H
HGFan
Guest
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oh ich habe die HG EMB immer geliebt weil man doch so viel platz hatte. Übermorgen habe ich sie wieder eben bei Helvetic mal sehen....
LX: Swiss operated by Helvetic E190
- Starter*in B74L
- Datum Start
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H
HGFan
Guest
B
Boeing736
Guest
Ich kann es immer noch nicht verstehen dass Swiss Wetlease mit diesen Niki-E190 zulässt
Weil die CS1 verspätet ist und Bombardier für den Ersatz zahlt. Anderes Fluggerät gibt es kurzfristig im Markt nicht.
Mittel-/langfristig werden wohl die F100 ersetzt, siehe auch Helvetic Airways setzt auf Embraer | FLUG REVUE
H
HGFan
Guest
Bei uns auch. Am Morgen etwas neblig, danach aber sonnig, wenn auch bei tiefen Temperaturen.
H
HGFan
Guest
Weiss jemand, wann die Fokker ausgeflottet warden? Wäre für mich ein Grund, dieses Jahr die Flüge zwischen ZRH und CDG wieder mit LX anstatt AF zu buchen
Mir ist kein festes Datum bekannt. Die Fokker dürften dann die Flotte verlassen, sobald die CS bei LX die RJs ersetzt haben und dafür keine 2L E90 mehr benötigt werden. Das dauert hoffentlich noch eine WeileWeiss jemand, wann die Fokker ausgeflottet warden? Wäre für mich ein Grund, dieses Jahr die Flüge zwischen ZRH und CDG wieder mit LX anstatt AF zu buchen
Sag, wie groß bist du eigentlich? Die E90 sind (egal ob bei HG oder 2L) genau auf 5 Sitzen erträglich: 1C und 13ACDF. Ansonsten ist die Kiste vom Sitzabstand eine reine Zumutung.
Mir ist kein festes Datum bekannt. Die Fokker dürften dann die Flotte verlassen, sobald die CS bei LX die RJs ersetzt haben und dafür keine 2L E90 mehr benötigt werden. Das dauert hoffentlich noch eine Weile
Dann wage ich es doch ab Herbst wieder mal mit Swiss. Bin kein Fan des fliegenden Holländers.
Man muss kein Fan der F100 sein. Wenn man aber 2L fliegt bedeutet die F100 einen schmerzfreien Flug (wenn auch hinten etwas lauter und mit durchgesesseneren Sitzen), da der Platz auch für Personen über 1,50m Körpergröße ausreicht. Die E190 von 2L sind wahre Galeeren. Darin darfst du nur Menschen transportieren, weil das Platzangebot nach dem Tierschutzgesetz zu gering wäre.
E
E190
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Schonmal außerhalb der LH Group E90 geflogen? Da kann die Kiste durchaus sehr bequem sein
Ich darf präzisieren: "die Kiste" bezeichnet die vormals von HG geflogenen E90, die man bei 2L unverändert übernommen hat. Die sind mit ihren 112 (?) Sitzen unglaublich eng bestuhlt.Schonmal außerhalb der LH Group E90 geflogen? Da kann die Kiste durchaus sehr bequem sein
Du hast natürlich Recht, zB bei AY mit ihren 100 (?) Sitzen im E90 sitzt man sehr bequem. OS mit 120 im E95 geht auch, wird aber hinter dem Exit etwas knackiger.
Summa summarum habe ich also grundsätzlich nicht gegen dich, nur wenn du so eng bis wie bei HG/2L
E
E190
Guest
Ich darf präzisieren: "die Kiste" bezeichnet die vormals von HG geflogenen E90, die man bei 2L unverändert übernommen hat. Die sind mit ihren 112 (?) Sitzen unglaublich eng bestuhlt.
Du hast natürlich Recht, zB bei AY mit ihren 100 (?) Sitzen im E90 sitzt man sehr bequem. OS mit 120 im E95 geht auch, wird aber hinter dem Exit etwas knackiger.
Summa summarum habe ich also grundsätzlich nicht gegen dich, nur wenn du so eng bis wie bei HG/2L
Ich bin glücklicherweise nicht ein personifiziertes Flugzeug
. Als ich den Usernamen gewählt habe, bin ich nur mit sehr bequemen E-Jets gelfogen und da mag ich die Kiste immernoch sehr gerne. Muss aber auch zugeben, beim ersten mal E90 auf LH Cityline bin ich auch ziemlich erschrocken, alleine die Sitze waren einiges unbequemer als zum Beispiel die von Lot.
A
Anonym38428
Guest
Ich bin glücklicherweise nicht ein personifiziertes Flugzeug
Tja ... LOT hat noch die "ollen" Sofas in den Kisten, wie sie die Hansa und auch Niki kurz nach Ablieferung der Maschinen im übrigen auch hatten. Leider haben die beiden letztgenannten später beschlossen mehr Hocker in die Kisten zu kloppen - im Falle Lufthansa mit dem Witz, dass man nun in den ersten Reihen künstlich Sitze blockt, um die Kiste mit 2 FB und innerhalb der Scope Clause fliegen zu können. Viel dämlicher geht es fast nicht mehr ... auch die Sitze in den CR9 hat die Hansa btw. "enhanced", auch da gabs vorher bequemere Exemplare. Aber so geht eine Reihe (4 Sitze!) mehr rein ... aber alles harmlos, hatte zuletzt das Vergnügen einen der neuen EW 32A zu fliegen, die aufs Maximum bestuhlt sind und die Spaceflex Scheisshäuser praktisch in der Galley haben. DAS ist völlig indiskutabel und menschenunwürdig.
Die Dinger sind halt leichter. Als vor ein paar Jahren der Barrel noch 100+$ gekostet hat zählte jedes Kilo.
Ist bereist bekannt bis wann diese Dinger eigentlich für Swiss fliegen mit diesem Config? Das ist reinster Tortur für mich (2 meter gross). Habe es in die letzte Wochen wieder zwei mal erwischt, ZRH-BRU und GVA-ZRH, zum Glück ohne Nachbar.
Du liebe Güte was für ein Gejammer. Ich 1,97m bin letzte Woche mit der LH Cityline E190 von FRA nach LCY und zurück geflogen. Der Sitzbabstand und der Sitzkomfort waren ok und die Tatsache, das ich keinen Sitznachbarn hatte, weil der Sitz geblockt war, empfand ich als äußerst angenehm. Der Service war mit 2 FBs nicht besser oder schlechter als bei jedem anderen LH Kurzstreckenflug auch.
A
Anonym38428
Guest
A
Anonym38428
Guest
Es ist im Falle der LH eher das Unverständnis darüber, dass man mehr Sitze einbaut, den Comfort einschränkt (ok, außer für dich
) und dann Sitze virtuell ausbaut, damit man die Kiste noch mit 2 FB fliegen kann.