Diverse: US oder UA domestic ?

[jotxl]

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was ist eher zu empfehlen für einen Domestic Flug (FLL - LAS) in Eco ? UA hat Eco-Plus, ok, das 1.Gepäckstück dürfte für FTL bei beiden kostenlos sein. Umsteigen ist entweder Cahrlotte oder Cleveland.
Gibt es hinsichtlich Sitzabstand (wenn man EcoPlus mal außen vor lässt) und Service on Board signifikante Unterschiede ?

 

[wengli]

Auch wenn nicht *A : Fliegt ggf Jetblue die Strecke ? Da dann even more sitze Buchen .1.gepackstück Free

 

[Friemens]

was ist eher zu empfehlen für einen Domestic Flug (FLL - LAS) in Eco ? UA hat Eco-Plus, ok, das 1.Gepäckstück dürfte für FTL bei beiden kostenlos sein. Umsteigen ist entweder Cahrlotte oder Cleveland.
Gibt es hinsichtlich Sitzabstand (wenn man EcoPlus mal außen vor lässt) und Service on Board signifikante Unterschiede ?

Es gibt bei beiden 1 Getränk, kein Essen und vergleichbaren "Sitzkomfort", bei UA in der Regel übergewichtigere Stewardessen. Als FTL kein Priority Boarding bei beiden. Nach meiner Erfahrung ist US im Schnitt pünktlicher und hat auf A321 Internet an Bord. In Summe: Ich präferiere US.

 

[jotxl]

kurze ergänzende Frage:

ist es bei beiden eigentlich möglich, bei der Onlinebuchung auf deren Website seats auszuwählen ?

 

[tarantula]

Ich konnte keine großen Unterschiede zwischen US und United feststellen und würde deswegen die Verbindung mit der kürzesten Gesamtflugzeit wählen, für mich ist es schon ein Unterschied, ob man nun sieben oder zehn Stunden unterwegs ist.

 

[FTL2SEN2HON]

Für mich sind UA und US gleich mies. Reisezeit und Gesamtkosten wären dann für mich die nächsten Kriterien.

 

[jotxl]

Auch wenn nicht *A : Fliegt ggf Jetblue die Strecke ? Da dann even more sitze Buchen .1.gepackstück Free

die sind in diesem Fall leider fast doppelt so teuer wie US airtran wäre wohl günstiger, aber die sind mir immer noch suspect

 

[FREDatNET]

die sind in diesem Fall leider fast doppelt so teuer wie US airtran wäre wohl günstiger, aber die sind mir immer noch suspect

warum diskutiert man hier eigentlich sinnlose umsteiger wenn southwest das komfortabel direkt fliegt? wenns um die kohle geht spirit fliegt auch direkt, verstehe aber dass das nicht jedermanns sache ist...

 

[FlyingT]

warum diskutiert man hier eigentlich sinnlose umsteiger wenn southwest das komfortabel direkt fliegt? wenns um die kohle geht spirit fliegt auch direkt, verstehe aber dass das nicht jedermanns sache ist...

Naja, doppelter Preis kann durchaus ein Argument sein.

Mal blöd gefragt, da ich keine eigenen Erfahrungen habe:
Was ist an Spirit so fragwürdig?


@jotxl

Domestic sehe ich zwischen US und UA auch keinen wirklich großen Unterschied.
Einzig die ziemlich runtergerockten B757 der UA können IMHO nicht ganz mit den passabel gealterten A32x der US mithalten.
Ausschlaggebend wäre dies für mich jedoch nicht.


@Friemens

Seit wann gibt es für *S keine Prio-Boarding mehr?
Letztes Jahr durfte man noch vor der großen Meute einsteigen und ich meine mich zu erinnern, dass es dieses Jahr im April auch noch so wahr?
Ich lasse mich aber sehr gerne eines besseren belehren.

 

[FREDatNET]

Naja, doppelter Preis kann durchaus ein Argument sein.

das kommt auf die konkreten tage an, oft ist es auch gleichpreisig

 

[FTL2SEN2HON]

Was ist an Spirit so fragwürdig?

Ich habe nur eine einzige Erfahrung mit Spirit gemacht. Auf einem planmäßig 1,5h langen Flug saßen wir knapp 12h in der Maschine, durften nicht aussteigen und zu trinken gab es auch nix. Sicher nicht Alltag bei Spirit, aber mich sehen die trotzdem nicht wieder, auch dann nicht, wenn sie mir das Ticket schenken.

 

[unblack]

@Friemens

Seit wann gibt es für *S keine Prio-Boarding mehr?
Letztes Jahr durfte man noch vor der großen Meute einsteigen und ich meine mich zu erinnern, dass es dieses Jahr im April auch noch so wahr?
Ich lasse mich aber sehr gerne eines besseren belehren.

Die Aussage ist auch Quatsch, zumindest bei UA gibt es weiterhin Prio-Boarding für *S.

Ansonsten weiß ich nicht was an airtran schlimm sein soll - ich finde die ebenso wie Southwest und JetBlue sehr passabel.

 

[TAPulator]

Bei US suche ich mir nach Möglichkeit immer Flüge, die von den Regionalcarriern durchgeführt werden, nach Möglichkeit von RW durchgeführt werden, finde die ERJs angenehmer, vielleicht findest Du da ja was von FLL nach CLT. Ansonsten habe ich meine US-Erfahrungen hier mal aufgeschrieben.

 

[FlyingT]

das kommt auf die konkreten tage an, oft ist es auch gleichpreisig

Da hast du recht - je nach Tag, Zeit und Verfügbarkeit variieren die Preise teils sehr stark.
Ich habe jotxl allerdings so verstanden, dass die Preise in seinem konkreten Fall mit Southwest fast doppelt so teuer sind.
Sollte es in diesem konkreten Fall so sein, ...

Ich habe nur eine einzige Erfahrung mit Spirit gemacht. Auf einem planmäßig 1,5h langen Flug saßen wir knapp 12h in der Maschine, durften nicht aussteigen und zu trinken gab es auch nix. Sicher nicht Alltag bei Spirit, aber mich sehen die trotzdem nicht wieder, auch dann nicht, wenn sie mir das Ticket schenken.

Oha, das klingt aber wirklich übel.

Was ist bei dir denn damals passiert?

 

[FTL2SEN2HON]

Die Aussage ist auch Quatsch, zumindest bei UA gibt es weiterhin Prio-Boarding für *S.

Korrekt, bei UA bekommt man als *S Boarding Group 3, das ist meist im ersten Viertel der Paxe, d.h. es ist noch genügend Platz in den Overhead Bins.

Oha, das klingt aber wirklich übel.

Was ist bei dir denn damals passiert?

Man stellte erst nach dem Boarding fest, dass keine Crew vor Ort war und wir haben mehrere Stunden auf eine gewartet. Irgendwann sind wir losgeflogen. Wetterbedingt mussten wir am Ankunftsort ein paar Schleifen drehen. Dann ging der Sprit aus und wir sind woanders gelandet. Dort haben wir dann ca. 6 Stunden in der Röhre gesessen und gewartet, dass aufgetankt wurde. In Summe waren wir fast 12h an Bord.

Am Wetter war Spirit natürlich nicht schuld. Aber an der fehlenden Crew schon. Und mit Getränken hätte man uns nach der Diversion auch versorgen können oder uns austeigen lassen. War ja ein inneramerikanischer Flug, also keine Ein-/Ausreiseprobleme.

Das Gute war, dass alle Paxe ruhig geblieben sind und an Bord an sich eine ganz lustige Stimmung herrschte.

 

[FlyingT]

Wow das ist aber wirklich krass!

Ist es in Amiland wirklich erlaubt, ein Flugzeug zu borden, ohne dass eine Crew anwesend ist?
Auftanken mit PAXen in der Röhre? So ganz normal ist das aber auch nicht, oder?

Das klingt wirklich so, als ob es ein Horror-Flug gewesen wäre. Mein herzliches Beileid für diese überflüssige Erfahrung.


@unblack & FTL2SEN2HON

Danke, dass ihr meine Erinnerung bestätigt.
Hätte mich schon ein bisschen gewundert, wenn ich derart die Jahre geistig durcheinander gewürfelt hätte.

Auch darf man IMHO als FTL die Prio-CheckIns nach wie vor nutzen.

 

[FREDatNET]

Da hast du recht - je nach Tag, Zeit und Verfügbarkeit variieren die Preise teils sehr stark.
Ich habe jotxl allerdings so verstanden, dass die Preise in seinem konkreten Fall mit Southwest fast doppelt so teuer sind.
Sollte es in diesem konkreten Fall so sein, ...

ich habe nur gelesen dass jetblue fast doppelt so teuer ist, von southwest kein wort...

 

[FTL2SEN2HON]

Ist es in Amiland wirklich erlaubt, ein Flugzeug zu borden, ohne dass eine Crew anwesend ist?
Auftanken mit PAXen in der Röhre? So ganz normal ist das aber auch nicht, oder?

Die Kabinencrew war ja da. Nur die Cockpitcrew nicht (hätte mich da vllt etwas differenzierter ausdrücken sollen). Zum Thema, was erlaubt ist und was nicht, kann ich nix sagen. Falls es nicht erlaubt war zu boarden, umso schlimmer!

 

[FlyingT]

@FREDaNET

Mea Culpa - du hast natürlich absolut recht.
Frag mich jetzt aber nicht warum ich von JetBlue auf Southwest gekommen bin - welche häufig ja auch ganz gute Preise bietet.

 

[Friemens]

Naja, doppelter Preis kann durchaus ein Argument sein.

Mal blöd gefragt, da ich keine eigenen Erfahrungen habe:
Was ist an Spirit so fragwürdig?


@jotxl

Domestic sehe ich zwischen US und UA auch keinen wirklich großen Unterschied.
Einzig die ziemlich runtergerockten B757 der UA können IMHO nicht ganz mit den passabel gealterten A32x der US mithalten.
Ausschlaggebend wäre dies für mich jedoch nicht.


@Friemens

Seit wann gibt es für *S keine Prio-Boarding mehr?
Letztes Jahr durfte man noch vor der großen Meute einsteigen und ich meine mich zu erinnern, dass es dieses Jahr im April auch noch so wahr?
Ich lasse mich aber sehr gerne eines besseren belehren.

Im Juni wurden beim Einsteigen F, dann Dividend Miles Mitglieder und *Gold und dann der Rest geboarded. Auf 14 US Fluegen habe ich es nicht einmal erlebt, dass *Silver separat geboarded wurde.

 

[elfi12]

Im Juni wurden beim Einsteigen F, dann Dividend Miles Mitglieder und *Gold und dann der Rest geboarded. Auf 14 US Fluegen habe ich es nicht einmal erlebt, dass *Silver separat geboarded wurde.

Bei UA bist du aber als *S in Boarding Group 3, was dich vor den Großteil der Meute reinlässt.

 

[jotxl]

ich habe nur gelesen dass jetblue fast doppelt so teuer ist, von southwest kein wort...

southwest ist in dem konkreten Fall auch ein Umsteiger, ähnliche Reisezeit und ebenfalls zur selben Reisezeit teurer als UA und US. Hatte ich bereits ins Kalkül gezogen.

 

[FREDatNET]

wenn der op ein konkretes datum posten würde könnten wir uns die ganzen sinnlosen spekulationen sparen...

 

[AUA772]

Ich kenne beide Airlines nur in F, würde aber trotzdem klar zu UA tendieren.

 

[jotxl]

habe mich jetzt für US entschieden, gibt wenigstens auch noch n paar Meilchen.
airtran hatte zwar einen Tarif, der etwas drunter war und zeitlich gepasst hätte, wenn man da aber das Gepäck und die Sitzplatzreservierung dazurechnet, wäre der Preisvorteil nur noch wenige $ gewesen.
Southwest hatte zeitlich nicht gepasst.

dazu noch einmal eine Frage:
Der US-Buchungscode beginnt mit A78XXXX, wird mir zwar auf der US website als bestätigt angezeigt, ich finde die Buchung aber weder bei viewtrip oder checkmytrip. Weiß jemand, warum ?