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Das ist letztendlich nur konsequent. UAs F ist C mit breiteren Sitzen. Was soll's? Davon abgesehen ist Jeff damit konsistent in der Linie von CO, somit dem "Inhaber", wenn man so mag. CO hatte auch keine internationale F, das gab's erst mit dem Merger dazu, und seitdem ist das Produkt reichlich inkonsistent. "Business oder First" auf ex-UA, und "Business-First" auf ex-CO Maschinen. Wer blickte da noch durch? Kein Wunder, dass man das los werden will. Dann gibt's noch die "Domestic C", auch nur vergleichbar mit der Y+ bei TK.
Das alte Continental Produkt ist aber um Längen besser als das alte UA Produkt. Die Sitze in der Business Class in den PMCO-Fliegern sind sehr bequem und 2-2-2 in der PMCO 777 versus 2-4-2 in der PMUA 777 ist schon ein großer Unterschied. Die First Class bei United war vielleicht vor 9/11 noch wirklich wettbewerbsfähig was den Service angeht.