Umbuchen eines Prämiefluges nach Annulierung

[doc7austin2]

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Ich finde es nur einfach nicht in Ordnung zum Spielball einer Airline zu werden und Probleme auszubaden, welche nachweislich durch Lufthansa entstanden sind und nicht durch mein zutun.

Bei aller Sympathie -> das war erwartbar. Deshalb schrieb ich ja vorhin, dass ist der absolute Klassiker seit Beginn der Pandemie.

Die Toronto-Variante -> ja logisch, M&M bietet Dir jetzt Alternativen an, wo Award-Verfügbarkeiten bestehen. M&M müsste bei einer solchen Buchung kein zusätzliches Geld mehr an LH abführen.

Warum kaufst Du Dir nicht Cash-Tickets (z.B. mit Norse ab BER) nach LAX? Dann muss man auf Business Class eben verzichten.
Für Deine Kinder ist das alles andere als nett, wenn der USA-Urlaub ins Wasser fällt, nur weil der Papa in Business Class fliegen wollte. Das sollte doch jetzt wichtiger sein, als irgendwelche Kämpfe mit M&M und LH.

 

[born2fly]

Ich weiß überhaupt nicht, was hier vom TO so "rumgezackert" wird. Nach YVR stehen am 14. und 16.10. Revenue Buchungsklassen auf LH 492 zur Verfügung. Da wird spielend umgebucht - wenn man es denn möchte und klar artikuliert. Es ist alles eine Frage der Kommunikation. Und ich fürchte, da tut/tat sich der TO wohl schwer.

PS: Was soll ein "Kulanzantrag" sein?

 

[doc7austin2]

Ich weiß überhaupt nicht, was hier vom TO so "rumgezackert" wird. Nach YVR stehen am 14. und 16.10. Revenue Buchungsklassen auf LH 492 zur Verfügung. Da wird spielend umgebucht - wenn man es denn möchte und klar artikuliert. Es ist alles eine Frage der Kommunikation. Und ich fürchte, da tut/tat sich der TO wohl schwer.

Für mich sieht es so aus, dass M&M eben nicht bereit ist, frisches Geld an LH zu zahlen, um den TE in Revenue-Klassen umzubuchen.

PS: Was soll ein "Kulanzantrag" sein?

Buchung in eine Revenue-Klasse nach LAX

 

[marcus67]

Ist aus meiner Sicht irrelevant, da es keinen Status “Ticket ausgestellt” gibt. “Bestätigt” ist der finale Status. Stände es in den AGB, wäre es mindestens gegenüber Verbrauchern unwirksam, weil intransparent, willkürlich und einseitig.

Wenn ich mich richtig erinnere, gibt es sogar schon Gerichtsurteile in dieser Richtung. Bestätigung zählt.

 

[doc7austin2]

Wenn ich mich richtig erinnere, gibt es sogar schon Gerichtsurteile in dieser Richtung. Bestätigung zählt.

Das mag alles sein. Gerichtsverfahren dauern aber seine Zeit. LH weiss, wie man so etwas verzögert.

Wenn man jetzt auf sein Recht pocht, fällt die USA-Reise für die Kinder im Oktober ins Wasser.

 

[fire]

Naja, sofern die Einschätzung eines RA positiv wäre, würde ich Revenue-Tickets buchen und einklagen. Dann wird’s auch was mit dem Urlaub wie gewünscht.
Die Einschätzung wird der TO ja nach dem Telefonat mit kexbox kennen.

 

[Nitus]

Es ist nachträglich schwer zu sagen, was da in der (telefonischen) Kommunikation schief gelaufen sein könnte. Denn eigentlich wirst Du in diesem Fall (YVR) problemlos in Revenue umgebucht.

Kann ich nur bestätigen. Nach Storno von MUC-JFK wurden wir beim Anruf der M&M-Hotline ohne Probleme auf die gewünschte Verbindung MUC-FRA-EWR am selben Tag in Revenue-Klasse umgebucht. Es war keinerlei Diskussion nötig und der Wunsch wurde direkt realisiert. War sogar ein Meilenschnäppchen-Ticket und gab obendrauf noch Meilen für den Flug in Revenue-Klasse.

Insofern wundere ich mich auch, was hier schief gelaufen ist. Maximal inkompetenter Agent oder deutliches Missverständnis in der Kommunikation?

 

[doc7austin2]

Nach Storno von MUC-JFK wurden wir beim Anruf der M&M-Hotline ohne Probleme auf die gewünschte Verbindung MUC-FRA-EWR am selben Tag in Revenue-Klasse umgebucht.

Wie kriegt man eigentlich als Fluggast mit, dass in Revenue umgebucht wurde?

 

[TrickMcDave]

Wie kriegt man eigentlich als Fluggast mit, dass in Revenue umgebucht wurde?

Buchungsklasse kontrollieren hilft...

 

[Nitus]

Wie kriegt man eigentlich als Fluggast mit, dass in Revenue umgebucht wurde?

Indem man die Buchungsklassen in der Umbuchungsbestätigung checkt:



Wenn hinter "Business Class" nicht mehr I steht, dürfe es Revenue sein.

 

[slutz]

3. ich könnte einen Tag später (16.10.) und drei Tage früher (26.10.) nach Toronto fliegen. Sorry aber das ist keine Alternative, nur weil Toronto im gleichen Land wie Vancouver liegt................

genau dieser Meinung war LH bei uns im Feb 2021... Flüge nach CPT eingestellt, aber Beförderung nach JNB reicht ja aus... zwar 2000 km Unterschied, aber gleiches Land...

auf dem Klageweg wurden dann die selbstgebuchten Flüge (von JNB nach CPT) und die Entschädigung nach rund einem Jahr auch bezahlt

 

[born2fly]

Und wech issa wieda...

 

[Discus12]

Und wech issa wieda...

Nein bin noch da, aber habe ich noch ein Berufsleben und außerdem wollte ich noch das Gespräch mit kexbox abwarten. Vielen Dank schon mal für das nette Gespräch @kexbox
Es gibt nun ein paar Optionen, welche aber noch nicht spruchreif sind und ich mich auch noch für eine Entscheiden muss/darf. Werde euch dann informieren.

Was ich aber schon mal weitergeben kann ist folgendes:
Eine Buchungsbestätigung und zwar so eine wie ich bekommen habe ist rechtlich als Beförderungsvertrag zu sehen, egal was LH im Hintergrund mit den Ticketnummern macht oder eben auch nicht…..sprich rechtlich gesehen habe ich einen Anspruch auf Beförderung nach LAX - ob sich das vor Abflug durchsetzen lässt oder nicht wurde hier ja schon aufgegriffen.
Es ist schon sehr verwunderlich, wie sehr man geltendes Recht bewusst nicht anwendet……..aber vielleicht sollte man sich dies einfach nicht mehr gefallen lassen.

Viele Grüße und großes Lob an euch für die kompetente Hilfe.

 

[born2fly]

...
Es gibt nun ein paar Optionen, welche aber noch nicht spruchreif sind...

Hä?

Beitrag automatisch zusammengeführt: 02.09.2022

...
Es ist schon sehr verwunderlich, wie sehr man geltendes Recht bewusst nicht anwendet……..aber vielleicht sollte man sich dies einfach nicht mehr gefallen lassen.
...

Der ist echt gut!!!

 

[Discus12]

Also……
Verfügbarkeit ist egal - bei INVOL geht’s auch mit Meilenticket in Full-Fare Buchungsklassen, gerne dann auch D,C oder J

LAX hätte nicht umgebucht werden dürfen - ist leider richtig - außer regulär in I und es gab damals Verfügbarkeiten

Du darfst aber innerhalb von 200 Meilen das Ziel bei einer INVOL ändern - zur Not SEA und dann weiter?

würde mich aber sonst auch dem Tipp @kexbox anschließen!

Hi kurze Frage an die Gemeinde. Ich lote gerade meine Alternativen aus und bisher hatte ich auch einen Servicemitarbeiter am Telefon, welche mir eine Umbuchung nach Seattle angeboten hat (200NM um YVR). zwei haben sich jedoch geweigert und die Aussage getroffen, Umbuchung nur innerhalb Kanada möglich. Wisst Ihr die offiziellen Regeln? Ist eine Umbuchung nach Seattle erlaubt oder nicht?

Danke schon mal und Grüße

 

[TrickMcDave]

Hi kurze Frage an die Gemeinde. Ich lote gerade meine Alternativen aus und bisher hatte ich auch einen Servicemitarbeiter am Telefon, welche mir eine Umbuchung nach Seattle angeboten hat (200NM um YVR). zwei haben sich jedoch geweigert und die Aussage getroffen, Umbuchung nur innerhalb Kanada möglich. Wisst Ihr die offiziellen Regeln? Ist eine Umbuchung nach Seattle erlaubt oder nicht?

Danke schon mal und Grüße

Ein Paradebeispiel für HUACA.
Bei der Umbuchung innerhalb von 200 Meilen handelt es sich m.E. um eine stete Kulanzregelung. Aber auch das hilft Dir schlussendlich nicht, wenn der Agent am Telefon das nicht weiss/anwenden will. Deshalb ruft man so lange an (ggf. auch an eine anderssprachige M&M Hotline), bis man einen Mitarbeiter an die Strippe kriegt, der einem wie gewünscht umbucht.

 

[Discus12]

Ein Paradebeispiel für HUACA.
Bei der Umbuchung innerhalb von 200 Meilen handelt es sich m.E. um eine stete Kulanzregelung. Aber auch das hilft Dir schlussendlich nicht, wenn der Agent am Telefon das nicht weiss/anwenden will. Deshalb ruft man so lange an (ggf. auch an eine anderssprachige M&M Hotline), bis man einen Mitarbeiter an die Strippe kriegt, der einem wie gewünscht umbucht.

Das stimmt und HUACA hatte ich schon probiert und werde ich auch weiter versuchen. Die Frage wäre, was ist die offizielle Regel, bzw. habe ich "Angst" das ich nach Seattle umgebucht werde und in 4 Wochen wieder mitgeteilt bekomme das dies nicht erlaubt ist.

 

[thbe]

Das stimmt und HUACA hatte ich schon probiert und werde ich auch weiter versuchen. Die Frage wäre, was ist die offizielle Regel, bzw. habe ich "Angst" das ich nach Seattle umgebucht werde und in 4 Wochen wieder mitgeteilt bekomme das dies nicht erlaubt ist.

Eine offizielle Regel gibt es dazu nicht. Es gibt einen inoffiziellen Spielraum. Manchmal klappt es mit dem Spielraum - und auch darüber hinaus -, manchmal nicht.

 

[Überflieger1977]

Das stimmt und HUACA hatte ich schon probiert und werde ich auch weiter versuchen. Die Frage wäre, was ist die offizielle Regel, bzw. habe ich "Angst" das ich nach Seattle umgebucht werde und in 4 Wochen wieder mitgeteilt bekomme das dies nicht erlaubt ist.

Das was ich bestätigen kann ist das man den Startpunkt innerhalb des selben Landes um 200 Meilen verschieben kann. Also zb Fra nach Qkl oder qdu aber nicht nach Lux. Am Zielpunkt ist mir das mal in Irland gelungen von snn auf dub da snn nicht mehr bedient wurde aber dub in der 200 Meilen Range lag. Also gleiches Land scheint die Bedingung zu sein. Selbst wenn ein Agent es anders macht hast du sonst wieder das Problem mit der e-ticket Ausstellung.

 

[Discus12]

Das was ich bestätigen kann ist das man den Startpunkt innerhalb des selben Landes um 200 Meilen verschieben kann. Also zb Fra nach Qkl oder qdu aber nicht nach Lux. Am Zielpunkt ist mir das mal in Irland gelungen von snn auf dub da snn nicht mehr bedient wurde aber dub in der 200 Meilen Range lag. Also gleiches Land scheint die Bedingung zu sein. Selbst wenn ein Agent es anders macht hast du sonst wieder das Problem mit der e-ticket Ausstellung.

Ja so haben es mir die zwei letzten Agenten „leider“ auch erklärt…… wäre ja sonst zu einfach

andere Frage nach, wisst ihr ob ich den Rückflug aus einem anderen Land starten kann. Ziel bei Rückflug würde mit FRA gleich bleiben.

 

[handymaxi]

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Um mich mal kurz dazwischen zu drängeln.
Ich hab bereits mehrmals meinen Startpunkt von LUX nach DUS verschoben. Das war nie ein Problem gewesen, allerdings war es auch keine Prämienbuchung und die ursprüngliche Buchung hatte min. eine Zeitänderung erfahren.