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Same here, also tatsächlich wie gedacht. Jetzt müssen die Leute (inkl. mir) wohl anfangen, Kinder zu bekommen, um den Status zu erhalten
A3 Miles&Bonus: How-To: StarAlliance Gold mit Aegean (A3)
- Starter*in kingkonst
- Datum Start
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Man muss aber sagen Platinum ist jetzt nicht der große Hit, ok man kann nun seine ganze Gang mit in die Lounge und durch den Fasttrack nehmen, man könnte mit einem C Ticket 128kg in vier Koffern mitnehmen, und man kann einmal Gold verschenken, das ist jetzt nicht so der große Unterschied zu Gold.
Sogar die Voucher-Zahl ist bei Gold und Platin gleich, kann aber dann jeden Sitz gratis reservieren.
Dafür sind nun bei Gold auch die Sitze am Notausgang 50% günstiger, falls noch welche frei sein sollten und nicht von Platin wegreserviert worden sind.
Sogar die Voucher-Zahl ist bei Gold und Platin gleich, kann aber dann jeden Sitz gratis reservieren.
Dafür sind nun bei Gold auch die Sitze am Notausgang 50% günstiger, falls noch welche frei sein sollten und nicht von Platin wegreserviert worden sind.
72000 Meilen plus 32 Flüge. Mit den Kurzstreckenhüpfern in billig Eco wirst du an der ersten der beiden Anforderungen ziemlich schnell scheitern.
Fazit, Platin ist an sich wohl kostenoptimiert machbar die A3 Segmente sind für ca. 1.500 Euro zu haben, wenn man noch eine optimierte Möglichkeit mit anderen Airlines findet die 48.000 Meilen bringt, hat in der Tasche.
Nur lohnt sich der Vorteil gegenüber Gold nicht wirklich, es sei denn man ist ständig in seiner neun Persoen Gang unterwegs dann haben nun alle einen Loungezugang, welcher aber wohl durch gezielte Upgrade Challanges sicher zu geringeren Kosten erreichen lässt.
Genauso müsste man sehr oft mit A3 fliegen um die ersparten Kosten durch Sitzplatzreservierungen und Gepäckgebühren gegen zu rechnen.
Die einzig echte Veränderung des Programms liegt nun darin, dass Gold zwölf statt vier A3 Segmente und 6.000 Meilen mehr braucht, auf der anderen Seite ist das schon für unter 1.000 Euro mit einem Aufwand 2-3 Tagen machbar, man wird sehen ob das die Masse der Goldinhaber reduziert und die Situation in den Lounges entlastet.
Nur lohnt sich der Vorteil gegenüber Gold nicht wirklich, es sei denn man ist ständig in seiner neun Persoen Gang unterwegs dann haben nun alle einen Loungezugang, welcher aber wohl durch gezielte Upgrade Challanges sicher zu geringeren Kosten erreichen lässt.
Genauso müsste man sehr oft mit A3 fliegen um die ersparten Kosten durch Sitzplatzreservierungen und Gepäckgebühren gegen zu rechnen.
Die einzig echte Veränderung des Programms liegt nun darin, dass Gold zwölf statt vier A3 Segmente und 6.000 Meilen mehr braucht, auf der anderen Seite ist das schon für unter 1.000 Euro mit einem Aufwand 2-3 Tagen machbar, man wird sehen ob das die Masse der Goldinhaber reduziert und die Situation in den Lounges entlastet.
Es war ja auch viel zu einfach zu erreichen und erhalten.
Die Änderung war nur eine Frage der Zeit!
Die Änderung war nur eine Frage der Zeit!
Zu 99,9% nicht, es war bisher immmer überall so, dass es meilenfähige Flüge sein mussten!
Jedes Mal die reflexhaften R.I.P.-Kommentare wenn ein Programm die Hürden erhöht. Ergebnis: Die Lounges sind weiter voll, die Flieger auch und die Preise steigen auch.
Nur dass die Hürden extrem erhöht werden.
Von 4 auf 32 Flüge plus 18k Meilen
Von 4 auf 12 Flüge, das entspricht drei Trips mit umsteigen, drei Mal Athen über SKG und schon erledigt. Oder drei Trips auf eine Insel mit Flughafen. Die 18K Meilen sind wenn man ansonsten noch ein wenig fliegt auch schnell erreicht. Alleine ein *A Flug für <1300€ hat mir dieses Jahr 24K Meilen bei A3 gebracht, die Segmente nerven mich eher, was aber an meinen spezifischen Zielen (und Reisezeiten) in Griechenland liegt.
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Die gleichen die es auch gestern gab. Einfacher und vor allem günstiger als mit A3 wird es auch in Zukunft nicht gehen
wenn man aber keinen bock hat jährlich dreimal nach griechenland zu fliegen ...
am einfachsten ist immer noch TK -> statusmatch und ein longhaul business class flug mit TK (DUB-MEX-DUB) und fertig ist der status für 4 jahre ...
Na dann muss man eben Bock auf DUB-MEX-DUB haben, hat auch nicht jeder. Geht das auch mit einer anderen Strecke als DUB-MEX?
Ich würde das in einem TK-Gold-Thread fragen. Hier passt das jedenfalls nicht rein.
man muss das so sehen - eine einzige reise reicht dabei für die requalifikation - während man mit A3 mehrere reisen machen muss um nur die segmente einzufliegen - dann fehlen ja noch die meilen. für mich ist mittlerweile zeit viel wert.
ich wäre interessiert, mehr zu erfahren über einen möglichen Wechsel von A3 zu TK. Ob wir das hier oder woanders diskutieren, ist mir nicht so wichtig
hier steht eigentlich alles gut erklärt...
Turkish Airlines Miles&Smiles: Status Match Challenge zu Star Alliance Gold
Schon seit mehreren Jahren bietet Turkish Airlines eine Status Match Challenge zu ihrem Vielfliegerprogramm Miles&Smiles an. Turkish Airlines ist Mitglied der Star Alliance und so erhält man, mit Miles&Smiles Elite, gleichzeitig den Star Alliance Gold Status! Gematcht werden hauptsächlich...
travel-dealz.de
Mir ist meine Zeit in der Zwischenzeit sogar soviel Wert das ich auf Reisen und Status verzichte und Dinge dann doch online erledige, aber 12 oder mehr Langstrecken im Jahr (wenn auch in C) möchte ich nicht mehr haben. Vor allem auf Jetlag habe ich keinen Bock mehr, daher passt A3 immer noch gut.
Es scheint tatsächlich so zu sein, wer vor dem 5. November 2026 seinen Status erneuert, darf nochmal zu alten Konditionen, wer danach dran wäre, muß zu den neuen Konditionen.