OS: Tyrolean Fokker 70 Business Class

[rorschi]

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Diese Konfiguration mit der Galley und dahinter noch drei Reihen war in Europa in den 80er/90er Jahren eher die Chartervariante. Swiss und AUA hatten z.B. eine längliche Galley, dafür natürlich weniger Sitzreihen, wobei das glaube ich sogar eine Sonderanfertigung war. (AUA hatte auch die einzigen MD-87 mit Servicetür hinten links, genauso wie die Swiss die F100-Sondervariante mit Servicetür und Galley hinten links hatte)

Ja, wobei Swissair und OS auf der rechten Seite (Zweierreihe) schon auch Sitze bis ganz hinten hatten. Hinter der Galley links war nichts mehr. War mal schön: A320 vorgesehen, und ich denke, nimmst einen Platz ganz hinten rechts, um besser rauszusehen. Und dann kam eine MD80, und die war voll. War ja nur OTP-ZRH das ganze Gedröhne

Als dann die Maschinen von Swissair über die Crossair zur Swiss kamen, wurde von Crossair die Galley verkleinert und dahinter 2 Dreierreihen eingebaut. Diese Flugzeuge waren so noch bis 2005 im Einsatz.

 

[NicuMD11]

Ja, wobei Swissair und OS auf der rechten Seite (Zweierreihe) schon auch Sitze bis ganz hinten hatten. Hinter der Galley links war nichts mehr. War mal schön: A320 vorgesehen, und ich denke, nimmst einen Platz ganz hinten rechts, um besser rauszusehen. Und dann kam eine MD80, und die war voll. War ja nur OTP-ZRH das ganze Gedröhne

Als dann die Maschinen von Swissair über die Crossair zur Swiss kamen, wurde von Crossair die Galley verkleinert und dahinter 2 Dreierreihen eingebaut. Diese Flugzeuge waren so noch bis 2005 im Einsatz.

2004 war ich (9 Jahre alt) mal in so einer Kiste.. Was für ein Sound!

 

[boarding]

Täusche ich mich oder sind die uralten P&W Triebwerke (alle ausser MD90 + B717) deutlich lauter als die R&R Tay in den Fokker und ausserdem bei MD, wie bei Boeing die Klimaanlagen überdimensioniert und lauter?

Zur Klimaanlage kann ich nix sagen, aber die Fokker sind leiser als die MDs, ja.