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Warum kein HON Circle Points auf PE Flügen?

Ich fordere überhaupt nichts. Forderung war der Begriff von RCS, den ich zurückgewiesen habe.
Den Begriff hat er aus meiner Sicht korrekterweise verwendet weil deine Argumentation auch von mir so gedeutet wird als würdest du es einfordern. Noch einmal, die Airline bestimmt das Programm. Das kann einem gefallen oder nicht gefallen.
Wenn dich die Diskussion nicht interessiert, einfach nicht am Thread beteiligen..
Ich habe bisher mit Interesse mitgelesen und kann ja sogar das eine oder andere Argument nachvollziehen. Aber irgendwann verstehe ich die zwischen den Zeilen geschriebene Verbissenheit in der Argumentation nicht mehr. Wenn die Airline PE nicht für den HON honoriert muss man das so akzeptieren und ich bin mir nach 20 Jahren mit diesem Status von 2005 bis 2025 auch sicher dass dies nicht geändert werden wird.
Das konn doch nicht so schwer sein.
Das entscheide schon ich wo ich mich beteilige und wo nicht.
 
Den Begriff hat er aus meiner Sicht korrekterweise verwendet weil deine Argumentation auch von mir so gedeutet wird als würdest du es einfordern. Noch einmal, die Airline bestimmt das Programm. Das kann einem gefallen oder nicht gefallen.

Ich habe bisher mit Interesse mitgelesen und kann ja sogar das eine oder andere Argument nachvollziehen. Aber irgendwann verstehe ich die zwischen den Zeilen geschriebene Verbissenheit in der Argumentation nicht mehr. Wenn die Airline PE nicht für den HON honoriert muss man das so akzeptieren und ich bin mir nach 20 Jahren mit diesem Status von 2005 bis 2025 auch sicher dass dies nicht geändert werden wird.

Das entscheide schon ich wo ich mich beteilige und wo nicht.
Ohne Belege durch Zitate? Das ist schon eine etwas merkwürdiger Punkt, ich mache doch bereits im Parent klar, dass das Interesse akademischer Natur ist.
PE ist zweifellos die profitabelste Reiseklasse, mit der am meisten Gewinn pro cm2 Grundfläche in der Kabine generiert wird. Warum gibt's darauf keine HP, sollte ein Vielfliegerprogramm nicht einen Anreiz setzen für das Verhalten, das für die Fluggesellschaft am gewinnbringendsten ist?

Mit HP auf PE hätte ich in manchen Jahren einen zumindest halbwegs realistischen Pfad zum HON. Ich verstehe nicht, warum es die HP nicht gibt, ist es einfach historisch gewachsen oder gibt es eine tieferliegende Erklärung?
 
Ohne Belege durch Zitate? Das ist schon eine etwas merkwürdiger Punkt, ich mache doch bereits im Parent klar, dass das Interesse akademischer Natur ist.
Ja, und derjenige der hier im Forum den tiefsten Einblick in die Lufthansa Denke hat - was ich gesichert weiß, da wir uns seit vielen Jahren kennen und mehrfach über die vielen Jahre auf HON Events oder speziellen Lufthansa Events auch getroffen haben - und versucht hat dies zu vermitteln wurde von dir abgecancelt. So habe ich es zumindest empfunden. Die Antworten und Argumente mögen nicht gefallen. But don’t shoot the messenger.

Mir gefällt das neue Programm übrigens auch nicht. Mit dem alten Programm hatte ich 20 Jahre den HON Status inne einfach durch mein normales Flugverhalten und musste mir nie Gedanken über eventuell fehlende Meilen am Ende des 2-Jahres Zeitraums machen. Mit dem neuen Programm hätte ich den Status möglicherweise nie erreicht.
 
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Ja, und derjenige der hier im Forum den tiefsten Einblick in die Lufthansa Denke hat - was ich gesichert weiß, da wir uns seit vielen Jahren kennen und mehrfach über die vielen Jahre auf HON Events oder speziellen Lufthansa Events auch getroffen haben - und versucht hat dies zu vermitteln wurde von dir abgecancelt. So habe ich es zumindest empfunden. Die Antworten und Argumente mögen nicht gefallen. But don’t shoot the messenger.

Mir gefällt das neue Programm übrigens auch nicht. Mit dem alten Programm hatte ich 20 Jahre den HON Status inne einfach durch mein normales Flugverhalten und musste mir nie Gedanken über eventuell fehlende Meilen am Ende des 2-Jahres Zeitraums machen. Mit dem neuen Programm hätte ich den Status möglicherweise nie erreicht.
Ich freue mich, dass Du im Allgemeinen einen freundlichen und konstruktiven Ton hast. Und ja, ich habe @rcs durchaus Kontra gegeben, weil ich es anders sehe und seine Wortwahl etwas harsch fand.

Ich kann nur bestätigen, dass es mir lediglich um Analyse und Kritik an Lufthansas Programm auf grundsätzlicher Ebene geht - natürlich habe ich keine Illusionen, dass das Reisebudget, über das ich entscheide, bei Lufthansa in irgendeiner Art die Nadel bewegt.

In der Sache sehe ich es weiter sehr anders als @rcs. Ich glaube, die Lufthansa hat ein Vielfliegerprogramm, dass fundamental angepasst werden sollte, wenn sie ihre bottom line maximieren wollen. Nicht um mir besser zu passen, sondern dem Markt. Das ist keine "Forderung", sondern allgemeines Werturteil.
Natürlich ist klar, dass eine Anpassung grundlegender Programmparameter für Unruhe bei den Kunden sorgt. Vielleicht ist das der "middle ground", auf den man sich einigen kann. Lufthansa/M&M hat ja in den letzten Jahren eher an Einzelbenefits geschraubt, vgl. dazu etwa Einführung von Business Light, als die Grundregeln des Programms wie 200 Punkte für einen Business-Flug anzupassen. Andere Programme wie BA oder UA waren da weniger behutsam und hatten keine Probleme damit, jährlich oder alle zwei Jahre fundamentale Eck-Parameter des Programms anzupassen. Für ein deutsches Unternehmen ist Lufthansa diesbezüglich relativ sanft und kleinteilig im Ansatz (dafür gibt's dann auch x kleine Schritte jedes Jahr).
 
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