W6: Wizz Air Chef "glänzt" mit ekeleregendem Interview

[ek046]

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Einfach nur Kotz-Smiley:


"Sie wollen auch mit der Basis in Deutschland eine Airline ohne Gewerkschaften bleiben.

Ja, das machen wir überall so. Gewerkschaften zerstören das Geschäft. Das ist auch eines der Probleme bei Lufthansa. Wenn die Gewerkschaften versuchen, uns zu erwischen, dann schließen wir einfach die Basis und ziehen weiter. Das ist das Schöne bei einer Airline, die so flexibel ist wie unsere: Wir können einfach unsere Flugzeuge zu einem anderen Flughafen verlegen."

https://www.aerotelegraph.com/inter...nn-schliessen-wir-die-basis-und-ziehen-weiter

 

[Manuel83]

Einfach nur Kotz-Smiley:


"Sie wollen auch mit der Basis in Deutschland eine Airline ohne Gewerkschaften bleiben.

Ja, das machen wir überall so. Gewerkschaften zerstören das Geschäft. Das ist auch eines der Probleme bei Lufthansa. Wenn die Gewerkschaften versuchen, uns zu erwischen, dann schließen wir einfach die Basis und ziehen weiter. Das ist das Schöne bei einer Airline, die so flexibel ist wie unsere: Wir können einfach unsere Flugzeuge zu einem anderen Flughafen verlegen."

https://www.aerotelegraph.com/inter...nn-schliessen-wir-die-basis-und-ziehen-weiter

Damit sollte zu diesem Verein alles gesagt sein. Natürlich werden sich auch selbst hier noch ein paar finden die das gut heißen.

 

[skyblue99]

Und die nächste Airline auf der schwarzen Liste. FR bekommt dort endlich Gesellschaft. Drecksladen. Die absolut unkritische "Arbeit" von Aerotelegraph ist allerdings auch nicht besser.

 

[WiCo]

Das ist alles leicht daher gesagt.
Aber welche Variante "Basis" oder "keine Basis" (beides nach ihren Bedingungen) tatsächlich einen höheren regionalen oder gesamtwirtschaftlichen Nutzen hat, wage ich nicht zu entscheiden.

 

[aurum]

genau
die Welt könnte so viel besser sein, wenn auch Wizzair eine Gewerkschaft mit Bossen hätte wie dem, mit dem die Lufthansa zu tun hat
https://www.welt.de/wirtschaft/plus...e-Lufthansa-Ein-Gewerkschafter-will-mehr.html

 

[globetrotter11]

Ich stelle mir gerade vor:

Der WIZZ Chef und der Herr Baublies werden für 10 Stunden in einem Raum eingeschlossen....

Wenn die Tür wieder geöffnet wird, wäre ich gerne dabei...

 

[west-crushing]

Ich stelle mir gerade vor:

Der WIZZ Chef und der Herr Baublies werden für 10 Stunden in einem Raum eingeschlossen....

Wenn die Tür wieder geöffnet wird, wäre ich gerne dabei...[emoji106]

Die würden sich wahrscheinlich gut verstehen. Sie maximieren gerne zu eigenen Gunsten

 

[dummytest]

nun , zumindest ist er erfrischend ehrlich ..... hört sich für mich jedenfalls so an.
Man kann seine Vorstellungen gut finden oder nicht, zu einem anderen Handeln zwingen kann man ihn kaum.
Den Rest regelt dann der Markt, man kann seine Sitze buchen oder nicht .... je nach dem ob man mit seiner Vorgehensweise beim Personal einverstanden ist. Von welcher Airline erfährt man so etwas eigentlich sonst vorher?

Zumindest weiß jetzt auch jeder Mitarbeiter woran er ist, wenn er dort anfängt.

 

[tisch]

nun , zumindest ist er erfrischend ehrlich ..... hört sich für mich jedenfalls so an.
Man kann seine Vorstellungen gut finden oder nicht, zu einem anderen Handeln zwingen kann man ihn kaum.
Den Rest regelt dann der Markt, man kann seine Sitze buchen oder nicht .... je nach dem ob man mit seiner Vorgehensweise beim Personal einverstanden ist. Von welcher Airline erfährt man so etwas eigentlich sonst vorher?

Zumindest weiß jetzt auch jeder Mitarbeiter woran er ist, wenn er dort anfängt.

Ja in der Tat erfrischend ehrlich. Ich denke jeder Airline-Boss würde ihm da zustimmen. Aber irgendwie auch ein bisschen Dumm von der Aussendarstellung her. Hätte ich so nicht gesagt.

Als Lenker von Wizzair, kann man ihn generell nix vorwerfen. Er ist einer der wenigen die nachhaltiges Wachstum hinkriegen bei dem man die Kosten und die Margen nie aus den Augen verliert. Wenn Wizzair eine Basis hat, ist diese in der Regel auch profitabel. Was will man als Aktionär mehr?

 

[juliuscaesar]

Und die nächste Airline auf der schwarzen Liste. FR bekommt dort endlich Gesellschaft. Drecksladen. Die absolut unkritische "Arbeit" von Aerotelegraph ist allerdings auch nicht besser.

Und eine Lufthansa, die ihre Flieger extra zur Wartung auf die Philippinen fliegt, um dort ohne Gewerkschaften 3,50 Euro pro Stunde zu bezahlen ist also besser? "Cashcow Lufthansa Technik" sage ich nur...

 

[Gargleblaster]

"glänzt" [...] ekeleregendem [...] Kotz

Danke für Deine Steilvorlage für eine respektvolle, unvoreingenommene und um Differenzierung bemühte Diskussion.

 

[Anonym38428]

Und eine Lufthansa, die ihre Flieger extra zur Wartung auf die Philippinen fliegt, um dort ohne Gewerkschaften 3,50 Euro pro Stunde zu bezahlen ist also besser? "Cashcow Lufthansa Technik" sage ich nur...

Oder dezentrale Verkehre zur Unterwanderung von Tarifverträgen in „billige“ Töchter schiebt ... oder ...

Jaja, die ach so tolle Lufthansa.

 

[Manuel83]

Und eine Lufthansa, die ihre Flieger extra zur Wartung auf die Philippinen fliegt, um dort ohne Gewerkschaften 3,50 Euro pro Stunde zu bezahlen ist also besser? "Cashcow Lufthansa Technik" sage ich nur...

Wie gesagt, es findet sich immer einer der auch noch die größte Sauerei und Erpressung unterstützt.

 

[skyblue99]

Oder dezentrale Verkehre zur Unterwanderung von Tarifverträgen in „billige“ Töchter schiebt ... oder ...

Jaja, die ach so tolle Lufthansa.

Trotzdem sind EWler im Vergleich zu Wizz-Mitarbeitern (oder FR + Töchter, um noch ein Beispiel zu nennen) relativ gut bezahlt und gewerkschaftlich organisiert. Was nicht heißt, dass ich an diesem Konstrukt alles positiv finde. Um bei LH Group zu bleiben: Was bei SXD veranstaltet wurde, um einen Betriebsrat zu torpedieren (meinte Varadi den mit "Gewerkschaften raushalten" eigentlich mit?), hat mir auch gestunken.

 

[ek046]

Immer wieder erfrischend Dinge mit Fingerzeig auf andere Dinge zu rechtfertigen.

 

[juliuscaesar]

Trotzdem sind EWler im Vergleich zu Wizz-Mitarbeitern (oder FR + Töchter, um noch ein Beispiel zu nennen) relativ gut bezahlt und gewerkschaftlich organisiert. Was nicht heißt, dass ich an diesem Konstrukt alles positiv finde. Um bei LH Group zu bleiben: Was bei SXD veranstaltet wurde, um einen Betriebsrat zu torpedieren (meinte Varadi den mit "Gewerkschaften raushalten" eigentlich mit?), hat mir auch gestunken.

Eurowings Europe zahlt ähnliches wie Wizz Air und betreibt Basen im Ausland, z.B. in PMI unter Umgehung deutscher/österreichischer Gewerkschaften.

Mal nach "SAS Ireland" googeln. Selbst eine SAS aus dem so gewerkschaftsfreundlichen Skandinavien betreibt aktuell eine wachsende A320neo Flotte unter Umgehung von Steuern und Gewerkschaften..

 

[red_travels]

Die Airlines, die es öffentlich machen werden mit „kotz“ abgestempelt.

Die Airlines mit xyz-Firmen Konstrukten an Orten, wo man sie selbst noch nie gesehen hat (LH in Guam), findet man dagegen toll? Und für solches soll der Staat auch noch bürgen, auch wenn er von dieser Firma niemals einen Cent Steuern sehen wird?

 

[GoldenEye]

Eurowings Europe zahlt ähnliches wie Wizz Air und betreibt Basen im Ausland, z.B. in PMI unter Umgehung deutscher/österreichischer Gewerkschaften...

Kann mir jemand erklären, warum ein Flug "made in PMI" (immerhin EU) phöse ist, ein Ei-Fon made in China aber nicht?

 

[_AndyAndy_]

Einfach nur Kotz-Smiley:


"Sie wollen auch mit der Basis in Deutschland eine Airline ohne Gewerkschaften bleiben.

Ja, das machen wir überall so. Gewerkschaften zerstören das Geschäft. Das ist auch eines der Probleme bei Lufthansa. Wenn die Gewerkschaften versuchen, uns zu erwischen, dann schließen wir einfach die Basis und ziehen weiter. Das ist das Schöne bei einer Airline, die so flexibel ist wie unsere: Wir können einfach unsere Flugzeuge zu einem anderen Flughafen verlegen."

https://www.aerotelegraph.com/inter...nn-schliessen-wir-die-basis-und-ziehen-weiter

Ziemlich schlau von Wizzair, muss ich sagen. Öffentlichkeitswirksam und nicht justiziabel, kann aber gleich diejenigen von einer Bewerbung bei der deutschen Base abhalten, die es sich ohne Betriebsrat nicht vorstellen können.

 

[Luftikus]

Unangenehme Tonlage. Meiner Meinung nach müsste die EU Gewerkschaftsvertretungen erzwingen und dagegen viel härter vorgehen. Bei Ryanair übrigens auch. Bin ja keinerlei Gewerkschaftsheini aber da hört der Spaß auf. Arbeitnehmervertretung ist ein Grundrecht. Das sind keine Sklaven. Wenn die nicht mitmachen wollen, ist es ihre Sache, wenn man es ihnen vorenthält ist es ein politisches Problem. Da muss man hart gegensteuern.

Es scheint aber viel Nachholbedarf zu geben, wenn man sich die Fleischsklaven ansieht und auch, wo Firmen von uns unter welchen Bedingungen im Ausland produzieren lassen. Das ist richtig degeneriert.

 

[Zocker1899]

Und eine Lufthansa, die ihre Flieger extra zur Wartung auf die Philippinen fliegt, um dort ohne Gewerkschaften 3,50 Euro pro Stunde zu bezahlen ist also besser? "Cashcow Lufthansa Technik" sage ich nur...

Nicht, dass ich mir das nicht vorstellen kann, aber hast du dazu noch ne Quelle?

 

[red_travels]

Nicht, dass ich mir das nicht vorstellen kann, aber hast du dazu noch ne Quelle?

https://www.glassdoor.de/Gehalt/Luf...-Gehälter-EI_IE243803.0,29_IL.30,41_IN204.htm

 

[juliuscaesar]

https://www.glassdoor.de/Gehalt/Luf...-Gehälter-EI_IE243803.0,29_IL.30,41_IN204.htm

Minimum nach der Quelle:

"Avionics Technician" pro Monat ab 14.000 Philippinische Pesos = 247,- Euro

Monatliche Arbeitszeit: 4 x 40h = 160h

Stundenlohn: 1,54 Euro

Ob die Quelle belastbar ist, weiß ich nicht. Trotzdem danke, travellersolo!

 

[MANAL]

Es scheint aber viel Nachholbedarf zu geben, wenn man sich die Fleischsklaven ansieht und auch, wo Firmen von uns unter welchen Bedingungen im Ausland produzieren lassen. Das ist richtig degeneriert.

Das Problem ist dass es genügend Kunden sowohl für Billigsfleisch, als auch Billigsttickets gibt die entweder uninformiert über die Zustände sind die zu dem Preis führen und/oder denen das egal ist.

Dass ein Airlineboss solch eine miese Geschäftspraktik so offen kommuniziert ist allerdings schon krass. Ein MOL ist auch kein Kind von Traurigkeit, aber so direkt drückt er das nicht aus.

 

[Anonym-36803]

Das Problem ist dass es genügend Kunden sowohl für Billigsfleisch, als auch Billigsttickets gibt die entweder uninformiert über die Zustände sind die zu dem Preis führen und/oder denen das egal ist.

Oder die sich nichts anderes leisten können.