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Wird der Flug durchgeführt, dürftest du kein Problem haben, da die Airline ihr Geld bereits hat.
Wird der Flug nicht durchgeführt, dann weiß ich das auch nicht.
Stornierungen wegen Corona
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Wird der Flug durchgeführt, dürftest du kein Problem haben, da die Airline ihr Geld bereits hat.
Wird der Flug nicht durchgeführt, dann weiß ich das auch nicht.
Kommt auf mehrere Faktoren an:
Zahlung per Kreditkarte:
A) Abbuchung durch Airline
B) Abbuchung durch OTA
Falls A), hat die Airline das Geld praktisch sofort erhalten
Falls B), wielange Dauer zwischen Buchungsdatum und Insolvenz? OTA in Europa oder USA? In Europa benutzen alle Reisebüros den BSP.
In der Regel wird dann das Geld von der OTA im 2 Wochen Rhythmus an BSP gezahlt und dann erhält es auch die Airline, somit wärst du dann auch safe.
Wer von Euch hat den Flug schon richtig annulliert bekommen und auf anderweitiger Beförderung mit einer anderen Airline bestanden, wie reagiert Easyjet da aktuell?
Sehe ich schon als Beleidigung an.Wenn Du bei einer Bank Bargeld einzahlst, lässt Du Dich dann auch ohne Quittung abspeisen mit der Begründung, dass die Filiale gleich geschlossen wird und das Geld ganz bestimmt gutgeschrieben wird?
Echt, wenn Laien eine Reise machen...
Wenn du einen Tag vorm Travel Ban aus Südamerika zurückreist mit einem der letzten möglichen Flüge, glaub mir, dann sind dir die Meilen egal, vorallem wenn du einen medizinischen Notfall hast in Dtld.
Das würde mich auch interessieren. Habe jetzt das Problem von GOT nach TXL - hier kämen LH oder SK in Frage
Derzeit sind nur die Classic und Flex-Tarife verfügbar, ich denke das wird sich demnächst aber wieder ändern. Aber ich denke die Zeiten in denen man für < 1500€ in C nach Südostasien kommt sind tatsächlich vorbei.
Bei Etihad findet man bezüglich der Credits mittlerweile folgendes:
Bisher hieß es immer die Credits würden nach einem Jahr verfallen, was ja wirklich eine Frechheit ist. Die neue Regelung finde ich fair, bei einer Flugstornierung seitens Etihad hat man ja weiterhin das Recht auf eine direkte Rückerstattung .
Ich habe auch noch einen EY Flug mit der Familie Ende August in C. Die Reise habe ich aber schon abgeschrieben und auch keine Lust mehr drauf. Jetzt geht's halt nach Griechenland.
Du sprichst doch die ganze Zeit von Vielfliegernummer und Meilengutschrift...
Das wäre mir schon im Normalfall in einer solchen Situation (ad hoc Umbuchung) egal. Vor dem Hintergrund des Geschilderten (Notfall) erst recht. Aber ich lasse mich doch von einer Airline "nicht treiben" ohne vernünftige Dokumentation - also Ticketumschreibung, Bordkarte, Baggage Tag o. ä.). Und falls doch, motze ich hinterher nicht!
Hallo, der Flug wurde seitens der TAP nun offiziell storniert. Nach nur 2 erfolglosen Anrufen beim Call-Center der TAP und 50 min Wartezeit, bin ich durchgekommen.
Angeboten wurde von der TAP lediglich
- Rückerstattung
- Flug ab einem anderen Airport (ohne Kompensation, ohne Transfer und keine Möglichkeit andere Fluglinien wie zum Beispiel Eurowings DUS <> LIS zu nutzen)
Wenn ich die Beförderungsbedingungen richtig verstanden habe, muss die Fluggesellschaft eigentlich eine Rückerstattung anbieten oder eine Alternative der Punkt-zu-Punkt-Verbindung. Zweiteres wurde hier komplett negiert, auch auf direkte Nachfrage. Wir sind dann schliesslich auf die Umbuchung FRA <> LIS eingegangen und sind froh, dass wir Aussicht auf einen Flug haben (wenn er denn wirlich ab FRA stattfindet). Andererseits bleiben wir jetzt auf den Zusatzkosten des Transfers DUS <> FRA sitzen. Meine Erwartugn wäre gewesen, dass die TAP uns "umbucht" auf den Eurowingsflug oder wenigstens die Transferkosten DUS<>FRA trägt.
Welche Chance habe ich das geltend zu machen ? Im Gespräch habe ich mehrfach gesagt, dass ich nicht einverstanden bin, dass die TAP sich nicht für den Transfer nach FRA verantwortlich fühlt und ich rechtlichen Schritte geltend machen werde. Es gab ja nur die Chance, entweder Geld-Zurück oder anderer Flughafen....
Mit meiner bisherigen Erfahrung der TAP würde ich es folgendermassen machen
- Einreichen der Beschwerde mit Rückerstattung der tatsächlich entstandenen Bahnkosten
- vermutlich keine Antwort von der TAP innerhalb der Fristen
- Anruf bei der SOEP und Geld hoffentlich erstattet nach ein paar Monaten
VG
Juni
Mal etwas positives von der Front. Nachdem Cathay ein Leg gecancelt und eins von F auf C geändert hat habe ich über das Online-Kontaktformular einen kpl. Refund bei Asia Miles beantragt. Nach 2 Tagen kam eine Nachricht das man alles in die Wege geleitet hat. Nach weiteren 2 Tagen waren die Meilen wieder auf dem Konto und die ~250€ Gebühren sollen in 4-6 Wochen wieder auf der KK erscheinen.
Zuletzt bearbeitet:
Ja, kannst du mal an LH weiterleiten und beste Grüße aus dem Reich der Mitte vom Kundenservice wünschen, den man hier auch so nennen kann.
Mein KBP FRA SIN von Ostern wurde jetzt auch zum 3. Mal umgebucht auf Ende August und ist jetzt auf 748 in F. Passt für mich perfekt, weil ich sowieso lieber auf der 748 fliege und Ende August geht evtl. auch wieder was Richtung Bali. Bisher kann ich mich über LH nicht beschweren.
Waren die Flüge jeweils gestrichen? Falls nicht wäre 3x umbuchen ja geradezu kundenfreundlich. Und das hat man vin LH in den letzten Tagen nicht oft gesehen.
ich fliege aktuell Anfang September nach Sing. Hinflug über Hongkong mit eine Tag stop. Das wird aber nichts wenn Hong Kong bis 17.9. zu bleibt. Hoffe mal das die sich noch besinnen. Bali will ja so wie ich gelesen habe bis Juli wieder öffnen. Klang vor kurzem ja auch noch anders.
Frage an die Experten: ich habe ein 016er ticketstock. Darauf gebucht Swiss nach Hongkong. Layover <24h dann Singapore First A380 nach SIN einige Tage später Rückflug SIN-FRA LH.
beim letzten ticket dieser Art hat LH bei einem equipment Change mich netterweise auf einen Direktflug nach Singapur umgebucht. Dabei hatte ich erst LH First Hotline angerufen. Die hat mir eine Strecke bestätigt. Daraufhin habe ich united angerufen die diese neue Strecke ins die Buchung eingebaut haben. Danach wieder LH. Diese hat dann ein neues 220er ticket ausgestellt.
frage: wie würde dann nun aussehen wenn Singapore Airlines HKG-SIN downgraded oder cancelt. Dementsprechend würde ich dann bei Singapore anrufen und fragen ob sie mich stattdessen dann auf ZRH-SIN direkt umbuchen wenn sie mir meine First Connection in HKG zerschiessen. Dann müsste united das wieder einbuchen. Müsste das alles eigentlich nicht united für mich übernehmen (in der Theorie) oder muss man sich um alles bei den Airlines selbst kümmern?
Was mich grundsätzlich wundert, ist dass das Thema bisher nicht vorgekommen ist, obwohl Easyjet seit mindestens 3 Wochen tagesweise annulliert. Finden sich alle mit Umbuchungen und Erstattungen ab?
Du hast einen Beförderungsvertrag von Düsseldorf nach Lissabon. Demnach soll die Airline Kosten, die ab Düsseldorf entstehen, übernehmen.
Über die Hotline ja. Ansonsten könnte man selbst DUS-LIS bei EW einbuchen und dann auf Kostenübernahme klagen, weil im Fall einer Bahnfahrt nach FRA + Flug FRA-LIS keine vergleichbaren Reisebedinungen i.S.v. Art. 8.1 b) EU-VO 261 vorliegen. Wäre aber eine große Nummer.
Indonesien will ggf. im Oktober 2020 wieder für Touristen öffnen....nur so als Gedanke bzgl. August.
Ich hätte am 16.05 und 17.05 Flüge DUS-TXL und return mit EasyJet gehabt, die am 11.05 storniert wurden. Eine Alternativbeförderung wurde mir nicht angeboten, nur Umbuchung auf anderes Datum, Fluggutschein und Refund. Da auf letzteres keine Reaktion (auch keine Eingangsbestätigung etc.) kam, habe ich bei meiner Bank mittlerweile ein Chargeback eingeleitet. Da ja aber nicht 14 Tage vor dem Flug storniert wurde, habe ich noch irgendwelche Ansprüche auf EU261-Zahlungen (theoretisch, wie ich sie bekomme, ist eine andere Frage...), und hat das Chargeback diese Ansprüche irgendwie beeinflusst? Danke schon mal für jede Antwort!
Bei einem meiner 016 Stock hatte LX im Januar mit dem Wechsel nach PEK Daxing (Flugzeitenänderung mit mehreren Stunden) für den Anschluss von SQ aus SIN für eine Anpassung gesorgt. Ich habe via Expertflyer nach möglichen Routings ex SIN geschaut. Entweder direkt, via PVG oder HKG. Daraufhin meldete ich mich bei United Schweiz und fragte sie an, welche der von mir gesuchten Varianten sie als Ticketaussteller anbieten. Es wurde am Ende der Direktflug. Passte damals so für mich. Wenn du jedoch einen annullierten Flug hast, frage bei dieser Gesellschaft nach, was sie dir anbieten. Dies wird für United buchbar, wie du es selbst beschrieben hast. Sie haben nur eine begrenzte Möglichkeit an Alternativen anderer Airlines verfügbar.
Konkret in deinem Fall: United hätte höchstens die Möglichkeit, dich auf LX ex ZRH umzubuchen, da SQ Metall horrende Preise ex Europa ausruft.
Konkret in deinem Fall: United hätte höchstens die Möglichkeit, dich auf LX ex ZRH umzubuchen, da SQ Metall horrende Preise ex Europa ausruft.
Danke Dir! werde es so versuchen sobald es dazu kommt (was doch mind. mit einem schedule change sehr wahrscheinlich ist)
Ich fliege planmässig Anfang September genau das gleiche Routing: KBP-ZRH-HKG-SIN-FRA
Ich wollte den Rückflug auf SIN-HKG-FRA da bei SIN-FRA der A380 gestrichen wurde ändern aber keine A availability.
Ich glaube ehrlich nicht dass das noch was wird mit der Reise und hoffe dass was gecancellt wird sodass ich es auf nächstes Jahr schieben kann wos dann hoffentlich auch wider LH F in der A380 gibt.
Ich wollte den Rückflug auf SIN-HKG-FRA da bei SIN-FRA der A380 gestrichen wurde ändern aber keine A availability.
Ich glaube ehrlich nicht dass das noch was wird mit der Reise und hoffe dass was gecancellt wird sodass ich es auf nächstes Jahr schieben kann wos dann hoffentlich auch wider LH F in der A380 gibt.
Die ersten Amtsgerichte werden die Klagen in diesem Jahr abweisen, wie sie keine Lust auf eine Klagewelle haben und man so schön aus den Leitlinien der Kommission abschreiben kann.
Dann geht es vielleicht zum Amtsgericht (oder für Dienstleister mit gebündelten Forderungen zum OLG). Manche Gerichte werden sich dann trauen, die Revision zuzulassen. Dann erkennen Airlines in letzter Sekunde an. Vielleicht ist auch mal ein Fall dabei, der dann doch mal zum EuGH kommt.
Ungefährer zeitlicher Rahmen: 1,5-3,5 Jahre. Die tuifly-Nummer hat knapp zwei Jahre bis zum EuGH gebraucht.
Dann geht es vielleicht zum Amtsgericht (oder für Dienstleister mit gebündelten Forderungen zum OLG). Manche Gerichte werden sich dann trauen, die Revision zuzulassen. Dann erkennen Airlines in letzter Sekunde an. Vielleicht ist auch mal ein Fall dabei, der dann doch mal zum EuGH kommt.
Ungefährer zeitlicher Rahmen: 1,5-3,5 Jahre. Die tuifly-Nummer hat knapp zwei Jahre bis zum EuGH gebraucht.
euclaim.de nimmt diese Fälle aktuell nicht an. Hab gerade einen Fall ausprobiert. Welches Portal nimmt den aktuell Corona <14 Tage Strono Fälle an?
Das sehe ich nämlich rechtlich auch eher als schwierig an und würde das sicher nicht auf eigene Rechnung durchziehen.