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Hängt von der Maschine ab und ich weiß schon warum ich 2A reserviert habe:
https://thepointsguy.com/2016/06/tap-portugal-a330-biz-review/
[vorbei] TAP im Herbst für ca. 1K nach MIA von CPH bei 2 Pax / 1 Pax wenige Euro mehr
- Starter*in AndreFo
- Datum Start
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Hängt von der Maschine ab und ich weiß schon warum ich 2A reserviert habe:
https://thepointsguy.com/2016/06/tap-portugal-a330-biz-review/
Das ist dann aber auch ein ziemlicher Aufwand um nach Chicago zu kommen.
OSL-LIS-JFK-ORD-JFK-LIS-OSL - aber ich glaube du startest in OSL - richtig?
Warum?
Ist ja beim Hinflug nach Nordamerika volle Kanone gegen das Licht und falls man das Glück hätte bei wolkenlosem Himmel Eis zu sehen sieht man es meist auch nicht weil ebenso falsche Seite.
Gebucht im September nach EWR für 588€ über TAP. Da freut sich das Studentenbudget.
Wie bist du denn auf den Preis gekommen?
Tatsächlich etwas komisch, kann das jemand erklären? BOS ja nur einmal täglich und eigentlich ja mit JFK die ersten ohne Rutsche?
Ich starte im Oktober vermutlich in Hannover und muss erst mal nach Oslo. Von New York muss ich noch nach Chicago, richtig. Allerdings bleibe ich auch auf dem Hin- und Rückweg noch mindestens einen vollen Tag in New York und dafür ist die Stadt immer gut. Sagen wir mal Ticketkosten insgesamt 1.000 Euro, bringt aber über 15K Statusmeilen bei TK.
Die Alternative wäre jedoch United in Economy Class für ca. 500 Euro ab Berlin mit einem Umweg über Houston routen, damit es mit Ach und Krach (Buchungsklasse mit 75% Gutschrift) 7-8K Statusmeilen gibt. Wenn man natürlich keinen Spaß am rumbrettern hat, dann bucht man Lufthansa Economy Class für 600 Euro mit 25% Statusmeilen für den direkten Weg und erhält auch Ende des Jahres keinen Star Gold Status, weil man den eh nicht braucht als Otto Normalflieger bzw. will man eh nicht nach Chicago zu Flyertalk, sondern fährt in den Harz zur Briefmarkenausstellung oder was man sonst für ein Ersatzhobby hat.
Warum?
Ist ja beim Hinflug nach Nordamerika volle Kanone gegen das Licht und falls man das Glück hätte bei wolkenlosem Himmel Eis zu sehen sieht man es meist auch nicht weil ebenso falsche Seite.
Der Flug startet um 17 Uhr in Lissabon und landet um 20 Uhr in New York. Die einzigen, die volle Kanone noch ein wenig die Sonne ins Gesicht bekommen sind die beiden Gestalten im Cockpit.
2A ist übrigens deutlich besser als 1A oder 3A, da hier die Ablagefläche zwischen Sitz und Gang ist und in den ungeraden Reihen ist der Sitz direkt am Gang.
Moinsen!
Das ist ja logisch und hoffentlich das kleine 1x1 eines menschen der mehr als 2x im Jahr einen Flieger besteigt.
Das mit der Uhrzeit ist natürlich ein Argument.
Ich warte noch auf mein Ticket - mal schaun obs was wird.
Boston für 699 ist absolut okay zumal ich genau da sowieso grade dran war etwas an die Ostküste zu buchen kam das Angebot zeitlich perfekt passend.
Dönermeilen sammeln und gut is......
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Das ist ja logisch und hoffentlich das kleine 1x1 eines menschen der mehr als 2x im Jahr einen Flieger besteigt.
Das mit der Uhrzeit ist natürlich ein Argument.
Ich warte noch auf mein Ticket - mal schaun obs was wird.
Boston für 699 ist absolut okay zumal ich genau da sowieso grade dran war etwas an die Ostküste zu buchen kam das Angebot zeitlich perfekt passend.
Dönermeilen sammeln und gut is......
OSL-LIS-EWR-BOS-LIS-OSL mit EWR-BOS op by Jetblue am 19.-22.09. (Ziel ist EWR)
Versteh mich nicht falsch, ich wollte dich nicht kritisieren. Ich bin selbst am Überlegen mit Chicago, habe aber weder vorher noch nachher viel Zeit für Extratouren und bei mir käme noch die Hin + Rückflug nach OSL dazu. Deswegen ist das für mich keine Alternative. Ich werde dafür mal ins südliche Afrika düsen (siehe Nachbar-thread), da war ich noch nie und das gibt auch gut Meilen - allerdings bei deutlich schlechterer Hardware.
Zuletzt bearbeitet:
Habe das nicht als Kritik gesehen. Wollte dir nur meine Motive erklären.
Gibt hier Mr. Hard, der fliegt nach Neuseeland, fährt mit dem Zug durchs Land und macht hier und da Rundflüge. Dann gibt es tosc, der rennt gleich nach der Landung in eine Burgerbutze. Ich bin mal mit einem Insassen nach Okinawa und Osaka geflogen und sein Hauptmotiv war, dass er in den Interconti Hotels die Schlüsselkarte abgreifen konnte, weil er die sammelt. Dann schreibt travelben von Pingpongflügen um den HON zu erreichen. Und diverse Gestalten haben den HON ja eh nur, damit Ihnen bei Unregelmäßigkeiten besser geholfen wird.
Nun, wenn mich jemand fragt, warum ich letztes Jahr HAM-CGN-DXB;AUH-SYD-HNL-(hier 5 Segmente UA 154 zwischenklemmen)-GUM-NRT-PVG-MCO;HKG-FRA geflogen bin, dann antworte ich, dass ich einfach mal den Island Hopper abgeflogen bin. Wenn mich jemand außerhalb dieser Anstalt fragt wo ich meinen Urlaub verbracht habe, dann sage ich, dass ich im Nordpazifik unterwegs war und gut. Mehr sollte man nicht sagen. Du verstehst...
Wie hast Du das denn gefunden?
War gerade erst in Boston und JFK, aber für die Meilen, hmmmm...
Zufällig. Ich wollte nur schauen, ob der Tarif für ca. 800€ wie hier im Thread erwähnt an meinen favorisierten Daten verfügbar ist und dann hat die TAP-Seite als dritte oder vierte Möglichkeit an den Tagen eben diesen Rückflug vorgeschlagen. Auf dem Hinweg wäre der Umweg übrigens deutlich teurer gewesen.
Ja, scheint genau so zu gehen. Bsp. 6.-13. September, bei Hinflug Auswahl 1 nehmen, bei Rückflug Auswahl 2,3, 4, etc
Nicht nur billiger sondern auch über Boston, mit Möglichkeit auf 1 Nacht dort.
Um ganz konkret zu sein: Ich habe auf der TAP-Seite eine Verbindung OSL-NYC gesucht, da mir recht egal war, ob EWR oder JFK als Ziel und ich beide Langstrecken-C-Produkte von TAP in Ordnung finde (für den Preis..)
Mittlerweile sehe ich die Verbindung auf der TAP-Seite zwar noch zu dem Preis, aber beim Buchen springt der Gesamtpreis dann hoch. Mal schauen, ob mein Ticket storniert wird.
777€ bis zur Namenseingabe. Denke mal das sich im weiteren Verlauf der Preis nicht mehr ändert.
Wir sind letztes Jahr die Flüge mit der TAP ab Paris nach New York für 605 € in der Business geflogen und müssen sagen, dass der Service und das Essen sowohl auf der Kurzstrecke nach LIS, als auch auf der Langstrecke deutlich besser als bei der LH war!
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