Volare Miles & More Status Match

[Dönertier]

ANZEIGE

Und da haben wir den nächsten Match zu MM:

Miles&More: Status Match zum FTL & Senator für ITA Volare Mitglieder (nur für regulär Qualifizierte)

Seit den Ankündigungen, dass die Lufthansa Gruppe ITA Airways übernehmen wird, hoffen viele Statusinhaber des Volare Programmes auf einen Weg, um günstig an einen Miles&More Status zu gelangen. Nun gibt es bis zum 10. Juni den lang ersehnten Status Match – allerdings nur für regulär...

travel-dealz.de

Will LH nicht eh Die ITA komplett integrieren?

 

[red_travels]

Und da haben wir den nächsten Match zu MM:

Miles&More: Status Match zum FTL & Senator für ITA Volare Mitglieder (nur für regulär Qualifizierte)

Seit den Ankündigungen, dass die Lufthansa Gruppe ITA Airways übernehmen wird, hoffen viele Statusinhaber des Volare Programmes auf einen Weg, um günstig an einen Miles&More Status zu gelangen. Nun gibt es bis zum 10. Juni den lang ersehnten Status Match – allerdings nur für regulär...

travel-dealz.de

Will LH nicht eh Die ITA komplett integrieren?

ist doch viel zu teuer alle gematchten Statusmitglieder zu integrieren...

 

[spremmse]

Kann ich aktuell eigentlich auch von SEN zu Volare (Executive oder wie auch immer es heißt) matchen? Und darüber dann evtl. den SEN verlängern? Werde den SEN dieses Jahr nicht mehr voll machen (danke Trump)

 

[f0zzyNUE]

Kann ich aktuell eigentlich auch von SEN zu Volare (Executive oder wie auch immer es heißt) matchen? Und darüber dann evtl. den SEN verlängern? Werde den SEN dieses Jahr nicht mehr voll machen (danke Trump)

nein - der statusmatch ist nur für ITA mitglieder, die ihren status erflogen haben (sprich bis ende letzten jahres die erforderlichen punkte bei volare verdient haben). insofern wirst du nicht von einem gematchten status zu LH wechseln können. gerade in china wurde mit den ITA-statusmatches ziemlich viel schindluder getrieben ... diese nutzer holt sich LH sicher nicht an bord.

 

[Dönertier]

Kann ich aktuell eigentlich auch von SEN zu Volare (Executive oder wie auch immer es heißt) matchen? Und darüber dann evtl. den SEN verlängern? Werde den SEN dieses Jahr nicht mehr voll machen (danke Trump)

Die würden dich doch eh nur bis 2/26 matchen

 

[handballplayer3]

nein - der statusmatch ist nur für ITA mitglieder, die ihren status erflogen haben (sprich bis ende letzten jahres die erforderlichen punkte bei volare verdient haben). insofern wirst du nicht von einem gematchten status zu LH wechseln können. gerade in china wurde mit den ITA-statusmatches ziemlich viel schindluder getrieben ... diese nutzer holt sich LH sicher nicht an bord.

Fraglich wie viel die IT da ablgeichen kann oder im Sinne der DSGVO darf.

Bei SK war es auf jeden Fall möglich z.B. AY zu SK zu matchen und dann SK zu MM SEN.
Solange der SK Account alt genug dafür war. Allerdings weiß ich nicht, ob das auch geklappt hat, wenn man mit dem Account von SK nicht irgendwann ohnehin mal regulär SK*G gewesen ist.

 

[f0zzyNUE]

Fraglich wie viel die IT da ablgeichen kann oder im Sinne der DSGVO darf.

Die LH IT muss da gar nichts abgleichen. Der Link für den Statusmatch wird auf der ITA-Volare Webseite im eingeloggten Zustand angeboten, wenn du dich regulär qualifiziert hast. Hast du dich nicht regulär qualifiziert bekommst du den Link auf der Volare-Seite nicht angeboten. Volare darf deine Daten ja wohl auswerten. Ist quasi "targeted"

 

[bugl]

Die LH IT muss da gar nichts abgleichen. Der Link für den Statusmatch wird auf der ITA-Volare Webseite im eingeloggten Zustand angeboten, wenn du dich regulär qualifiziert hast. Hast du dich nicht regulär qualifiziert bekommst du den Link auf der Volare-Seite nicht angeboten. Volare darf deine Daten ja wohl auswerten. Ist quasi "targeted"

So ist es. Typisch deutsche falsche Datenschutzdiskussion.

Das niedrige Mapping (ITA Premium mit SkyTeam Eliteplus nur zu FTL *Silver) und die Statusgültigkeit von nur 9 Monaten samt verkürztem Qualifikationszeitraum zeigt wieder wie abgehoben oder inkompetent Lufthansa und deren Angestellte sind.

 

[Münsterländer]

So ist es. Typisch deutsche falsche Datenschutzdiskussion.

Das niedrige Mapping (ITA Premium mit SkyTeam Eliteplus nur zu FTL *Silver) und die Statusgültigkeit von nur 9 Monaten samt verkürztem Qualifikationszeitraum zeigt wieder wie abgehoben oder inkompetent Lufthansa und deren Angestellte sind.

Ich zitiere mal aus dem Artikel:

Laut Miles&More wird es im letzten Quartal 2025 dann einen weiteren Status Match geben. Dieser soll auch für die Mitglieder nutzbar sein, die bereits vom ersten Match profitiert haben. Genaue Bedingungen sind dabei jedoch noch nicht bekannt, sodass sich hier über weitere Informationen nur spekulieren lässt. Die Statuslaufzeit wird jedoch wohl recht sicher über den Februar 2026 hinausgehen.

Man will scheinbar erstmal schnell die echten ITA Statuskunden in das MM Programm bekommen. Abwarten was dann noch kommt im Laufe des Jahres.

 

[bugl]

Ich zitiere mal aus dem Artikel:

Man will scheinbar erstmal schnell die echten ITA Statuskunden in das MM Programm bekommen. Abwarten was dann noch kommt im Laufe des Jahres.

Klarerweise besteht die Gefahr, dass echte Statusmitglieder abwandern, weil der abgespeckte ITA-Status nur noch auf LHG statt theoretisch im gesamten SkyTeam gilt.

Praktisch haben aber nur gematchte Executive-Mitglieder Allianzvorteile durch den *Gold. Die darunter abzuwerben sollte sich jetzt für SkyTeam und oneworld lohnen.

 

[red_travels]

Typisch deutsche falsche Datenschutzdiskussion.

eher Datenschutzgejammere. Erstmal allen Punkten der Datenverarbeitung zustimmen und hinterher einen Aufschrei machen, dass man die Daten ja bloß nicht verarbeiten darf, weil ja DSGVO Die Daten sind ja weiterhin geschützt

Klarerweise besteht die Gefahr, dass echte Statusmitglieder abwandern, weil der abgespeckte ITA-Status nur noch auf LHG statt theoretisch im gesamten SkyTeam gilt.

so ist das eben, wenn man die Allianz verlässt

 

[Dönertier]

Das war ja mein Gedanke: ich verstehe nicht warum sie es über ein Match machen. Wenn wir über eine Integration der ITA in die Lufthansa Gruppe sprechen, dann könnte man die Accounts auch einfach umstellen.
Oder will man langfristig gesehen, Volare als Programm am Leben erhalten?

 

[f0zzyNUE]

Das war ja mein Gedanke: ich verstehe nicht warum sie es über ein Match machen. Wenn wir über eine Integration der ITA in die Lufthansa Gruppe sprechen, dann könnte man die Accounts auch einfach umstellen.
Oder will man langfristig gesehen, Volare als Programm am Leben erhalten?

irgendwie musst du ja das zugehörige M&M kennen - und sicherstellen, dass die gematchten mitglieder nicht mit status übernommen werden.

 

[Münsterländer]

Das war ja mein Gedanke: ich verstehe nicht warum sie es über ein Match machen. Wenn wir über eine Integration der ITA in die Lufthansa Gruppe sprechen, dann könnte man die Accounts auch einfach umstellen.
Oder will man langfristig gesehen, Volare als Programm am Leben erhalten?

Das geht wahrscheinlich nicht so schnell. So hat man erstmal eine ausreichende Übergangslösung für alle echten Mitglieder. Lieber so, als die Accounts erst in Q3/Q4 zusammenlegen.

 

[f0zzyNUE]

Und das lustigste ist - ITA hat gerade wieder einen Status Match laufen, um ITA Status zu erhalten. Die Liste der Airlines ist nicht so groß wie früher, aber interessant ist das ganze doch .. Berechtigte Airlines sind beschränkt auf OneWorld plus Emirates...

https://www.ita-airways.com/en_gb/volare/promotions.html?language=en_US

 

[Dönertier]

Nice one
Leider nichts für mich dabei, danke fürs teilen.

 

[Micha1976]

Allerdings weiß ich nicht, ob das auch geklappt hat, wenn man mit dem Account von SK nicht irgendwann ohnehin mal regulär SK*G gewesen ist.

Hat es. Es ging rein ums Alter des Accounts.

 

[Dönertier]

gelöscht

 

[Überflieger1977]

Ich zitiere mal aus dem Artikel:

Man will scheinbar erstmal schnell die echten ITA Statuskunden in das MM Programm bekommen. Abwarten was dann noch kommt im Laufe des Jahres.

die Frage wird ja auch sein was noch kommt. Wahrscheinlich wird OneWorld die ITA Teilnehmer locken wollen bevor sie alle zu LH gehen. Somit wird auch LH hier nochmal in Zugzwang kommen wenn sie die Teilnehmer nicht an OneWorld verlieren will. Es bleibt jedenfalls spannend.

 

[f0zzyNUE]

die Frage wird ja auch sein was noch kommt. Wahrscheinlich wird OneWorld die ITA Teilnehmer locken wollen bevor sie alle zu LH gehen. Somit wird auch LH hier nochmal in Zugzwang kommen wenn sie die Teilnehmer nicht an OneWorld verlieren will. Es bleibt jedenfalls spannend.

ich glaube der gesamten airline-welt ist bewusst, dass die ITA-statusmitglieder nicht viel wert sind, weil der ITA-statusmatch nicht wirklich die authentizität der gematchten karten geprüft hat. in china wurde das wohl in massen missbraucht weshalb chinesische airlines den ITA-status nicht wirklich anerkannt haben. denke also dass da nichts kommen wird.

 

[Dönertier]

ANZEIGE

ich glaube der gesamten airline-welt ist bewusst, dass die ITA-statusmitglieder nicht viel wert sind, weil der ITA-statusmatch nicht wirklich die authentizität der gematchten karten geprüft hat. in china wurde das wohl in massen missbraucht weshalb chinesische airlines den ITA-status nicht wirklich anerkannt haben. denke also dass da nichts kommen wird.

ist das so? dann werde ich mal meinen alaska ruby versuchen zu matchen