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UL LHR-CMB mit Diversion nach CGN (?)
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Edit: Wird FRA - von der Schnelligkeit des Descents könnten es durchaus technische Probleme sein (Druckabfall?)

Edit 2: War laut Twitter Medical.
 
Zuletzt bearbeitet:
Habe mal eine Frage zur Flugnummeranzeige. Was hat es mit den ICAO-Nummern auf sich, bspw. QR3 /QTR2NX oder EK139 /UAE4TR?
 
Die den Passagieren geläufigeren 2-Letter Codes sind die IATA-Codes für Fluggesellschaften. LH für Lufthansa, EK für Emirates etc.

Die 3-Letter Codes bedeuten das gleiche - sind aber von einer anderen Organisation (ICAO, wie von Dir genannt). Da hat LH dann eben DLH und Emirates nicht EK sondern UAE.

Dahinter steht der alphanumerische Code, der bei vielen Airlines statt der Flugnummer im Funkverkehr genutzt wird. "Lufthansa Tree-Delta-Quebec" ist dann in der ICAO-Form eben DLH3DQ und auf dem Flugplan z.B. LH 477.
 
ABEKLH meinte:
Habe mal eine Frage zur Flugnummeranzeige. Was hat es mit den ICAO-Nummern auf sich, bspw. QR3 /QTR2NX oder EK139 /UAE4TR?
Zum Vergrößern anklicken....

Das müssten die Alpha-Numerischen-Callsigns sein.
Im Flugfunk heißt das:
QTR2NX = QATARI Two November X-Ray
UAE4TR = EMIRATES Four Tango Romeo

[EDIT]
KingAir9 war schneller. Doppelt hält besser.
 
Zuletzt bearbeitet:
Hallo,
weiß jemand, warum folgender Flug umgeleitet wurde?
Istanbul (IST) --> Bishkek Manas (FRU) | Turkish Airlines THY346 / TK346 | Samstag 17.02.2018 06:45PM +03 | redirected to Tashkent (TAS)
 

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Zuletzt bearbeitet:
kingair9 meinte:
Dahinter steht der alphanumerische Code, der bei vielen Airlines statt der Flugnummer im Funkverkehr genutzt wird. "Lufthansa Tree-Delta-Quebec" ist dann in der ICAO-Form eben DLH3DQ und auf dem Flugplan z.B. LH 477.
Zum Vergrößern anklicken....

Aber nach welchem System wird aus 477 dann 3DQ? Erkenne kein Muster...
 
Airsicknessbag meinte:
...um die Unterscheidbarkeit zu erhoehen und nicht die nebeneinander fliegenden Lufthansa Fower-Fife-Niner-Tree und Lufthansa Fower-Niner-Fife-Tree zu verwechseln.
Zum Vergrößern anklicken....

Sie schaffens trotzdem immer wieder alles zu verwechseln.
Wenn man die Austrian-tree-zero-tree-november anspricht, liest die Turkish-tree-november-xray zurück. Is ja immerhin ein tree und ein november dabei =;
 
panzi meinte:
Sie schaffens trotzdem immer wieder alles zu verwechseln.
Wenn man die Austrian-tree-zero-tree-november anspricht, liest die Turkish-tree-november-xray zurück. Is ja immerhin ein tree und ein november dabei =;
Zum Vergrößern anklicken....

Ich kaufe ein "Tree" und möchte lösen... :x

RTF Callsigns haben gegenüber den alten numerischen Call Signs trotzdem die Zahl der "Callsign Confusions" immens verringern können: Flight Safety Auswertungen zeigen dass der Anteil an allen reporteten "Confusions" rein nummerischer Call Signs achtmal (!) so hoch war, wie die Anteile der alphanumerischen Callsigns.

Seit 2010 ist eine steile Lernkurve beschritten worden - hier in FRA war zu Anfang bei den Hansens totales Chaos wegen zu ähnlicher Callsigns.

Zwischenzeitlich hat man viel gelernt - zB bei der Vergabe der RTF CS auch auf Taxiway Designators (Namen der Rollwege an Flughaefen) zu achten.

Beliebte "Fehler" Callsign Patterns gibt es zwischenzeitlich auch schon statistisch erwiesen, zB alle

3-digits mit A 0 A, sB 101, 303 usw...

Insgesamt kann man sich wohl heute "relieved" fühlen wenn man doch mal eine normales "numerisches" Callsign erwischt...
 
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