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Wahrscheinlich wieder eine Erfindung um irgendwelche Gebühren von den armen Y-Passegiere zu verlangen
LX: Erfahrungen mit der 777-300ER (ehemals Swiss sucht größere Jets)
- Starter*in urmel
- Datum Start
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Wahrscheinlich wieder eine Erfindung um irgendwelche Gebühren von den armen Y-Passegiere zu verlangen
Zwingt Euch doch niemand, den höheren Preis für die Preferred Zone zu zahlen, nur um ein paar Reihen weiter vorne zu sitzen. Allerdings kann man die meines Wissens als Statuskunde (außer im Light-Tarif) bzw. mit Flex-Ticket auch ohne Aufpreis reservieren. Hat also die Chance, auch bei kurzfristiger Buchung noch was anderes als einen Mittelplatz zu bekommen.
Wahrscheinlich wieder eine Erfindung um irgendwelche Gebühren von den armen Y-Passegiere zu verlangen
das gibts bei Swiss doch jetzt schon? Auch bei anderen Airlines, z.B. bei KLM.
Genau um das geht es und genau das gibt es jetzt auch schon... die ersten Reihen hinter der Business (auch auf Kurzstrecken) sind wie eine Art reserviert für "präferierte" Kunden.
Gestern machte HB-JNA die ersten Reject Take Off Tests.
Der erste Flug ist für heute geplant.
Der erste Flug ist für heute geplant.
Der Erstflug hat stattgefunden als LX576:
LX576 - Flights list - Flightradar24
https://www.youtube.com/watch?v=5zbkGkLL9XM&feature=youtu.be
LX576 - Flights list - Flightradar24
https://www.youtube.com/watch?v=5zbkGkLL9XM&feature=youtu.be
Zuletzt bearbeitet:
Erstflug mit reg. des Kunden und Kundencallsign. Ist das bei Boeing üblich?
Airbusse haben bis zur Übergabe deutsche oder französiche Werkskennzeichen und AIB-callsign.
Airbusse haben bis zur Übergabe deutsche oder französiche Werkskennzeichen und AIB-callsign.
Boeing scheint in der Tat irgendwann einmal aufgehört haben, eigene Registrierungen vor der Übergabe zu vergeben.
Erstflug der ersten LX B77W
Heute ist erstmals eine B777-300ER, die für LX bestimmt ist geflogen:
aero.de - Luftfahrt-Nachrichten und -Community
Hier ein Video:
Hier hebt das neue Flaggschiff der Swiss zum Erstflug ab - Schweiz - Limmattaler Zeitung
Die HB-JNA soll am 31.01.2016 an die Swiss ausgeliefert werden in einer speziellen 'People's Plane'-Sonderlackierung.
Heute ist erstmals eine B777-300ER, die für LX bestimmt ist geflogen:
aero.de - Luftfahrt-Nachrichten und -Community
Hier ein Video:
Hier hebt das neue Flaggschiff der Swiss zum Erstflug ab - Schweiz - Limmattaler Zeitung
Die HB-JNA soll am 31.01.2016 an die Swiss ausgeliefert werden in einer speziellen 'People's Plane'-Sonderlackierung.
N
no_way_codeshares
Guest
Rot mit Hammer und Sichel?
Fast...
http://www.airliners.net/aviation-photos/misc/uf/67511/1447830944vBZzco.jpg
T
Temposünder
Guest
Gar nicht mal so hübsch...Fast...
T
TomW
Guest
So sieht die 777 in den Farben der Swiss aus.
Die Sonderbemalung wird in ZRH als Folie noch aufgeklebt.
Sieht nicht hässlich aus. Bleibt aber trotzdem so spannend wie Gras beim Wachsen nachzusehen.
Schade, dass immer weniger Airlines Mut zu Farbe und Kreativität bekennen.
Schade, dass immer weniger Airlines Mut zu Farbe und Kreativität bekennen.
Andere sagen wohl: "Den Mut zur Spezialbemalung mittels Folien für das erst ausgelieferte 777-300ER Modell hätte sich LX besser gespart."
Aber wie so oft, gehen halt auch da die Geschmäcker auseinander.
Ich fordere ja nicht, dass jedes Flugzeug kunterbunt sein soll. Die vielen weißen Flieger, die sich nur per Heckflosse und einem Schriftzug voneinander unterscheiden, finde ich eben äußerst langweilig. Es muss ja nicht immer weiß sein. Die blaue KLM-Lackierung bringt etwas Abwechslung. Auch die neue Etihad Lackierung ist interessant anzuschauen: Die Farben erinnern direkt an Wüste.
Ich finde auch das viele es zu schlicht halten. Aber andere hingegen finde ich Farblich unpassend (wie z.B. neue Etihad). Aber schluss Endlich hat jede seine eigene Meinung. Vielleicht sollten wir die schönsten normale Bemalungen küren (von jeder Allianz die schönste)