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Und da ist mit Sicherheit die Wahrscheinlichkeit wesentlich höher daß es zu einem Zwischenfall kommt als bei AI. Bei mir dasselbe. Ca. 1 Jahr nach dem Flug in 2011 ist die gleiche Tour mit 19 Pax abgestürzt.
Was wird mich bei AIR India erwarten?
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Und da ist mit Sicherheit die Wahrscheinlichkeit wesentlich höher daß es zu einem Zwischenfall kommt als bei AI. Bei mir dasselbe. Ca. 1 Jahr nach dem Flug in 2011 ist die gleiche Tour mit 19 Pax abgestürzt.
N
no_way_codeshares
Guest
War Mail 2011, die 9N-AHA auf LUA-KTM...
Amenity Kit und Satery Card...
Ach ja, toller Trip, Everest beim Sonnenaufgang..
Tripreport vom Everest Trek:
http://www.vielfliegertreff.de/reiseberichte/24568-everest-trek-3-wochen-nepal-sky-limit.html
Amenity Kit und Satery Card...
Ach ja, toller Trip, Everest beim Sonnenaufgang..
Tripreport vom Everest Trek:
http://www.vielfliegertreff.de/reiseberichte/24568-everest-trek-3-wochen-nepal-sky-limit.html
What?
Interessante Variante eine Diskussion abzuwürgen. Lohnt sich aber schon sich mal näher mit der zitierten Statistik auseinanderzusetzen. Da kommen ein paar ganze interessante Details hoch, die das Ranking dann doch etwas relativieren. Frei nach dem Motto: Glaube nie einer Statistik die du nicht selbst gefälscht hast. Aber diese Diskussion hatten wir eh schon in diesem Forum.
Nützt dir ohnehin nicht viel wenn du ausgerechnet in jenem Flugzeug sitzt, das die Sicherheitsstatistik einer bisher ganz guten Airline vermasselt.
Wir reden hier von Wahrscheinlichkeiten eines Unglücks! bei deiner Auslegung muss ich sofort an das alte Stammtischgeschwätz denken zum Thema rauchen: "Rauchen kann gar nicht gefährlich sein, mein Opa ist schon 90 und raucht seit er 16 ist jeden Tag ein Päckchen Zigaretten... und zwar nur Ohne Filter!
Ergo: Natürlich bekommt nicht jeder der raucht Lungenkrebs, aber ich denke es ist unbestritten, dass es die Wahrscheinlichkeit erhöht daran zu erkranken! Genauso wird bestimmt auch nicht jeder Air India Pax mit denen Abstürzen, aber ich denke die Statistiken belegen eindeutig, dass die Wahrscheinlichkeit höher ist mit Air India abzustürzen als mit LH (oder eben Jet Airways). Und nun die Preisfrage: Warum sollte man sich diesem unnötigen Risikomaussetzten (wenn es auf der Strecke Alternativen gibt) ?
Habe gerade in einer Doku einen guten Bericht gesehen, da hat ein Katastrophenhelfer aus Tschernobyl berichtet! Er berichtete, dass er für extrem lange Zeit der Strahlung direkt ausgesetzt war und noch immer gesund ist... Ich hoffe, dies Belegt jetzt nicht, dass Radioaktivität nicht schädlich ist ;-)
Ich wollte keine Diskussion abwürgen, sondern sie hier nicht wieder starten, da sie hier schon gefühlte 20 mal durchgekaut wurde...
Selbstverständlich! Eine Statistik gewinnt erst richtig an Wert, wenn man die Auswertungsmethoden sowie die genutzen Rohdaten verstanden hat! Ist ja überall so...
Klar... Man kann aber auch jede Statistik problemlos zerreden (unsere Politiker sind da übrigens sehr gut drin - Addiert man die Meinung der Opposition mit der der Regierung gibt es auf diesem Erdball keine verlässliche Quelle mehr)!
Deswegen wollte ichnsie ja nicht aufkommen lassen!
Du hast die Sicherheitsdiskussion mit dem zitieren der entsprechenden Jacdec Statistik begonnen. Da wird es wohl erlaubt sein darauf einzugehen.
Auch Statistik: Die Warscheinlichkeit das du an Krebs erkrankst ist um ein vielfaches grösser, als bei einem Flugzeugabsturz mit Air India ums Leben zu kommen. Der Mensch tendiert durch mediale Einflüsse ein deutlich verschobenes Bild in der Einschätzung von Risiken zu bekommen.
Und die vielzitierte Autofahrt macht mir in Indien ehrlichgesagt deutlich mehr Angst als der Flug mit Air India, die ist nämlich tatsächlich ein Risiko, aber das weisst du selbst gut genug.
Die meissten Airlines in Indien (Indigo, Goair, Spicejet...) sind relativ jung und haben natürlich momentan rein statistsch eine weiße Weste. 9W und AI haben das nicht mehr. Wer ist sicherer?
Das Catering für AI in MAA zum Beispiel kommt von TAJ-SATS Catering einem Joint-Venture von Taj Group (der Hotel Gruppe), SATS (die Abfertigung/Catering für SQ in Singapur machen) und MAS Catering (Malysian Airlines Catering).
Richtig, aber leider kann ich dieses Risiko nicht sonderlich einfach minimieren, wogegen das Air India Problem recht einfach minimierbar ist!
Das weiß ich ziemlich genau... habe vor einem Jahr einen Autounfall in Indien gehabt mit anschließendem Krankenhausaufenthalt! Leider kann ich jedoch auch dieses Problem nicht ohne meine Job aufzugeben so einfach minimieren (Helikopter zu teuer und weitestgehend auch in Indien verboten, zum Glück). Und nochmals, Air India kann ich minimieren, und sogar ohne dass es mich einschränkt!
Ich weiß nicht so genau ob du meinen Standpunkt wirklich nicht verstehst, oder nicht verstehen willst! Sollte es das Erste sein, versuche ich es gerne nochmals:
Natürlich bringt das Leben diverse Risikien mit sich und natürlich habe ich ein wesentlich höheres Risiko einen Herzinfarkt zu bekommen und daran zu sterben als mit Air India abzustürzen - ABER: Es gibt minierbare Risiken, die mich in meinem Leben nicht sonderlich bis gar nicht einschränken! Somit fliege ich, sofern es möglich ist, nicht mit Air India!
Klar ist das erlaubt, aber war doch alles schon da und braucht doch nicht nochmalsmaufgewärmt werden! Gerne hier auch nochmals der Wikilink um es zusammengefasst nachzulesen:
http://de.wikipedia.org/wiki/JACDEC