ANZEIGE
Zum Glück haben sich die chinesischen Schriftzeichen nicht durchgesetzt zur allgemeinen Differenzierung der Buchungsklassen für Fluglinien.
ANZEIGE
- Status
Zum Glück haben sich die chinesischen Schriftzeichen nicht durchgesetzt zur allgemeinen Differenzierung der Buchungsklassen für Fluglinien.
Rückblickend auf das Jahr 2013 muss ich sagen, dass die Opups bei mir noch seltener wurden. Ich bin Y Vielflieger mit 20-25 Langstrecke bzw. interkontinentalen RT pro Jahr plus einzelne Europaflüge. Die Buchungsklassen sind immer im mittleren Preissegment also stornierbar und gegen Gebühr umbuchbar. Fliege mehrheitlich mit M&M Mitgliedern. OpUp gabs auf der Langstrecke in diesem Jahr "nur" einmal obwohl die Y Sitze hinten oft voll besetzt waren und einige wenige OpUps gabs auf Zubringerflüge in Europa. Die Theorie, dass bei OpUps die Buchugsklasse vor Status bevorzugt wird bestätigt zumindest mein Jahr 2013.
Sitze gerade in TP558 habe OpUp aus K bekommen und noch verwunderlicher meine statuslose +1 ebenfalls! Zusammen haben wir für den R/T 238,00 Euronen bezahlt. Beim Priority-Boarding waren mindestens noch 20 andere Star-Gold, man muss ja nicht alles verstehen, wir freuen uns einfach.
Eine Frage, ich habe eigentlich versucht den Thread zu überfliegen aber ich konnte es (auch mit Benutzung der Suchfunktion) nirgends finden:
Gibt es bei Swiss noch OpUps aus günstigen Eco-Buchungsklassen oder sind die in der Hinsicht ganz der Mutter nachgezogen?
Gibt es bei Swiss noch OpUps aus günstigen Eco-Buchungsklassen oder sind die in der Hinsicht ganz der Mutter nachgezogen?
Gerüchteweise gibt es bei LX noch Opups nach Status.
Am 20.12. hatte ich mit TK*G auf der Boardkarte ein Op-Up aus H, meine +1 (ohne Status) ebenso... Ein SEN hat sich dann am Schalter massiv beschwert, dass er keines bekommen hatte, nachdem er meinen TK-Kofferanhänger sah. (Strecke war LIS-ZRH)
Oh, wie peinlich, was dieser "SEN" dort abgeliefert hat...
Wobei, vielleicht sollten das alle so machen, damit LH endlich aufwacht?
Gratuliere! Normalerweise würde ich fragen, was es zu essen gab, aber das Frühstück kenne ich bei TP in C. Bin jetzt zu faul nachzusehen, aber 558 sollte um 8:10 Uhr nach MUC gehen, oder war es 7:05 Uhr (nee, das war glaube ich SXF)?
Bzgl. G hatten mehrere Mitglieder einer grossen Reisegruppe(ca. 80-90 Leute) (edit: auf LH404 in 2013-hatte ich vergessen) OpUp. Ich war in einer 100% aber keiner Flex-Y BK.
Hatte auf der gleichen Klasse aber auch schon ein OpUp als ein Verwandter eines LH-FB/Purser mitfliegen wollte und ich als allerletzter ans Gate kam. Verwandter auf meinen Y, ich auf freie C mit Kind des LH-MA neben mir. Also, LH-Kind sticht wer weiss wen, FTL sticht LH-Purser-Frau.
Hatte auf der gleichen Klasse aber auch schon ein OpUp als ein Verwandter eines LH-FB/Purser mitfliegen wollte und ich als allerletzter ans Gate kam. Verwandter auf meinen Y, ich auf freie C mit Kind des LH-MA neben mir. Also, LH-Kind sticht wer weiss wen, FTL sticht LH-Purser-Frau.
Zuletzt bearbeitet:
Mal was positives.
BOS - MUC aus K (in Worten K) wurde R (sprich C).
Ist nicht R reine MA Buchungsklasse ?
Egal
ja, R ist nur ein Special MA Tarif
zu teuer für K
Für PRN zahlt man auch so einen Preis in K
Sauerei!
Wird ja sauteuer, wenn man eine 100% BK möchte.. Ich hatte letztes Jahr bei LX als SEN zwei OpUps auf Europastrecken aus Buchungsklasse E resp. L.
Habe im Januar 2013 von BCN nach FRA mit Pepticket 2x Boardkarte für C-Class bekommen.
Eigentlicher Flug viel wegen Wetter aus, nächster Flug dann in C
Eigentlicher Flug viel wegen Wetter aus, nächster Flug dann in C
A
Anonym38428
Guest
Pep ist aber nicht F&F
Genau, heisst ja nicht umsonst "Produkterfahrungsreise"
da kann man schon mal auf dem bequemeren Gestühl da vorne Platz nehmen. (ja, ich weiss , dass das eine Kontröhre war)
Im Dezember 3x OpUp nach "C" aus "X" (incl. Companion - beide SEN) auf LH Rückflügen aus den USA (SEA,PHL,JFK)
Die Hinflüge aus FRA, obwohl teilweise deutlich stärker überbucht, leider nie... da scheint man sich wohl
ganz stur an die Vorgaben Buchungsklasse vor Status zu halten...
Die Hinflüge aus FRA, obwohl teilweise deutlich stärker überbucht, leider nie... da scheint man sich wohl
ganz stur an die Vorgaben Buchungsklasse vor Status zu halten...
Interessant, da es sich genau mit meiner Erfahrung deckt. Bin in den letzten Jahren des öfteren aus C (versch. Buchungsklassen) in F upgegraded worden bei Rückflügen aus den USA, aber kein einziges Mal bei Hinflügen ex MUC oder FRA.
Kein Wunder, wenn Du ein Ticket auf Guardiola ausgestellt in der Hand hast ist das ein VIP upgrade...
Du bist mit Begleitung im Dezember 3x getrennt aus USA nach DE geflogen, und das jeweils als Prämienflug in ECO ausgestellt?
Beeindruckend!
ANZEIGE
![300x250]()
LH freut sich über den Rücklagenabbau für die Meilen für sehr sehr wenig AufwandBeeindruckend!
- Status