UA: United Airlines - Neuer Boardingprozess
- Starter*in Swanley
- Datum Start
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Umpf. "To address crowding issues at the gate", ist klar, und dann 60% der Paxe in BG2?
Nicht dass man sich als A3*G großartig beschweren sollte, aber blöd ist das schon, jetzt wohl mehr als den halben Flieger gleichzeitig boarden zu lassen und das als Priority auszugeben.
Der Sinn ist doch, dass man sich nicht wie ein Kasper 15min vorher ans Gate stellen muss, um noch einen freien Bin zu erwischen. Da ich mein Handgepäck in der Regel mit an den Sitz nehme kann mir das egal sein, aber wenn die Schlange fürs "General Boarding" kürzer ist als die von der ach so geschätzten BG2, frage ich mich wer sich soetwas ausdenkt.
Außerdem kann ich mir gut vorstellen, dass es einigen, die hundert(e) Flüge hinter sich, und für ihren *G viele tausend Euro bei der *A gelassen haben, sehr böse aufstößt, jetzt "auf ein Level" mit den Pseudo-Vielfliegern gestellt zu werden, welche noch nicht einmal den *S (der beim Besten Willen neulich auch schon für 160$ zu haben war) erreichen, sich aber mit ihrer Kreditkarte für extrem wichtig halten.
Nicht dass man sich als A3*G großartig beschweren sollte, aber blöd ist das schon, jetzt wohl mehr als den halben Flieger gleichzeitig boarden zu lassen und das als Priority auszugeben.
Der Sinn ist doch, dass man sich nicht wie ein Kasper 15min vorher ans Gate stellen muss, um noch einen freien Bin zu erwischen. Da ich mein Handgepäck in der Regel mit an den Sitz nehme kann mir das egal sein, aber wenn die Schlange fürs "General Boarding" kürzer ist als die von der ach so geschätzten BG2, frage ich mich wer sich soetwas ausdenkt.
Außerdem kann ich mir gut vorstellen, dass es einigen, die hundert(e) Flüge hinter sich, und für ihren *G viele tausend Euro bei der *A gelassen haben, sehr böse aufstößt, jetzt "auf ein Level" mit den Pseudo-Vielfliegern gestellt zu werden, welche noch nicht einmal den *S (der beim Besten Willen neulich auch schon für 160$ zu haben war) erreichen, sich aber mit ihrer Kreditkarte für extrem wichtig halten.
Rege dich nicht über die ganzen Kreditkartenbesitzer auf, das mache ich schon zu Genüge... ist ja kein Geheimnis, dass in den USA jeder mit Irgendetwas einer Vielfliegerkarte nur im Entferntesten ähnlich schauenden gleich Upgrades und andere Vorteile bekommt... 
Wurde zum wiederholten Male der Boardingprozess geändert?
Hatte jeweils kürzlich auf MNL-ROR-GUM und heute EWR-MIA in Y mit *G Boarding Group 1.
Nicht, dass es mich in Anbetracht der Handgepäcksschlachten stören würde; trotzdem meine ich hat man bei UA größere Probleme als alle paar Monate die Boarding Regeln zu überdenken...
Hatte jeweils kürzlich auf MNL-ROR-GUM und heute EWR-MIA in Y mit *G Boarding Group 1.
Nicht, dass es mich in Anbetracht der Handgepäcksschlachten stören würde; trotzdem meine ich hat man bei UA größere Probleme als alle paar Monate die Boarding Regeln zu überdenken...
Das kenne ich seit Jahr und Tag so. Sehr komfortabel, nach den paar GS ist man somit unter dem ersten Dutzend in der Maschine. Habe als *G bei UA nur gute Erfahrungen gemacht.
Eigentlich sollte *G Boarding Group 2 sein. Zuerst Pre Boarding von Menschen mit Hilfebedürfnis, Familien und GS. Dann Group 1 mit Premier 1K, Premier Platinum und eben First/ Business. Erst in Gruppe 2 kommen *G mit Premier Gold, Premier Platin und diesen ganzen Kreditkarten Leuten. Gruppe 3-5 ist General Boarding, was dann nach Sitzen eingeteilt wird.
Siehe
https://hub.united.com/en-us/news/c...es/arriving-at-a-single-boarding-process.aspx
https://hub.united.com/en-us/news/company-operations/pages/united-enhances-boarding-processes.aspx
Also Window Platz buchen, wenn man früher rein möchte
Das ganze ist seit ca. 1,5 Jahren in Gebrauch, würde mich also wundern wenn die schon wieder was geändert haben / zurückgerudert sind.
@Aua
Waren das evtl kleinere Commuter Flugzeuge mit weniger Sitzen?
Nein, 738 und 320 - hatten jeweils Gang- & Fensterplatz.
Gruppe kam auch jeweils so vom System vorgeschlagen, manuell wurde auf jeden Fall nichts geändert.
Da ich von BG2 ausgegangen bin (und der damit verbundenen Nachteile) war ich positiv überrascht...
Gruppe kam auch jeweils so vom System vorgeschlagen, manuell wurde auf jeden Fall nichts geändert.
Da ich von BG2 ausgegangen bin (und der damit verbundenen Nachteile) war ich positiv überrascht...
Ist doch völlig irrelevant, wann man einsteigen darf.
Mir zumindest ist das völlig wurscht, ob Behinderte, Kinder, Platin, Gold, Silber-Kunden, Soldaten oder was sonst noch alles vor mir einsteigt - solange ich noch ein Plätzchen für mein Handgepäck finde und der Platz über meinem Sitz nicht mit dem übergroßen zweit-oder dritt-Gepäckstück von jemandem belegt ist, der 10 Reihen weiter hinten sitzt.
Mir zumindest ist das völlig wurscht, ob Behinderte, Kinder, Platin, Gold, Silber-Kunden, Soldaten oder was sonst noch alles vor mir einsteigt - solange ich noch ein Plätzchen für mein Handgepäck finde und der Platz über meinem Sitz nicht mit dem übergroßen zweit-oder dritt-Gepäckstück von jemandem belegt ist, der 10 Reihen weiter hinten sitzt.
Dafür achtet UA jetzt aber auch auf die Handgepäckregeln!
Gerade in EWR erlebt. Vor mir war eine Frau mit einem Trolly, einer Handtasche und einer Plastiktüte. Die Tüte musste sie irgendwie im Trolly oder Handtasche verstauen.
Also "nur" noch ein Trolly + eine Tasche
Gerade in EWR erlebt. Vor mir war eine Frau mit einem Trolly, einer Handtasche und einer Plastiktüte. Die Tüte musste sie irgendwie im Trolly oder Handtasche verstauen.
Also "nur" noch ein Trolly + eine Tasche
Mittlerweile hält diese "Unsitte" auch hier in Europa Einzug...
Das wäre mal ein Schritt in die richtige Richtung.
Denn gerade die Amies fliegen gern mit ihrem gesamten Hausrat im Handgepäck und vereinahmen damit ungerechtfertigt viel Stauraum in den Overheadbins.
Mich ärgert es auch jedes Mal, wenn die OVerheadbins voll sind und die FA mein Handgepäckstück irgendwo hinten im Flieger verstaut. Beim Umsteigen darf ich dann erstmal warten, bis die hintere Meute ausgestiegen ist, bevor ich an mein Handgepäck komme. Bisher habe ich es nicht versuchen wollen, gegen die hektisch nach vorn strömende Menschenmasse - quasi gegen den Strom - nach hinten zu gelangen...
*S gilt neuerdings offiziell als Gruppe 2, steht bei den CheckIn Countern auch im PremierAccess Bereich angeschrieben
http://www.united.com/web/en-US/content/products/premieraccess/default.aspx
http://www.united.com/web/en-US/content/products/premieraccess/default.aspx
Zuletzt bearbeitet:
Dann ist zumindest die Info hoffentlich neu, das ich nach Eintrag meiner *G Nummer in Boarding Gruppe 1 vorgerutscht bin
Leider ist das nicht meine Erfahrung. Bin Platinum 1K und fliege viel mit UA und jedes mal das gleiche Theater. Die Leute bringen drei/vier Einzelteile mit
gerade wieder 4 Legs mit United und die Leute bringen nach wie vor Unmengen an Zeug in die Maschiene.
Immer wieder mal Durchsagen ("Flug ist voll, bitte überzähliges Gepäck um einchecken abgeben"), was aber nichts nutzt.
Letztendlich trifft es per Zufall Einige, manche machen auch noch einen Aufstand.
Ist wie gratis Kabarett.
Immer wieder mal Durchsagen ("Flug ist voll, bitte überzähliges Gepäck um einchecken abgeben"), was aber nichts nutzt.
Letztendlich trifft es per Zufall Einige, manche machen auch noch einen Aufstand.
Ist wie gratis Kabarett.
....genau da ist auch meine Erfahrung ... mal so, mal so ...je mehr Chaos am gate, umso planloser das boarding. Domestic ist da meist besonders betroffen, TATL unterscheidlich. Die "gate crew" hat da oftmals ihre sehr eigene police ....