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[24.07.2014] Air Algérie verliert Kontakt zu Passagier-Flugzeug

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rorschi meinte:
Schlimmstenfalls wird man am Schluss nur wissen, DASS er/sie ins Gewitter geflogen ist, aber nicht WIESO.
Zum Vergrößern anklicken....

Laut BEA haben sie das Gewitter ja am Rand umflogen (Seite 4 im PDF), allerdings im Reiseflug nach kurzer Zeit Höhe und Geschwindigkeit verloren, bis dann bei 160 Knoten offensichtlich Schluss war.
 
BEA hat einen ersten Bericht veröffentlicht, Ursache ist noch unklar. Stimmenaufzeichnungsgerät (CVR) kann nicht ausgelesen werden. In "Flight" wurde über einen bei solchen Wetterlagen bei T-Tails möglichen "Deep Stall" in großer Höhe gewerweißt; die "Verlangsamung" (ralentissement) der Triebwerke dürfte damit einhergehen (lagen dann vermutlich im Windschatten der Tragflächen - wie auch das Höhenruder, damit ist das Flugzeug nicht mehr steuerbar).

Luxemburger Wort - "Pas de piste privilégiée" pour expliquer le crash au Mali

https://de.wikipedia.org/wiki/Deep_Stall
 
Was mich schockiert, dass a.) der CVR nichts aufzeichnet, und b.) wieso die Frau Kapitän in eine isoliert da stehende Gewitterzelle fliegt. Wir reden von einer EU-Fluggesellschaft und nicht von irgend einer Afrikanischen Airline, die Einflugverbot in die EU hat...

Was dann schlussendlich zum Crash geführt hat, wird wohl die Folge von "b.)" sein. Ein gutes Licht auf Swiftair wirft es zumindest bei mir nicht.


Edit: Die erste Zeile wurde auf Basis des Berichtes in der Lux. Zeitung geschrieben.
 
Zuletzt bearbeitet:
Vielleicht lässt sich ja mit den Bändern noch was machen? : The ANAC reported that the cockpit voice recorder tapes were broken into 4 major pieces, repairs were undertaken and the data were read out, however, are barely intelligible or completely unintelligible "at this stage of the investigation".
 
Der Untersuchungsbericht ist fertig.

Kurzform: Engine Anti Ice Off. Daher fehlerhafte Werte der Schubsensoren, so dass Autothrottle den Flieger langsamer machte, bis ein Stall auftrat. Besatzung hat viel zu spät reagiert.

Langform u.a. Beim AVherald.
 
Trotzdem kommt in der Zusammenfassung nicht zu Wort, welchen Teufel diesen Herrn und diese Dame geritten hat, dieses Unwetter nicht zu umfliegen.

Die jetzt veröffentlichten Fakten bringen ja keine wirklichen Neuigkeiten zutage.

Dieser Absturz gibt mir sehr zu denken, aber: Spanische Airline, innerafrikanisch fliegend = weit weg.
 
Nicht vergessen, dass 10 Jahre später in Vilnius eine 737 von denen abgestürzt ist, auch wenn es nur ein Frachter war.

Den Wetlease-Vertrag mit Air Europa haben die wohl nicht mehr?
 
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