ANZEIGE
... das erzähl mal deinem Finanzamt
Vielleicht deklarieren sie es als ja Lotteriegewinn, wenn man für eine Airline ohne Arbeitnehmerrechte arbeiten darf. [emoji51]
Diskussionen zu den LH-Pilotenstreiks
- Starter*in Vollzeiturlauber
- Datum Start
ANZEIGE
Vielleicht deklarieren sie es als ja Lotteriegewinn, wenn man für eine Airline ohne Arbeitnehmerrechte arbeiten darf. [emoji51]
J
Jim
Guest
... das erzähl mal deinem Finanzamt
Kein Problem. Mit Wohnsitz in Dubai und dort erworbenen Ansprüchen/ Einnahmen könnte ich das guten Gewissens tun.
Denn man los. Dein 1 Mio. sind allerdings nach 40 Monaten schon für die Kaltmiete wieder weg, falls du dich mit einer kleinen 1 Zimmerwohnung zufrieden gibst.
https://www.engelvoelkers.com/ae/du...ai;typ:rent;&pageSize=10&language=de&elang=en
Edit: Sorry und danke für die Kommentare. Ich hatte den Betrag in der Anzeige fälschlicherweise für die Monatsmiete gehalten, aber ist ja ganz offenkundig die Jahresmiete......
Zuletzt bearbeitet:
Na eben. Also müssen halt auch die Piloten bereit sein, eine Einigung zu finden.
Auf der bisherigen Basis geht es eben nicht weiter. Rosinen picken geht halt nicht.
J
Jim
Guest
die Wohnung zahlt die Firma. So clever sind die Scheichs auch, das sie wissen das niemand ohne Selbiges in den Sandkasten gehen würde.
J
Jim
Guest
Ich denke die 1 Mio EUR Mio reichen etwas länger für die Miete in Dubai, so etwa 43 Jahre. Die angegebene Miete von AED 95.000/EUR 23.002 ist die Jahresmiete.
Na ja.
Ein Kompromis muss immer beiden Seiten weh tun. Ich kenne nun wirklich nicht alle Details, aber bisher habe ich das Gefühl, dass die Bereitschaft für Kompromisse seitens LH deutlich größer ist als die der Piloten / von VC.
Passen wird es nicht mehr nach jetzigem Maßstab.
Meine Sorge ist halt, dass VC sich inzwischen verrant hat und auf Teufel komm raus versucht zu erreichen, was einfach nicht mehr zu erreichen ist.
Mit vollen Streikkassen kann man halt den dicken Max machen.
Alleine schon deswegen finde ich gut, dass der letzte Streik gerichtlich beendet wurde.
J
Jim
Guest
Fehlt nur noch der Rechtsstaat und ein Mindestmaß an ethischen Grundsätzen zum Thema Menschenrechte, insbesondere in Bezug auf Sklaverei vom Bauarbeitern und Haushaltsangestellten und Frauenrechten. Das können sie sich für Geld nicht kaufen.
J
Jim
Guest
Das sehe ich persönlich absolut genau so. Ich verstehe aber auch unsere jungen Copiloten, den seit Jahren konsequet der Weg zum linken Cockpitsitz verwehrt wird.
Dafür muss man doch nicht in die Wüste. Ryanair, Easyjet und Konsorten suchen doch auch immer händeringend nach Piloten.
Hier mal ein aktueller Beitrag in aero.de, der mal nicht einseitig ist und die Problematik Pensionszusagen generell beleuchtet.
Allerdings ist die Thematik natürlich allgemein bekannt.
aero.de - Luftfahrt-Nachrichten und -Community
Flyglobal
Allerdings ist die Thematik natürlich allgemein bekannt.
aero.de - Luftfahrt-Nachrichten und -Community
Flyglobal
J
Jim
Guest
klar, aber mit 60% Abschlag. Nur völlig Ahnungslose gehen diesen Deal einDafür muss man doch nicht in die Wüste. Ryanair, Easyjet und Konsorten suchen doch auch immer händeringend nach Piloten.
Genauso ist es.
Das wir dann in voller Härte auch noch die ganzen berufsständischen Versorgungswerke (Ärzte, Anwälte, Handwerkskammern etc.) treffen. Die haben das nur noch nicht so deutlich an ihre Mitglieder kommuniziert, wie jetzt die LH, welche an dieser Offenheit durch die Bilanzierungsvorschriften nicht herum kommt.
F
feb
Guest
Die Zinsfalle trifft doch nur die Versorgungswerke, die nennenswerte (jetzt nicht mehr) verzinste Anlagen haben, verstehe ich das richtig?
Mein Versorgungswerk BRASTV scheint den Leitzins schon lange im Blick und daran die Anlagepolitik ausgerichtet zu haben. Von daher bin ich nicht pessimistisch.
Er mag halt nicht akzeptieren, dass durch das Schrumpfen der Classic-Flotte keine neuen linken Plätze bei der LH mehr frei werden. Wie groß der Verdienst der VC an dieser Situation ist, mag sich jeder selbst ausmalen. Im übrigen ja auch das ein Wahnsinn: In welchem anderen Job außer dem Beamtentum gibt es solche fixen Aufstiegsregelungen, ohne dass man hierfür außerordentliches leisten müsste, eigentlich noch?
J
Jim
Guest
J
Jim
Guest
Falsch, der Bedarf ist nennenswert vorhanden. Nicht ohne Grund schrubben wir Überstunden bis ans Limit. Man wird verplant und hat auf freie Tage kaum mehr Einfluss. All das müsste nicht sein, wenn man die Copiloten weiterentwickeln würde.
Dann schlage ich vor konstruktiv daran mitzuwirken, Bedingungen zu schaffen, unter denen dies möglich ist. Sonst wird die LH diese Thematik weiterhin so lösen wie die letzten Monate - durch Verschiebung von Fluggerät und Strecken zu OS, EW, younameit. Classic schrumpft und wird weiterschrumpfen, solange man auf dem KTV besteht.
J
Jim
Guest
Euer Prinzip ist also nochmal alles rauszuholen was geht, weil's ja eh den Bach runtergeht?
Ich würde die Kuh nicht schlachten, deren Milch ich trinken möchte.
ANZEIGE
![300x250]()
Mal ganz ehrlich haltet ihr Piloten eigentlich tatsächlich für derart ignorant und dämlich das sie solche Gefahren nicht sehen bzw. für den Ernstfall nicht einen (persönlichen) Plan B in der Tasche haben?
Ich denke das Piloten, alleine auf Grund ihrer Ausbildung rationaler, zielführender und entschlossener handeln als die meisten hier im Forum - was als Qualifkation für die Lufthansa wichtig ist wird im Streikfall eben ein Problem für LH.