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Heute nachmittag war der Airbus-Werksflughafen (XFW) wegen der Bruchlandung einer Piper 28 für einige Stunden gesperrt.
Quelle: Unfall bei Airbus führt zu kuriosem Flug ab Fuhlsbüttel
Das führte dann zu einem Ausweichflug des A300/Beluga von HAM nach XFW; Entfernung laut Great Circle Mapper sind 9 Meilen:
Quelle: Unfall bei Airbus führt zu kuriosem Flug ab Fuhlsbüttel
Das führte dann zu einem Ausweichflug des A300/Beluga von HAM nach XFW; Entfernung laut Great Circle Mapper sind 9 Meilen:
Kann die Beluga nicht auf der 23 statt auf der 33 starten? Das ist ja ein enormer Umweg, der da geflogen werden musste.
Ich war gestern gegen 17:40 auf dem Weg zum Flughafen und hatte vor dem Krohnstiegtunnel plötzlich den Beluga über mir fliegen gesehen. War ganz schön überrascht.
Danke für den Post. Konnte mir darauf keinen Reim machen.
shortfinal
Erfahrener Maximierer
LH464 FRA-MCO kehrte heute ebenfalls um
DrNo
Erfahrenes Mitglied
Selbe Situation bei mir. Stand auf dem Messegelände und war auch etwas verwundert den Beluga über der Innenstadt zu sehen.
.... das ist dann allerdings die ganz normale Anflugroute Richtung Landebahn 23 in Finkenwerder; geschieht mehrfach täglich.
Airsicknessbag
Megaposter
Ui, das war die gute D-ERRO, mit der ich 2014 ein paar schoene Inselfluege erleben durfte:
flyer09
Erfahrenes Mitglied
Start-Abbruch bei TF-MOM/A321 in BWI?
Die Maschine hatte vor 8 Tagen einen (schweren?) Vogelschlag in Baltimore und sollte nun eigentlich als WW9100 nach KEF positioniert werden... da WOW fest mit dem A321 gerechnet hat, haben sie vorsichtshalber KEF-EDI bereits um 1:55h verspätet, statt einen Subcharter (z.B. Titan Airways, STN-EDI-KEF-EDI-STN) zu beauftragen.
Wenn die TF-MOM doch noch aus BWI herauskommen sollte, wird der Delay über 1:55h auf KEF-EDI definitiv nicht mehr zu halten sein, was auch bedeutet, dass mal wieder > 50 Umsteiger auf dem Rückflug EDI-KEF in Richtung USA/Kanada auf Island ihren Anschluss verpassen
Die Maschine hatte vor 8 Tagen einen (schweren?) Vogelschlag in Baltimore und sollte nun eigentlich als WW9100 nach KEF positioniert werden... da WOW fest mit dem A321 gerechnet hat, haben sie vorsichtshalber KEF-EDI bereits um 1:55h verspätet, statt einen Subcharter (z.B. Titan Airways, STN-EDI-KEF-EDI-STN) zu beauftragen.
Wenn die TF-MOM doch noch aus BWI herauskommen sollte, wird der Delay über 1:55h auf KEF-EDI definitiv nicht mehr zu halten sein, was auch bedeutet, dass mal wieder > 50 Umsteiger auf dem Rückflug EDI-KEF in Richtung USA/Kanada auf Island ihren Anschluss verpassen
vapianojunkie
Erfahrenes Mitglied
Wenn die TF-MOM doch noch aus BWI herauskommen sollte, wird der Delay über 1:55h auf KEF-EDI definitiv nicht mehr zu halten sein, was auch bedeutet, dass mal wieder > 50 Umsteiger auf dem Rückflug EDI-KEF in Richtung USA/Kanada auf Island ihren Anschluss verpassen
Gibt schlimmeres. Ab in die Blue Lagoon.
micha11.68
Reguläres Mitglied
Iberia mit A346 von MAD nach LHR 
Femminello
Erfahrenes Mitglied
Fliegt wohl zum Nürburgring, seine Autos werden dort rumgefahren.
Suchen evtl. den Seeweg nach Indien, wie einst Kolumbus.
Ist AI1 nicht die Flugnummer für Regierungsflüge (also sowas wie Air Force One)? Könnte unterwegs sein zum NAM-Gipfel in Venezuela.
nello1985
Erfahrenes Mitglied
Um Seattle herum kann man immer mal wieder ein paar Boeing Test- und Abnahmeflüge in der Luft finden. So z.B. jetzt gerade im Moment gleich drei:
Als ich letzten Monat das Museum of Flight am BFI besucht habe, kam gerade der 737-8MAX Prototyp von einem Testflüg zurück.
Als ich letzten Monat das Museum of Flight am BFI besucht habe, kam gerade der 737-8MAX Prototyp von einem Testflüg zurück.