free holen. 3$. Bin da morgen Abend wieder fuer 4 Stunden. Werde einreisen.

Ich habe einige Zeit in Almaty gelebt und (ich finde) es ist eine wirklich tolle Stadt mit einen zugegebenermaßen miserablen Flughafen. In vier h kann man ein Taxi nehmen und irgendwo in der Vorstadt lecker essen gehen. Für 10 Euro bekommt man beim heutigen Umrechnungskurs des Tenge locker ein super Schaschlyk und zwei Bier...

 

[Hene]

Den Youtube-Klipp, wie der neue Präsident vom Pferd fällt, werden sie wohl nicht zeigen ...

Dafür dich dann später im Interview auf allen Kanälen.

 

[Airsicknessbag]

Ich bin schon mit einer Reihe von Carriern aus Zentralasien (Scat, Uzbekistan Airlines, Somon etc.) geflogen und das war alles mehr als aushaltbar. Air Astana ist sogar eine ausgezeichnete Airline mit hervorragendem Bordprodukt und sehr charmantem Personal.

Das unterschreibe ich. Ebenso die positive Kritik in dem verlinkten Video. Turkmenistan Airlines' Service, Essen (Menge und Qualitaet) und Sitzkomfort sind sehr solide. Bei ihnen und den von Hene genannten Airlines merkt man, dass noch nicht hinter jeden Ecke der Controller mit der Peitsche steht und die letzte Zitrone zum Auspressen gesucht hat. Alles noch ein bisschen ueppiger, noch nicht so stromlinienfoermig.

4+ stunden in einer Embraer190 ohne Unterhaltung ist schon grenzwertig.

50:50-Chance auf Fenster- oder Gangplatz. Keine Mittelplaetze, keine hunderte Mitreisende an der Immigration. Wuerde ich ohne Zoegern jedem Widebody vorziehen.

 

[tyrolean]

Ich fand Air Astana in Ordnung und den Flughafen auch so richtig grrrr. Für ein Bierchen wollten die 10 Dollar! Also kein Bier. Tja und dann gibt es im Flughafen von Almaty aber auch gar nichts zur Unterhaltung. Immerhin ausreichend Toiletten. Und dann muss man vor dem Transit den Stempel holen, dass man in den Transit darf, der dann gefühlt zehnmal kontrolliert wird. (Genau waren es 5x bis in den Flieger)

Ich stelle mir ASB kein bisschen angenehmer vor und wenn man dort den Anschluss verpasst und 24 Stunden warten muss. Seufz.

24 Stunden? Nicht alles wird täglich geflogen...

Die Airline ist schon OK. Nur hätte ich Angst in ASB hängen zu bleiben - das wäre kein Spaß! Mit richtigem VIsum wieder nach Turkmenistan würde ich jederzeit machen!

 

[kletmart]

Nö, nicht langweilig, aber wenn man 1.064 schon sehr großzügig rundet, sollte man nicht 1.000 sondern 1.100 schreiben. 6,25% drüber ist für mich jedenfalls kein Tausender mehr.

Wer so kleinlich rechnet, sollte keine Business fliegen....selbst nicht Turkmenistan Air.

 

[jsteam]

...
Die Airline ist schon OK. Nur hätte ich Angst in ASB hängen zu bleiben - das wäre kein Spaß! Mit richtigem VIsum wieder nach Turkmenistan würde ich jederzeit machen!

Kann man eigentlich einen Stopover in ASB einbauen? Evtl. mit Transit-Visum, das sollte (etwas) weniger umständlich zu bekommen sein.

 

[Airsicknessbag]

Sehr schwierig. Transitvisum gibt es normalerweise nur, wenn der Transit zwingend ist, also auf dem Landweg. Beim Fliegen sagen sie normalerweise "nimm halt einen direkten Anschlussflug, dann kannst du im Transitbereich bleiben."

Turkmenistan - zusammen mit Saudi, Angola und Aequatorial-Guinea die Laender, in denen Touristen sagen "wir muessen leider draussen bleiben."

 

[Hene]

Sehr schwierig. Transitvisum gibt es normalerweise nur, wenn der Transit zwingend ist, also auf dem Landweg. Beim Fliegen sagen sie normalerweise "nimm halt einen direkten Anschlussflug, dann kannst du im Transitbereich bleiben."

Turkmenistan - zusammen mit Saudi, Angola und Aequatorial-Guinea die Laender, in denen Touristen sagen "wir muessen leider draussen bleiben."

Und Transitvisum gibts auch nur für zwingende Transits: Aserbaidschan nach Usbekistan, Iran nach Usbekistan usw. Leider, denn es ist ein ziemlich sehenswertes Land mit unglaublich humorvollen (da angesichts der politischen Gegebenheiten sarkastischen) Menschen.

 

[tyrolean]

Und Transitvisum gibts auch nur für zwingende Transits: Aserbaidschan nach Usbekistan, Iran nach Usbekistan usw. Leider, denn es ist ein ziemlich sehenswertes Land mit unglaublich humorvollen (da angesichts der politischen Gegebenheiten sarkastischen) Menschen.

Ich fand das Land schon sehenswert. Man kann es schon besuchen, wenn man eine geführte Tour über einen Reiseveranstalter bucht. Im Land sollte man sich an die üblichen Spielregeln halten, dann bekommt man auch keinen Ärger. Aber wer
- sprüht schon ein Graffito auf eine U-Bahn in Singapur?
- oder demonstriert für Menschenrechte in der Türkei?
- oder geht mit einem Kickers-Schal in eine Frankfurter Kneipe?

Achtung: Falsches Verhalten in anderen Ländern kann Ihre Gesundheit und Freiheit nachhaltig negativ beeinflussen.

 

[Airsicknessbag]

Und Transitvisum gibts auch nur für zwingende Transits: Aserbaidschan nach Usbekistan, Iran nach Usbekistan usw.

"Usw." waere dann wohl nur Kasachstan-Afghanistan

Wie ist es mit der Faehre Baku-Krasnowodsk ("Turkmenbaschi")? Kann man so einen Transit Aserbaidschan-Turkmenistan-Kasachstan verargumentieren? Oder wird man dann beim Visumantrag auf die Faehre Baku-Aktau verwiesen? (Die ja bekanntlich seltener und unzuverlaessiger verkehrt.)

 

[kingair9]

"Usw." waere dann wohl nur Kasachstan-Afghanistan

Wie ist es mit der Faehre Baku-Krasnowodsk ("Turkmenbaschi")? Kann man so einen Transit Aserbaidschan-Turkmenistan-Kasachstan verargumentieren? Oder wird man dann beim Visumantrag auf die Faehre Baku-Aktau verwiesen? (Die ja bekanntlich seltener und unzuverlaessiger verkehrt.)

In diesem Thread hier geht es u.a. um die Fähre:
http://www.vielfliegertreff.de/sons...ist-asb-mit-turkmenistan-airways-oder-tk.html