ANZEIGE
Um ehrlich zu sein: Die VC-Piloten haben eine Einschüchterung verdient.
Lufthansa im Umbruch
- Starter*in chris_flyer
- Datum Start
ANZEIGE
Was genau hat denn die Marke Lufthansa damit zu tun, wenn die Eurowings als Billigflieger Codeshares mit einem anderen Billigflieger anbietet? Natürlich vorausgesetzt, dass es keine LH Codeshares auf EW gibt.
Mittlerweile blicke ich bei LH sowieso nicht mehr durch. Im Oktober einen Gabelflug STR-BRU-TXL. Hin "4U op EW", laut Flugbuchung "mit Snack", obwohl in "Basic" gebucht, vermutlich ohne Loungezugang mit *G bei UA, rück in identischer Buchungsklasse mit "LH op SN", vermutlich "ohne Snack" da "op SN" in "blight economy", oder wie auch immer deren Produkt jetzt wieder heißt, dafür mit Loungezugang, da "SN" in *A ist. Das ganze vermutlich auf LH-Ticketstock, die keinen der Flüge durchführt.
So, und da soll jetzt noch einer durchblicken, welche Leistungen man da genau eingekauft hat, und vor allem, bei wem. Das ganze Produktportfolio bei der LH-Group ist dermaßen konfus, da weiß man wirklich nicht mehr, was man bei einem gekauften Ticket bekommt. LH, CL, 4U, EW, SN, einmal quer ge-code-shared, macht das Chaos dann perfekt....
So, und da soll jetzt noch einer durchblicken, welche Leistungen man da genau eingekauft hat, und vor allem, bei wem. Das ganze Produktportfolio bei der LH-Group ist dermaßen konfus, da weiß man wirklich nicht mehr, was man bei einem gekauften Ticket bekommt. LH, CL, 4U, EW, SN, einmal quer ge-code-shared, macht das Chaos dann perfekt....
Interessiert aber auch Otto Normal nicht im Geringsten , Hauptsache Preis stimmt und er ist zum Schluß in TXL .
Naja, ich würde mich schon dafür interessieren, ob jetzt Gepäck dazukommt oder nicht. Zum Glück ist unser Reisebüro fähig (im Gegensatz zu BCD zuvor, das war dann immer noch ein Quell zusätzlicher Freude) und ich war vorbereitet, habe also extra "mit Gepäck" buchen lassen. Ich hoffe, das passt jetzt auch so...
Ob's da jetzt noch ein paar Krümel-Meilen für gibt ist die nächste Frage. UA-Meilen auf 4U-Ticket laut UA-Seite eigentlich schon bei gegebener Buchungsklasse, aber dann laut Auskunft von *A wieder nur wenn mit eTicket gebucht, was vielleicht oder auch nicht das ist, was das Reisebüro gemacht hat (4U kaufen die meist über ihre eigene Kreditkarte ein) also eventuell wieder nicht, aber das ist ja op bei EW, also dann vermutlich doch... oder auch nicht, da EW kein Partner von *A ist und nicht 4U, da ja bei *A das Metall und nicht das Ticket zählt.... Rück LH op SN, also eigentlich SN-Meilen, aber bei LH in Buchungsklasse S, auf was das bei SN matcht ist wieder die nächste Frage... Argh!
Liebe LH, das ist doch MIST. Wenn ich Lotterie spielen will, kauf' ich mir ein Rubbellos und kein Flugticket.
Zuletzt bearbeitet:
Wieso? Ich kann doch einfach einen Flug eines anderen verkaufen. Wenn ich VIE - LHR fliege, dann entweder als OS oder BA Flugnummer. Nix Hubs, nix Umsteigeflug.
Einfach dem Kunden suggerieren, er fliegt mit mir (er kanns unter meiner Flugnummer buchen) und dann sitzt er in der Maschine des anderen.
Das hat LH bisher noch von (fast) keiner unpopulären Maßnahme zurückgehalten. Einzig die Möglichkeit, als SEN nach einem Flug die Lounge benutzen zu können, wurde nach einem kurzen Intermezzo zurückgereicht.
HTB.
das ist zutreffend
aber ist es der richtige Weg zu einer vernünftigen (auch wirtschaftlichen) Zukunft der LH oder gibt es irgendwann das Aussterben des Dinos, das swissair revival??
aber ist es der richtige Weg zu einer vernünftigen (auch wirtschaftlichen) Zukunft der LH oder gibt es irgendwann das Aussterben des Dinos, das swissair revival??
A
Anonym38428
Guest
A
Anonym38428
Guest
War nichtmal beabsichtigt 
Ist aber auch in der Doppeldeutigkeit völlig zutreffend.
Ist aber auch in der Doppeldeutigkeit völlig zutreffend.
Wenn das irgendeinen Sinn machen würde, gäbe es doch längst Expedia-, Opodo-, und Ebookers-Flugnummern. Der Sinn eines codeshare ergibt sich doch nur daraus, daß ich ihn mit meinem eigenen Flug verknüpfe.
Eben nicht nur!.
Die Welt ist eine andere geworden. Wer sagt denn das so etwas nicht kommen wird. Übrigens gab es und gibt es immer noch "Airlines", die selbst gar keinen Flug durchführen, aber unter eigener Flugnummer Flüge verkaufen.
Denkt Spohr inzwischen auch:
Lufthansa-Konzern stellt Langstrecke ab Berlin in Aussicht
Der Flughafen Berlin-Tegel platzt aus allen Nähten - hieß es in den vergangenen Jahren immer wieder. Doch es gibt noch etwas Platz. Und eine Idee der Lufthansa, diesen auszufüllen.
Lufthansa-Konzern stellt Langstrecke ab Berlin in Aussicht - airliners.de
Aus dem Tagesspiegel: Spohr prophezeite Flughafenchef Karsten Mühlenfeld, dass „nach der Eröffnung bald keiner mehr über die Zeit der Verzögerungen reden wird“.
Stimm, denn dann werden alle nur noch über das operative Chaos in dem völlig falsch geplanten Flughafen reden!
Stimm, denn dann werden alle nur noch über das operative Chaos in dem völlig falsch geplanten Flughafen reden!
Bis der Flughafen eröffnet ist, sind alle tot die sich noch and die Grundsteinlegung erinnern könnten....
Vermutlich inklusive Air Berlin.
LH im Umbruch - oder doch eher im Abbruch?
Lufthansa: Neue Streiks am Horizont
Schenker-Rail lässt grüßen (8-10 Prozent verlorene Kunden durch die GdL-Streiks).
Lufthansa: Neue Streiks am Horizont
Schenker-Rail lässt grüßen (8-10 Prozent verlorene Kunden durch die GdL-Streiks).
Wenn LH den Umbruch nicht schafft, dann zumindest die UFO. Es wird aber kein Umbruch, sondern mittelfristig der Zusammenbruch.
Wer bucht denn noch bei LH langfristig, wenn er nicht weiss, mit wem er tatsächlich fliegt, was er überhaupt gekauft hat und ob überhaupt geflogen wird.
Wer bucht denn noch bei LH langfristig, wenn er nicht weiss, mit wem er tatsächlich fliegt, was er überhaupt gekauft hat und ob überhaupt geflogen wird.