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Nein, es gelten die gleichen Regelungen wie im Oktober. Du kannst dich aber natürlich nicht darauf verlassen, immer an einen CT Scanner zu kommen.
Aktuelles zum Flughafen Düsseldorf
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Kann es sein, dass DUS sein Online-Parkplatz Portal https://parken.dus.com erneuert hat, ohne bestehende Accounts zu migrieren und dies irgendwo zu kommunizieren? Das Portal sieht jedenfalls nun optisch anders aus und ich kann mich mit meinen Zugangsdaten nicht mehr einloggen und auch die Reset-Funktion kennt meine E-Mail Adresse nicht mehr über die in den letzten Jahren sicherlich an die 50 Buchungen gelaufen sind.
Wobei gerade der Touri-Verkehr dem DUS beachtliche Wachstumsraten beschert.Gerade wurden 21 Mio Paxe in 2025 erreicht.Und das ganz ohne die *Zwangs-Frankfurter* Condor oder Airberlin.Insbesondere der Business Verkehr schrumpft derzeit gewaltig in Deutschland.In MUC schrumpft die Lufthansa jetzt sogar das gesamte Streckennetz.Zu teuer.Und Frankfurt hat den Anschluss an LHR,IST oder DXB längst verloren.Nur noch ein Mikro- Hub mit zunehmend regionaler Bedeutung.Die Amis fliegen jetzt mit A321 XLR nonstop nach Europa und brauchen den schlecht gelegenen Umstieg in Zentraleuropa nicht mehr.Verständlich.Der Heimatflughafen des Schrumpflings Lufthansa in Frankfurt ist auch hoffnungslos überbewertet.
Nach meinen Erfahrungen werden Flüssigkeiten (>100ml) in DUS weiterhin grundsätzlich ausgesteuert und nachkontrolliert, auch an CT-Scannern. Auch Babynahrung, die ja schon immer erlaubt war.
An der Kontrollstelle B gab es am 30.12. auch die extrem hohe Aussteuer-Quote, was zu fehlenden Wannen und damit Verzögerungen geführt hat, selbst, wenn man nicht von der Nachkontrolle betroffen war. Es wurde eine Wartezeit von 10-15 Minuten angezeigt, allerdings wurde immer wieder der Zugang an den Bordkartenscannern zeitweise gesperrt wegen Überfüllung des Anstellbereichs. Was zu einer Menschentraube und zusätzlichen signfikanten Wartezeiten geführt hat. Bereich A sah relativ leer und geordnet aus.
Ich hatte zum Glück den Gateway gebucht, dieser ist - wie Priority - von der zeitweisen Sperrung nicht betroffen.
Sehr positiv hingegeben die Gepäckautomaten. Ich hatte meinen Koffer für den KLM-Flug binnen 60 Sekunden gelabelt und abgegeben. Keinerlei Wartezeiten.
Wobei es natürlich auch Wachstum in Frankfurt gibt.Allerdings ein etwas weniger schmeichelhaftes.Turkish wechselt ins neue Terminal 3 und distanziert sich damit deutlich und überraschend vom (Ex) Partner Lufthansa.Begründung ist das erwartete grosse Wachstum am FRA,welches besser am neuen Terminal abgewickelt werden kann.Für Lufthansa und ihre nicht vorhandenen Wachstumsperspektiven reicht zukünftig wohl das alte Terminal 1 völlig aus....Zumindest kann Lufthansa in DUS und NRW nicht weiter schrumpfen.Hier existiert dieser Carrier aus einer anderen Zeit schon nicht mehr.
Wobei es natürlich auch Wachstum in Frankfurt gibt.Allerdings ein etwas weniger schmeichelhaftes.Turkish wechselt ins neue Terminal 3 und distanziert sich damit deutlich und überraschend vom (Ex) Partner Lufthansa.Begründung ist das erwartete grosse Wachstum am FRA,welches besser am neuen Terminal abgewickelt werden kann.Für Lufthansa und ihre nicht vorhandenen Wachstumsperspektiven reicht zukünftig wohl das alte Terminal 1 völlig aus....Zumindest kann Lufthansa in DUS und NRW nicht weiter schrumpfen.Hier existiert dieser Carrier aus einer anderen Zeit schon nicht mehr.So gesehen ist NRW sogar Trendsetter.
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Wobei es natürlich auch Wachstum in Frankfurt gibt.Allerdings ein etwas weniger schmeichelhaftes.Turkish wechselt ins neue Terminal 3 und distanziert sich damit deutlich und überraschend vom (Ex) Partner Lufthansa.Begründung ist das erwartete grosse Wachstum am FRA,welches besser am neuen Terminal abgewickelt werden kann.Für Lufthansa und ihre nicht vorhandenen Wachstumsperspektiven reicht zukünftig wohl das alte Terminal 1 völlig aus....Zumindest kann Lufthansa in DUS und NRW nicht weiter schrumpfen.Hier existiert dieser Carrier aus einer anderen Zeit schon nicht mehr.So gesehen ist NRW sogar Trendsetter.
Zuletzt bearbeitet:
Condor denkt über intensiv über einen Langstrecken-Hub
D'dorf nach.
Macht Dank des Einzugsgebietes, der ansässigen Unternehmen sowie der Kaufkraft Sinn und wird CGN
noch mehr zu einem Frachtflughafen degradieren:
D'dorf nach.
Macht Dank des Einzugsgebietes, der ansässigen Unternehmen sowie der Kaufkraft Sinn und wird CGN
noch mehr zu einem Frachtflughafen degradieren:
Ferien sind ja nun vorbei - also durfte ich gestern auch direkt mal wieder in den Genuss von Terminal A kommen.
Bei der Prio Lane ging gar nichts mehr. So ein Rückstau an Kisten, dass nichts mehr angenommen wurde. Der Scanner kam nicht mehr hinterher die Kisten in den Secondary zu schieben. Insgesamt war ich 30 min in der Prio (am Bildschirm stand < 5 min für alle Lanes bei A).
Läuft grandios... Hab nun wieder jede Woche Flüge...
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Für das Kennzeichen-Parking, ja.
Juhu, der alte DUS ist wieder da
(Ironie off).
Hinweis bzw. Erinnerung:Die nicht vorhandene funktionsfähige Bahninfrastruktur in D ist ein gutes Stichwort.
Normalerweise kommt man beispielsweise von Dortmund Hbf (östliches Ruhrgebiet) relativ problemlos, jeden Tag, mit dutzenden Zügen ohne Umstieg zum Flughafen Düsseldorf. Das dauert normalerweise keine ganze Stunde.
Im kommenden Jahr wird dies in gewissen Zeiträumen nicht so einfach möglich sein und mindestens einen, teilweise sogar zwei oder mehr, Umstiege erfordern. Die Fahrzeit erhöht sich dadurch auch wesentlich. Zum Flughafen Köln/Bonn sieht's z.T. noch schlechter aus. Die Bahn möchte offenbar, dass immer mehr Kunden auf den PKW umsteigen.
Aus Google-KI:
"Für 2026 sind in und um Duisburg große Bahnbaustellen geplant, darunter eine vierwöchige Vollsperrung der Strecke Duisburg-Essen/Oberhausen vom 09.01. bis 06.02.2026 wegen Arbeiten am Autobahnkreuz Kaiserberg (Autobahn GmbH) mit massiven Auswirkungen auf Fern- und Nahverkehr (SEV, Umleitungen) sowie weitere Einschränkungen später im Jahr."
"2026 wird das härteste Jahr für Bahnreisende im Rheinland, insbesondere wegen der großen Generalsanierung der Strecke Hagen – Wuppertal – Köln vom 6. Februar bis 10. Juli 2026, die zu Voll- und Teilsperrungen führt. Auch der Kölner Hauptbahnhof ist betroffen. Zusätzlich gibt es weitere Baustellen, z.B. Brückenarbeiten im Raum Deutz/Flughafen (Juni) und langfristige Einschränkungen für ICE-Sprinter, sowie Vorarbeiten zwischen Köln und Hagen (Ende 2025/Anfang 2026)."
Nähere Infos gibt's hier:
Bauen 2026 in Nordrhein-Westfalen
www.deutschebahn.com
Ja, das hätte auch gut in einen Bahn-Thread gepasst.
Mir ist aber die teils sehr schlechte Bahnanbindung an den Düsseldorfer- bzw. Köln/Bonner-Flughafen aufgefallen - besonders im Frühjahr 2026. Da kommen im neuen Jahr zahlreiche Baustellen auf uns zu und darauf wollte ich hier aufmerksam machen. Die Bahnverbindungen frühzeitig prüfen oder vielleicht besser mit dem PKW fahren, wenn man einen der beiden NRW-Flughäfen rechtzeitig erreichen möchte.
Ab morgen Abend (Freitag, 09.01.2026, 21:00 Uhr) ist keine durchgehende Bahnanbindung aus dem Ruhrgebiet zum Düsseldorfer Flughafen mehr gegeben. Umstieg(e) sind dann leider notwendig, ggf. Schienenersatzverkehr (SEV)
Die Dauer der Anreise verlängert sich.
Ende der Bauarbeiten: voraussichtlich Freitag, 06.02.2026, 21:00 Uhr
Kreuz Kaiserberg Sperrung: Umfangreiche Bauarbeiten in Duisburg | VRR
Bauarbeiten im Kreuz Kaiserberg führen ab 9. Januar 2026 zu umfangreichen Umleitungen und SEV auf der Schiene rund um Duisburg Hbf. Mehr erfahren...
www.vrr.de
Danach (ab dem 06.02.2026) geht‘s leider auf der Strecke Hagen-Wuppertal-Köln weiter.
Ende der Bauarbeiten: voraussichtlich Freitag, 10.07.2026
Generalsanierung: Sperrung der Strecke Hagen – Wuppertal – Köln | VRR
Ab 6. Februar bis 10. Juli 2026 wird die Bahnstrecke Hagen – Köln wegen Bauarbeiten komplett gesperrt. Erfahren Sie hier alle wichtigen Infos...
www.vrr.de
Das hat beides Auswirkungen auf die Bahn-Anreise zum Flughafen Düsseldorf (DUS) oder Flughafen Köln/Bonn (CGN).
Ich würde lieber positive Nachrichten verbreiten.
[EDIT]
Positiv ist, dass der Koffer
am gestrigen Mittwoch, nach nur kurzer Wartezeit (ca. 10 Minuten) auf dem Band lag 
Das habe ich amFlughafen DUS schon anders erlebt.
Zuletzt bearbeitet:
Gerade ist der ganze Flughafen down. Laut soeben erteilter Aussage sind Check-in und Flüge bis auf weiteres nicht möglich…
den Joker hatte ich im Dezember schon 2x und am 06.01. auch....scheint also die Regel jetzt zu sein, daß das Gepäck zweimal durchgeschoben wird.
Flughafen Düsseldorf: Störung behoben – Airport äußert sich zu Gründen
Am Flughafen Düsseldorf gab es am Freitag ein IT-Problem. Das sorgte für Verzögerungen beim Abflug.
www.express.de
Japan Airlines startet in diesem Januar ein Codesharing Programm mit Qatar Airways.Damit ist die japanische Community in NRW auch gut über das Drehkreuz Doha mit ihrem Heimatland verbunden.Für die Star-Alliance wird IST als Gateway nach Deutschland/Europa immer wichtiger.Air China,ANA,Air India und Singapore Airlines bauen hier ihre Frequenzen sukzessive aus.
Dann wird wohl eine Rückkehr von Singapore Airlines, ANA ,etc. nach DUS für immer Geschichte sein.
Andere hingegen z.B. Eva Air und Thai tun das aus guten Gründen nicht, aber davon schreibst Du (natürlich) nichts, in der Hoffnung, dass es niemandem auffällt. Hat leider wieder nicht geklappt.
Aha. Weil: Eva Air erweitert Partnerschaft mit Turkish: https://www.aeroroutes.com/eng/260119-brtkcodeshare
Kurze Frage an die DUS Profis.
Ankunft 22:25 mit Turkish aus Istanbul an einem Dienstag. Koffer wird eingecheckt und muss abgeholt werden.
Zugabfahrt ab DUS Fernbahhof 23:33.
Wahrscheinlichkeit das ich den Zug bekomme? 85%?
Ankunft 22:25 mit Turkish aus Istanbul an einem Dienstag. Koffer wird eingecheckt und muss abgeholt werden.
Zugabfahrt ab DUS Fernbahhof 23:33.
Wahrscheinlichkeit das ich den Zug bekomme? 85%?
Das wäre schön, wenns denn wahr wäre. Wir haben vor ein paar Wochen aus der TR kommend bis oben in der Schlange gestanden.
Weniger, da zu viele unbekannte Variablen.
Sitzt Du vorne in C , dann könnte es klappen.
Wenn das Gepäck mitspielt. Für mich mittlerweile der Grund immer eine halbe Stunde mehr einzuplanen.
Das kann gut sein, aber meistens ist runter zu den Kontrollen wie ein Flaschenhals oder unten bilden sich Trauben. Links vorbei geht dann. Aber schnell auszusteigen hilft natürlich immer.
1 /10: sollte klappen, nicht trödeln
9 /10: um die Zeit ist das Gepäckband noch nicht mal losgelaufen
Plan mal 15 Minuten mindestens ein von Gepäckband (mit Koffer in der Hand) bis zum Bahnsteig: Fahrtzeit des Skytrain geschätzte 7 Minuten, Wartezeit von 5 Minuten auf den Zug und dann musst Du noch zur Platform und zum Bahnsteig.
Weitere Faktoren:
- Wo im Flugzeug sitzt Du? Das sind auch mal schnell 10 Minuten mehr zwischen vorne und hinten im vollen A330
- Deutscher Pass?
- Priogepäck?
- Ggfs. Pech, weil man vom Zoll zur Nachkontrolle rausgezogen wird
- Verspätung der DB
Daraus kannst Du Dir dann selber errechnen ob und wie das klappt. TK ist einer der letzten Flüge am Abend, durchaus möglich, dass das Gepäck schnell kommt, genauso kann das Pendel auch in die andere Richtung ausschlagen
Weitere Faktoren:
- Wo im Flugzeug sitzt Du? Das sind auch mal schnell 10 Minuten mehr zwischen vorne und hinten im vollen A330
- Deutscher Pass?
- Priogepäck?
- Ggfs. Pech, weil man vom Zoll zur Nachkontrolle rausgezogen wird
- Verspätung der DB
Daraus kannst Du Dir dann selber errechnen ob und wie das klappt. TK ist einer der letzten Flüge am Abend, durchaus möglich, dass das Gepäck schnell kommt, genauso kann das Pendel auch in die andere Richtung ausschlagen