US Preclearance Dublin Flughafen

[franzose]

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In dem Fall ist Y und dann die €90 für Sitzreihe mit Beinfreiheit (z.B. A330 Notausgangsreihe 30, erste Y Reihe hinter PE) extra zahlen eine echte Alternative zu €900 mehr für die PE...
Das letzte mal 747-400 Reihe 29 habe ich es nicht geschafft, mein Gepäck unter dem Vordersitz mit gestreckten Beinen zu beführen (=mehr Beinfreiheit als in der QSuite).

Ich habe wie gesagt mehr Probleme damit, in der PE meine Beine zwischen Mittelkonsole und Sitzbein einzufädeln, als in der Y unter den Vordersitz.

Sowas ist auch noch ok, aber eldiablo sprach von ganz normaler eco, ohne Notausgang (mit Kindern eh' nicht erlaubt), ohne Economy Plus sondern ganz stupide 31" Abstand. Geht für mich gar nicht mehr. Früher hatte die Eco wenigstens noch einige inch mehr Abstand, aber heute nicht mehr darstellbar.

Und ja, ich fliege trotzdem immer noch mit der ganzen Family zusammen und das muss auch keine 6000€ kosten!!! Dafür gibt es ja dieses Forum hier...

Und auch PE kostet nicht immer 900€ mehr, in meinem Beispiel ist die Differenz ggü. Eco nur 250€, dafür mehr Freigepäck, flexibles Ticket, PE Sitz etc.,

 

[eldiablo]

Und ja, ich fliege trotzdem immer noch mit der ganzen Family zusammen und das muss auch keine 6000€ kosten!!! Dafür gibt es ja dieses Forum hier...

Und auch PE kostet nicht immer 900€ mehr, in meinem Beispiel ist die Differenz ggü. Eco nur 250€, dafür mehr Freigepäck, flexibles Ticket, PE Sitz etc.,

Wie ich oben schon geschrieben habe, habe das Forum erst, LEIDER, vor kurzem kennengelernt, zur Zeit bin ich in einer Situation wo ich im Jahr (seit 2011) über 10 mal Langstrecke in C fliege, leider immer Querbeet mit mehrere Airlines, z.B. 2018 bin ich 16mal geflogen und 5 mal mit One World nach Asien in C und 3 mal mit One World in die USA in C, habe kein einzige Meile gesammelt
Jetzt habe ich auch jede mengen MR bei Amex, mal sehe wie ich die Intelligent nächstes Jahr investiere

 

[Volume]

z.B. 2018 bin ich 16mal geflogen und 5 mal mit One World nach Asien in C und 3 mal mit One World in die USA in C, habe kein einzige Meile gesammelt

Es gibt schlimmeres im Leben...

 

[eldiablo]

Es gibt schlimmeres im Leben...

Ja klar
Trotzdem ärgert man sich wie viele Meilen man so verschenkt hat

Nicht desto trotz, ich finde die Stunden die ich mit meinen Kindern in der Economy verbracht habe unbezahlbar, in den neueren C ist dies unmöglich, außer in der Qsuite

 

[Krug56]

Um wieder zurück zum Thema zu kommen:
Ich fliege Mitte August mit AA 133 DUB - DFW in PE und dann weiter nach LAX zu einem angenehmen Preis (DFW - LAX für geschenkte 5.000 Meilen mit Upgrade). Mache allerdings im Gegensatz zu den Vorrednern noch 2 Tage Kultur in Dublin. Kann somit entspannt zum Flughafen anreisen und schauen, was passiert. Werde dann zeitnah berichten. Habe jedoch in DUB als AA Plat keinen Loungezugang und werde daher die Zeit anderweitig verbringen.
Weiterhin Grüße aus Bielefeld

 

[Mladen]

Früher gab es da mal einen recht netten Pub, keine Ahnung, wie der heutzutage ist, aber die Google Rezensionen lassen schlimmes erahnen....

 

[tripleseven777]

US Preclearance am Flughafen Dublin (DUB) lief reibungslos. Ankunft in DUB um ca. 11:20 Uhr (Ortszeit) - Weiterflug nach LAX um ca. 15:20 Uhr (Ortszeit). Da war also mehr als genügend Luft. Auf jeden Fall ein angenehmer Service und bei der Ankunft in den USA ist's dann so, wie nach einem Inlandsflug: man holt sein Gepäck ab und spaziert raus aus dem Terminal. Es wäre wünschenwert, wenn mehr Flughäfen eine US Preclearance anbieten würden. Aer Lingus bringt somit einen nicht unerheblichen Vorteil mit sich.

 

[Volume]

Nachtrag zu meinem Beitrag von 2019:
AerLingus hat inzwischen eine "AerSpace" Fare in Europa eingeführt, die mit den Transatlantik Business-Class Flügen verknüpft wird und eine Art "Business Light" ist.
Dazu gehören als goodie

• reservierter Platz fürs Handgepäck in der Bin
• freier Mittelsitz
• Ein Freigetränk/Freiessen aus der BoB Auswahl
• Loungezugang
• Priority SiKo

Ob es in DUS jetzt auch einen Extraschalter gibt bzw. ob der Priority-Schalter benutzt werden darf steht nicht da.

EI ist aber definitiv dieses Jahr für mehrere anstehenden Reisen in der Auswahl, vielleicht gibt es bald einen aktualisierten Erfahrungsbericht für DUS-DUB-PHL oder DUS-DUB-EWR. Inclusive Transatlantikflug im A321.

 

[jaykayham]

Nachtrag zu meinem Beitrag von 2019:
AerLingus hat inzwischen eine "AerSpace" Fare in Europa eingeführt, die mit den Transatlantik Business-Class Flügen verknüpft wird und eine Art "Business Light" ist.

Nur ganz wenige Ziel -, HAM, STR, CPH etc. ist nicht dabei und leider nur 4 Sitze max. pro Flug...

 

[Uncle Sam]

Es wäre wünschenwert, wenn mehr Flughäfen eine US Preclearance anbieten würden

Absolut. Und vor Trumps erster Amtszeit war das wohl ein Thema, u.a. in Amsterdam und London

Technical Difficulties

 

[Volume]

Nur ganz wenige Ziel -, HAM, STR, CPH etc. ist nicht dabei und leider nur 4 Sitze max. pro Flug...

OK, DUS ist dabei. Andere habe ich bisher nicht gecheckt.
Ich sehe also Verbesserungen... Perfekt wäre natürlich eine echte Business, die gibt es aber nur im A321 auf noch weniger Routen.

 

[jaykayham]

Perfekt wäre natürlich eine echte Business, die gibt es aber nur im A321 auf noch weniger Routen.

Nope, A330 nach z.B. AGP - leider ohne Service, aber mit lie-flat...

 

[Fehlflieger]

OK, DUS ist dabei. Andere habe ich bisher nicht gecheckt.
Ich sehe also Verbesserungen... Perfekt wäre natürlich eine echte Business, die gibt es aber nur im A321 auf noch weniger Routen.

Hat auch Vorteile ,
So konnte ich Frau, Kind und mich für HAM DUB in Reihe 1 nebeneinander platzieren