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Richtig, eine Meldung zum aktuellen Stand. Und was die weitern, internen Planungen angeht, bleibt es der Firma unbenommen jederzeit umzuplanen und erneut zu informieren.
Flotteneinstellungen- neue Flugzeuge und andere Flottennews
- Starter*in Asiaflyer
- Datum Start
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Die AUA fliegt mit zwei A380 der LH ab Mai 2025 von Wien mit AUA Livery. Die Flieger stehen aktuell noch in Teruel. Die Crews werden von der LH gestellt. Man möchte damit die beiden 767-300 ersetzen, die offenbar eine weitere Saison nicht mehr durchstehen würden. Quelle: Austrian Wings
mal aufs Datum geguckt?
Swiss-Chef:
Lufthansa fliegt ab 2026 das aktuelle Airbus-Topmodell: Der Konzern hat 15 A350-1000 verbindlich bestellt - und kann die Order über Optionen noch ausbauen. Aus den Losen wird nicht nur Lufthansa Flugzeuge erhalten - Swiss hegt für die A350-1000 ebenfalls viel Sympathie.
www.aero.de
Klar. Wer will denn freiwillig mit diesem modernen Schrott von Boeing fliegenWenn jetzt schon allein "Sympathie" für ein Flugzeugtyp ausreicht, dann Gute Nacht.
Es ging um "ausreichende Sympathie" für einen Flugzeugtyp. Lies einfach im Zusammenhang.
Du hast schon verstanden, dass es sich um -1000 dreht? Oder übersteigt das deine Lesekompetenz?
Lufthansa City Airlines hat gestern ihren ersten werksneuen A320neo übernehmen; bis Ende diesen Jahres sollen 5 weitere werksneue A320neo sowie 2 A320neo von Lufthansa Cityline in die Lufthansa City Airlines Flotte kommen; Ende 2026 werden die ersten A223 erwartet.
https://newsroom.lufthansagroup.com/erster-airbus-a320neo-ab-werk-fuer-lufthansa-city-airlines/
Ein paar Updates zur Flotte:
- die Lufthansa Gruppe rechnet damit, bis Ende 2026 insgesamt 40 neue Langstreckenflugzeuge zu erhalten (33 davon gehen an Lufthansa Airlines)
- die Tests bei den B789 waren zuletzt positiv, erste Flieger sollen wohl im Laufe des Sommers nach Frankfurt kommen (Indienststellung frühestens im Juli); man ist positiv gestimmt, insgesamt 10 B789 noch in diesem Jahr zu erhalten
- zeitnah wird ein 10. A359 mit Allegris in die Flotte kommen
- der erste A350-1000 kommt nun erst in 2027 anstatt in 2026
- Austrian Airlines kann bis Ende 2026 mit 3 weiteren B789 rechnen
- SWISS erhält den ersten A359 im September
Nächsten Mittwoch verlässt mit
der -HU, der nächste 340-600 die Flotte.
der -HU, der nächste 340-600 die Flotte.
Warum hat LOT die nicht übernommen? Die haben doch Flottenmangel und fliegen mit Wetlease auf der Langstrecke?
Neeeein, wie schade. Aber habs mir auch schon gedacht, nachdem seit dem 30.4. kein Flug mehr bei Flightradar stand. Sehr schade, ich habe ein 1/500 Modell der HU und hab gehofft Ende Mai vielleicht auf LH797 mit der zu fliegen.
Bei LH hofft man 4 bis 5 B789 mit Allegris im Sommer in Betrieb nehmen zu können, weitere 4 bis 5 B789 sollen dann im weiteren Jahresverlauf kommen. Teile der Business Class Sitze bleiben erstmal gesperrt, bei LH hofft man diese gegen Jahresende nutzen zu können.
Das dürfte dann auch erklären, weshalb erste B789 erst in 2026 von LH zu OS transferiert werden sollen; solange Teile der Business Class nicht genutzt werden können, dürften die B789 bei LH erstmal nur auf der Kurz- und Mittelstrecke zum Einsatz kommen.
https://www.aero.de/news-49771/Lufthansa-sieht-Fortschritte-bei-Sitzzulassung-fuer-neue-787-9.html
Das dürfte dann auch erklären, weshalb erste B789 erst in 2026 von LH zu OS transferiert werden sollen; solange Teile der Business Class nicht genutzt werden können, dürften die B789 bei LH erstmal nur auf der Kurz- und Mittelstrecke zum Einsatz kommen.
Wenig überraschend: einige A346 sollen nun bis Frühjahr 2026 in der aktiven Flotte verbleiben. Eigentlich war geplant, die A346 Flotte zum Ende diesen Sommers auszuflotten, aber der Zulauf der B789 scheint weiter unsicher zu sein (zumal man die Flieger dank geblockter Business Class Sitze zu Beginn nicht auf die Langstrecke kann/möchte).
https://www.aero.de/news-49869/Lufthansa-braucht-die-A340-600-auch-im-Winter-noch.html
https://www.aero.de/news-49869/Lufthansa-braucht-die-A340-600-auch-im-Winter-noch.html
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Die einen sagen so....
Eine Pressemitteilung aus der Privatwirtschaft ist heutzutage oft Werbung oder Imagekampagne, der Begriff "offiziell" trifft da nicht wirklich zu.
Wobei sogar die Privatwirtschaft manches als "amtlich" bezeichnet, obwohl sie kein Amt ist, z.B. der Verband der Mineralölindustrie das eigene Preisinformationsportal...
Mit dem modernen Schrott von Boeing kann man doch frühestens 2026 fliegen...Klar. Wer will denn freiwillig mit diesem modernen Schrott von Boeing fliegen
Oder meinst du den Kunststoffmüll der 2000er Jahre?
Synpathie ist ähnlich hilfreich wie Hoffnung...Wenn jetzt schon allein "Sympathie" für ein Flugzeugtyp ausreicht, dann Gute Nacht.
Beim A340-600 ändern sich die Aussagen ja auch schon wieder täglich, Lufthansa braucht die A340-600 auch im Winter noch, inzwischen kann man Vorhersagen zur Flotte etwa so lange in die Zukunft trauen wie denen zum Wetter.