Flotteneinstellungen- neue Flugzeuge und andere Flottennews

[B747-8]

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Wenn man nicht mit +1 unterwegs ist, ist man froh um jede 748 statt 744. In der 744 gibt es in der gesamten C nur einen einzigen guten Platz für Alleinreisende, alle anderen sind Anhängsel im 3er Block, die einem keine Ruhe garantieren. In der 748 kann man zumindest beruhigt jeden Platz in der Mittelreihe auf dem Maindeck belegen und bekommt dazu noch extra viel Abstand zum Nachbarn auf D oder G.

Sie sind ja auch nicht mehr lange in der Flotte….

Manch ein hier behauptet sogar, dass die VX bereits die Flotte verlassen hat.
Helden des Halbwissens….aber dafür ne riesen Klappe. Großes Kino.

 

[InsideMUC]

Helden des Halbwissens….aber dafür ne riesen Klappe. Großes Kino.

Dein Gesülze ist immerhin witziger als eine LH Jahreshauptversammlung unter der Leitung von Carsten "Allesmist" Spar

 

[ek046]

Sie sind ja auch nicht mehr lange in der Flotte….

Leider z.B. nach SIN durchgängig 744 statt zuvor 748.

 

[B747-8]

Leider z.B. nach SIN durchgängig 744 statt zuvor 748.

Künftig sicher ein 777-9 Kandidat.

 

[ek046]

Stand jetzt, wird es baw auch dabei bleiben. Künftig ein 777-9 Kandidat.

Wenn es wenigstens wieder die 748 wäre, die zuvor lange Zeit auf der Strecke geflogen ist, bis 2034 vielleicht irgendwann mal eine 777-9 kommt.

 

[B747-8]

Wenn es wenigstens wieder die 748 wäre, die zuvor lange Zeit auf der Strecke geflogen ist, bis 2034 vielleicht irgendwann mal eine 777-9 kommt.

Die 779 kommt Ende 2026. Die Frage ist allerdings, was man dann von ihr erwartet.

 

[B747-8]

Der Delivery Flug der D-ABPF ist offenbar für den 29.8.25 geplant.

http://paineairport.com/kpae410813.htm

…

 

[Onkel Dubai]

Die 779 kommt Ende 2026. Die Frage ist allerdings, was man dann von ihr erwartet.

Das glaube ich erst, wenn ich sie sehe. Wer weiß, was mit der Schrottkiste in der Flugerprobung noch passiert

 

[B747-8]

Das glaube ich erst, wenn ich sie sehe. Wer weiß, was mit der Schrottkiste in der Flugerprobung noch passiert

Und eine weitere, unqualifizierte, dumme Antwort. Congrats

 

[mbraun]

Die Frage ist allerdings, was man dann von ihr erwartet.

Was erwartest Du denn von ihr?

 

[B747-8]

Was erwartest Du denn von ihr?

Meine Frage bezog sich auf die Seatversion(s) der 779 Flotte.
Diese sind ja für die Öffentlichkeit noch unbekannt.

Vom Fluggerät selbst sind die Eckdaten (fuelflow, t/o performance, range usw ) ja bereits klar.

 

[ek046]

Eine 5er Seat Config a la LX wäre wünschenswert, sodass auch Paare am Fenster zusammen reisen können. Derzeit gibt es genau 2 Reihen für Paare, ausschließlich in der Mitte, eine davon ist als Suite superteuer extra zu zahlen.

Ist aber reines Wunschdenken, wird nicht kommen. Bei dem breiten Rumpf wird eine 1-2-1 in jedem Fall viel Platz verschenken.

 

[B747-8]

Eine 5er Seat Config a la LX wäre wünschenswert, sodass auch Paare am Fenster zusammen reisen können. Derzeit gibt es genau 2 Reihen für Paare, ausschließlich in der Mitte, eine davon ist als Suite superteuer extra zu zahlen.

Ist aber reines Wunschdenken, wird nicht kommen. Bei dem breiten Rumpf wird eine 1-2-1 in jedem Fall viel Platz verschenken.

Ich gehe davon aus, dass der Fragesteller sich eher auf eine Konfig mit oder ohne F bezieht.
Sonst wäre die Frage nach einem 748 Einsatz irgendwie sinnfrei.

 

[oliver2002]

2013-17 hiess es noch dass die B779 ohne F kommt. Die Kabine für den B779 wurde bereits 2017-19 mit Thompson vorbereitet (und Skytrax gezeigt) und dann alles auf Eis gelegt als der EIS in die Ferne rückte

 

[ek046]

Ich gehe davon aus, dass der Fragesteller sich eher auf eine Konfig mit oder ohne F bezieht.
Sonst wäre die Frage nach einem 748 Einsatz irgendwie sinnfrei.

Ich diskutierte ja den 744 Ersatz und alle Antworten drehten sich um die 744 und ihre bescheidene Config in C gegenüber der 748.

 

[jensbert]

Eine 5er Seat Config a la LX wäre wünschenswert, sodass auch Paare am Fenster zusammen reisen können. Derzeit gibt es genau 2 Reihen für Paare, ausschließlich in der Mitte, eine davon ist als Suite superteuer extra zu zahlen.

Ist aber reines Wunschdenken, wird nicht kommen. Bei dem breiten Rumpf wird eine 1-2-1 in jedem Fall viel Platz verschenken.

Ich kann dir zumindest die Illusion von 2er Sitzen am Fenster nehmen. Es wird jeder Sitz Zugang zum Gang haben.

 

[ek046]

Ich kann dir zumindest die Illusion von 2er Sitzen am Fenster nehmen. Es wird jeder Sitz Zugang zum Gang haben.

Die musstest Du mir nicht nehmen, ich hab es ja schon selbst in meinem Text, den Du zitierst, als "Wunschdenken, wird nicht kommen." abgehakt.

 

[caboruivo]

Jahrelang hat man sich in Foren, Blogs, etc. stets beschwert, dass nicht alle LH-C-Sitze Zugang zum Gang haben und dass dies Qatar und Konsorten besser können und jetzt, wo LH nachzieht, ist es auch wieder nicht in Ordnung? Finde ich ein wenig schade.

 

[frabkk]

Du verwechselst 2 Themen. Bei QR & Co Kann ich trotz 1-2-1 in jeder Reihe in der Mitte meine +1 sehen. Mal mehr, mal weniger. Das ist bei Alegris deutlich schwieriger wegen der versetzten Anordnung. Darum geht es ...

Jahrelang hat man sich in Foren, Blogs, etc. stets beschwert, dass nicht alle LH-C-Sitze Zugang zum Gang haben und dass dies Qatar und Konsorten besser können und jetzt, wo LH nachzieht, ist es auch wieder nicht in Ordnung? Finde ich ein wenig schade.

 

[Vahid]

Gelöscht.

 

[DUBflyer]

Kurze Frage zu den A346 und sorry, falls ich die Info hier übersehen habe: Stimmt es, dass die gesamte 346-Flotte im Winter ausgemustert wird? Es wird kolportiert, dass RUH-FRA am 12.01.26 der letzte von LH mit 346 betriebene Flug sein wird. Ist absehbar, wie belastbar diese Info ist bzw weiß jemand mehr/Gegenteiliges? Ich bin versucht, aus Nostalgiegründen zu buchen.

 

[E Francesco]

Kurze Frage zu den A346 und sorry, falls ich die Info hier übersehen habe: Stimmt es, dass die gesamte 346-Flotte im Winter ausgemustert wird? Es wird kolportiert, dass RUH-FRA am 12.01.26 der letzte von LH mit 346 betriebene Flug sein wird. Ist absehbar, wie belastbar diese Info ist bzw weiß jemand mehr/Gegenteiliges? Ich bin versucht, aus Nostalgiegründen zu buchen.

Hängt davon ab, wie schnell die B789 zulaufen. Sollte es da zu weiteren Verzögerungen kommen, dürften die A346 noch etwas länger bleiben.

 

[Threy]

2013-17 hiess es noch dass die B779 ohne F kommt. Die Kabine für den B779 wurde bereits 2017-19 mit Thompson vorbereitet (und Skytrax gezeigt) und dann alles auf Eis gelegt als der EIS in die Ferne rückte

2013-2017 und 2025 sind allerdings (vor allem was die Premiumnachfrage angeht) auch zwei verschiedene Dimensionen.

Und wenn man sich die Simulationen zur Zukunft der Premiumnachfrage ansieht (u.a. bei der großen Delta oder auch der nicht minder großen BA), dann werden die zukünftigen Konfigurationen zum Teil sogar noch deutlich mehr Premiumsitze mitbringen, bei Delta teils weit über 60% des nutzbaren Raums an Bord, wobei man hier Premium auch anders definiert als im LAC.
[automerge]1756312098[/automerge]

Jahrelang hat man sich in Foren, Blogs, etc. stets beschwert, dass nicht alle LH-C-Sitze Zugang zum Gang haben und dass dies Qatar und Konsorten besser können und jetzt, wo LH nachzieht, ist es auch wieder nicht in Ordnung? Finde ich ein wenig schade.

So ist es, aber nicht vergessen, der Großteil dieser Posts kommt von Leuten die weit hinterm Vorhang sitzen und Infos aus zweiter Hand nachplappern…

 

[deralex2985]

Du verwechselst 2 Themen. Bei QR & Co Kann ich trotz 1-2-1 in jeder Reihe in der Mitte meine +1 sehen. Mal mehr, mal weniger. Das ist bei Alegris deutlich schwieriger wegen der versetzten Anordnung. Darum geht es ...

es ist wohl eher so, dass man doch lieber gegen Lufthansa basht und da kann man natürlich nix positiv finden,

 

[InsideMUC]

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es ist wohl eher so, dass man doch lieber gegen Lufthansa basht und da kann man natürlich nix positiv finden,

Niedlich