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Bei Billigairlines sitzt man dann so NEK mäßig. Klingt fies. Keine richtige Verpflegung, keine richtigen Klos, alles kostet extra. Dann lieber ein paar günstige Legacy-Restplätze auf Großraumgerät schießen. Punkt zu Punkt hat aber Charme für mich, auch eng.
 

Bei Billigairlines sitzt man dann so NEK mäßig. Klingt fies. Keine richtige Verpflegung, keine richtigen Klos, alles kostet extra. Dann lieber ein paar günstige Legacy-Restplätze auf Großraumgerät schießen. Punkt zu Punkt hat aber Charme für mich, auch eng.

man muss nur die richtigen Dinge dabei haben, eines davon ist viel Müdigkeit!
 
Nicht mal geschenkt würde ich mir das antun, zumindest in Y.

Sei dir gewiss, ich kenne da jemanden, der sich das antun würde. Dummerweise wüsste ich keine Verbindung, mit der man mit A32x komplett über den Pazifik kommt. Alternativ gibt es ja noch BA001 und JetBlue um bis zur Westküste mit A320er Familie zu kommen.
 
Dass es (täglich) mehrere hundert Menschen tun, habe ich nie in Frage gestellt, lediglich von persönlichen Präferenzen gesprochen. Und auch eine BA001 und Jet Blue Mint ließe sich auf LON-westcoast imho aushalten.
 
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einiges los, die Skyhawks drehen fleißig ihre Runden dazu Airbus mit einer A321 (neo?)
 
Streng genommen absolut kein interessanter Flug. Aber die extrem südliche Route ist schon ungewöhnlich. Dürfte der starken Nordostströmung geschuldet sein, die es auch bei uns momentan so kalt werden lässt, oder? ("Russen-Peitsche")
Strecke selber dürfte dadurch deutlich länger werden als sonst.

Bild1.jpg
 
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